中国の競合モデルSは、同じように大容量の150kWhバッテリーからの広いNEDC範囲を主張しています

ニオを覚えていますか？同社はヨーロッパでは自動車を販売していませんが（とにかく）、かつてNurburgringの全電気自動車の記録を保持していたEP9ハイパーカーと、適度に成功したFormula Eチームのおかげで、中国で最も有名な自動車メーカーの1つです。中国で販売されており、実際にはかなり良いです-私たちはES6にうれしく驚きました。

これは最初のニオセダンであり、テスラモデルSの直接のライバルであり、来年初めに約500万ルーブルに相当する価格で発売される予定です。これはET7と呼ばれ、大きなニュースは範囲です。最上位モデルには150 kWhの巨大なバッテリーが搭載されており、1,000kmを超える範囲を提供すると同社は述べています。中国のNEDCテストプロトコルが使用されている場合、ヨーロッパのWLTPテストでは、より低く、より現実的な数値が得られる可能性があります。

それでも、より大きなバッテリーを搭載した電気自動車を想像することはできません（Teslaには最大100 kWhのバッテリーがあります）。 ET7には、それぞれ500kmと700kmの範囲の70kWバージョンと100kWバージョンもあります。そしてもちろん、同社のPower Swapネットワークと互換性があり、Nioの所有者は数分で完全に充電されたバッテリーと交換できます。

2019年半ば、これらのステーションを使用して、1回の充電で78 kWhES6で北京と上海の間を1,300km移動しました。当時、中国全土に123のパワースワップステーションがありました。今年の終わりまでに、ニオはその数が500を超えると言います。

風防の上の膨らみが見えますか？ ET7に組み込まれている33個の「高性能センサー」の一部を次に示します。これらは一緒になって1秒あたり8ギガバイトのデータを生成します。ニオ氏によると、ET7の「完全自律運転技術」は「安全で簡単なポイントツーポイント自律運転を提供し、都市シナリオ、高速道路シナリオ、駐車場、バッテリー交換ステーションを徐々に網羅します」。約19のET7ドライバーアシスタンスシステムが標準装備されていますが、最もスマートな機能にアクセスするには、月額RUR8,000のサブスクリプションを支払う必要があります。

ET7は非常に明るく、合計650hpを出力する2つの電気モーターを備えています。 850Nmのトルク。 0〜100 km / hの加速には3.9秒かかります。また、前方の道路をスキャンして凹凸がないか標準のエアサスペンションを備えた快適なものである必要があります。

インテリアは一般的にミニマリストで、Qualcommの最新のSnapdragonと5Gプラットフォームを搭載した12.8インチのAMOLEDディスプレイを備えています。能美の音声アシスタントも復活し、1000Wスピーカー23台のHi-Fiが全機種に標準装備。

3Dプリントモーターハウジングは、軽量、剛性、冷却が容易です

ポルシェは現在3D印刷を行っています。同社はすでに「添加剤レーザー溶接プロセス」を使用して従来の自動車在庫用の部品を製造しており、3Dプリントのバルブシートとピストンをテストしており、どちらも標準のいとこよりも大幅に優れています。

プロセスはまだ大量生産の準備ができていないかもしれませんが、テストの機会はまだたくさんあります。したがって、ポルシェによって印刷された最新モデルは、完全な電気駆動エンクロージャです。

わくわくしますね。ただし、ポルシェは、この添加剤製造プロセスを使用することで、ハニカムアルミニウムボディを従来の鋳造品よりも100％剛性、10％軽量、さらにコンパクトにすることができることを発見したため、しばらくお待ちください。印象的です。

このハウジングには、2段ギアボックスとその熱交換器、および電気モーターが含まれているため、ドライブ全体の冷却もはるかに簡単です。ポルシェは、これがパフォーマンスを向上させるための基本的な要件であると述べています。

「これは、アディティブマニュファクチャリングがそのすべての利点とともに、電気スポーツカーの大型で高負荷のコンポーネントにも適していることを証明しています」と、ワイサッハのポルシェ開発センターの高度なパワートレイン開発のプロジェクトマネージャーであるフォークハイルフォースは述べています。素晴らしい役職、フォーク。

このユニットは、電気自動車のフロントアクスルで使用するように設計されており、ポルシェのすべての品質および応力テストに合格していますが、現在利用可能な技術では、少量しか製造できません。そのような技術を備えたポルシェブランドの超電気自動車が間もなく登場すると思いますか？

間もなく、メルセデスは業界全体の全電気式フラッグシップであるEQSを発表します。それで、これが特別な食欲を呼び起こすものです-オールデジタルダッシュボード。

湾曲したガラスパネルには、新しいいわゆるメルセデスハイパースクリーンインフォテインメントシステムが収納されており、フロントコンソールのほぼ全幅にまたがる3つのディスプレイに配置され、1つの大きなディスプレイのように見えます。

ITプロフェッショナル向け：オプションのシステムは、8コアプロセッサと24ギガバイトのRAMを使用します。ポーク、スワイプ、動きに対して触覚フィードバックを生成する12個のアクチュエータがあり、スクリーン自体（乗客とセンタースクリーン用のOLED、およびドライバー用のLCD）は特に傷がつきにくく、コーティングされていると言われています。それらは反射が少なく、掃除が簡単でした。助手席に誰もいない場合、助手席画面は自動的にオフになります（または上の画像の星のような静止画像が表示されます）。

大規模なタッチスクリーンベースのインフォテインメントシステムの本当に大きな懸念は、それらが非常に気を散らす可能性があることです。しかし、メルセデス氏によると、最新バージョンのMBUXソフトウェア（ポートレートタッチスクリーンは小さいものの、新しいSクラスで最初に見つかりました）は「操作が非常に簡単」で、ドライバーがシステムをどのように使用するかを学習し、「必要なものをプロアクティブに表示する」高度なAIを備えています。適切なタイミングで機能します。」

メルセデスはこれを「ゼロレイヤー」または「ゼロレイヤー」と呼んでいます。最も頻繁に使用される機能はワンタッチで利用できるため、ドライバーはサブメニューに入ったり音声コマンドを実行したりするのに半分の時間を必要とします。

歌手ACSを買う余裕はありませんか？ 2021年の最もエキサイティングなオファーの1つに会います

あなたはおそらくシンガーACSを見て気を失ったことがあるでしょう。しかし、購入する7桁の金額がない場合、気絶する呪文は悲しみを帯びている可能性があります。さて、あなたが写真で見る護衛はあなたの慰めになることができます。

どうして？まあ、彼はシンガー（一般的に）がはるかに少ない金額で行うことを正確に行います。これは約£65,000プラスVATであると言われました。

確かに、それは40歳のエスコートにとっては大変なことですが、実際にはそれほど単純ではありません。鷲の目と英国市民権を持っている人は、彼の免許証の真ん中にある「70」に気づいたかもしれません。これは真新しい車です。

これはMSTCarsとMotorsportToolsのコラボレーションの最終製品であり、濃い青色の楕円が示すように、これはFordプロジェクトではありません。しかし、それはまた、スペシャルがベントレーやE-Typeからのものである必要はなく、100万ポンドの費用がかかり、雨の中でキックアウトすることをあえてしないことも証明しています。実際、このエスコートはウェットで最も面白いでしょう。それはそれを見るためではなく、操作されるために作成されました。

仕様はあなた次第です-彼らはあなたにMk1またはMk2エスコート（あなたが写真で見る最後のもの）を作ります、そしてあなたは機械に関連したDuratec、BDGまたはMillingtonエンジン（あなたはそれらのどちらかから約200馬力を頼りにすることができますが）の選択がありますまたはシーケンシャルギアボックス。もちろん、すべて後輪駆動です。

多くのサスペンションオプション、インテリアの選択、標準またはワイドボディキットオプションがあります。また、エスコートは、参加するコンテストに応じて、ロードまたはグループ4のいずれかになります。あとは、レース前に技術委員会を通過するだけです。

非常に多くのオプションがあるため、各MSTエスコートは有名な再考された911と同じくらいユニークである可能性があります。これらすべてが、購入を非常に有益な決定にします。

アメリカのレンジローバーのライバルは、5人乗りと7人乗りのバリエーションとハイブリッドパワートレインで利用可能になります

ジープは新しい第5世代のグランドチェロキーを発表しました。これは、標準の5人乗りと今年後半に発売予定の「4xe」と呼ばれる新しい電動モデルに先駆けて、Grand CherokeeLと呼ばれる7人乗りモデルとして発売時に利用可能です。

オリジナルのワゴニアから着想を得た新しいデザインには、より長いボンネットとキャブ、前傾式の7スラットグリル、前後のスリムなLEDヘッドライト、オプションの21インチ合金ホイールが含まれています。写真から判断すると、この7人乗りのバージョンはヨーロッパでは出荷されませんが、かなり見栄えが良いと思います。

新しいアルミニウムアーキテクチャに加えて、エンジンに直接ボルトで固定されたフロントアクスルや、エンジン速度に応じて軟化または硬化する新しいアクティブエンジンマウントなど、多くの変更が加えられています。これらはすべて、乗り心地と快適さを向上させるように設計されています。

オフロードトラクションを改善するために、新しいモデルには、Quadra-Tracと呼ばれる3つの4x4システムと、より多くの地面クリアランスが必要な場合に地面クリアランスを60 mm増やす、または46mm下げるオプションのエアサスペンションが用意されます。簡単にアクセスできるパーキングモード。

フロントアクスル切断装置も新しいです。道路状況が4WDを必要としないことを車が感知すると、フロントアクスルは自動的に解除され、モデルは燃料経済性を改善するためにモノドライブモードに戻ります。四輪駆動は、車が必要だと感じたときに自動的に作動します。

米国では、モデルは標準で3.6リットルのガソリンV6または主力の5.7リットルのヘミV8で提供されます。欧州市場向けの標準車両はまだ確認されていませんが、旧世界での販売開始から、さまざまな低出力エンジンと4xeプラグインハイブリッドが搭載されて販売される可能性があります。

インテリアにも改良が加えられ、ラレド、リミテッド、オーバーランド、サミットの4つのトリムレベルで利用できるようになりました。このモデルは、10インチのインフォテインメントタッチスクリーンを含む新しいデジタルディスプレイも備えており、新しい10インチのデジタル機器クラスターは所有者の希望に合わせてカスタマイズできます。

Cizetaには16個のシリンダーと4個の格納式ヘッドライトがありました。そして彼女は素晴らしかった

格納式のヘッドライトは、自動車の世界ではほとんど最高のものですよね？それでは、Cizeta V16Tのように、4つも入手できるのに、なぜ通常の2つに落ち着くのでしょうか。さらに、このV16Tは1月末にRMサザビーズアリゾナでオークションにかけられるため、誰でもこれら4つのヘッドライトと残りの車の所有者になることができます。

推定価格は600,000ドルから750,000ドルの範囲ですが、これは確かに珍しい車です。その歴史を見てみましょう...

Cizetaは、ロサンゼルスに引っ越してスーパーカーサービス事業を始めた元ランボルギーニエンジニアのClaudioZampolliの発案によるものです。

1980年代後半、ザンポリは自分で何かを作る時が来たと判断し、1986年の映画「トップガン」で「TakeMy Breath Away」という曲を書いたばかりの音楽プロデューサー、ジョルジオモロダーとチームを組みました。

フェラーリとランボルギーニに追いつくために、全アルミニウム製の6.0リッターV16エンジンが開発され、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされました。パワーは540馬力でした。後輪にのみ伝わりました。

ご想像のとおり、光沢のあるボディはマルセロガンディーニによって作成され、モロダーは最初のプロトタイプが作成された後にプロジェクトを離れましたが、ザンポリはなんとか9台（または11台-この数字はまだ議論されています）の車を作成しました。

これらの車のうち3台は、V16スーパーカー1台では明らかに不十分であるため、ブルネイ王室から注文されました。 2つの黒い例は、後にPininfarinaによって変更され、Ferrariインライン12エンジンによって駆動されましたが、この青い例は、1993年のジュネーブモーターショーで以前に示されていましたが、王室のためにシンガポールのHong SehMotorsに送られました。

皮肉なことに、それはシンガポールを離れることはなく、現在の所有者によって購入されて復元される前に、25年以上Hong SehMotorsにいました。ただし、走行距離計の走行距離は620マイル未満であり、そのほとんどはテスト中に蓄積されました。これは非常に残念なことです。

ただし、現在は完全に機能しているため、将来の購入者は少なくとも月に1回は運転しないという言い訳はできません。さて、雪が最初に止まるまで待つことができるかもしれません...

現代の子会社である自動車部品メーカーの現代MOBISは、新しい人工知能とブロックチェーンベースのMAPS部品認証システムを発表しました。

MAPSプラットフォームは、現代および起亜車両の部品を配布するために使用されます。 200か国以上の16,000のディーラーを含む最大100,000人が、サプライチェーン全体でシステムにアクセスできます。このシステムは、300台の車種に対して300万の異なる部品をサポートします。

ブロックチェーンは、自動車部品の独創性を検証するために使用されます。同社は、一部の国で偽造部品が使用されており、車両の安全性の問題につながる可能性があることを懸念しています。ブロックチェーンのおかげで、車の所有者は自動車部品のパッケージにあるQRコードをスキャンして、部品の信頼性を確認できます。

もう1つの一般的な問題は、修理会社が元の部品に全額を請求するが、代わりにアナログを使用することです。この場合、部品はセキュリティの問題を引き起こしませんが、購入者は彼らが支払ったものを受け取りません。

部品の真正性を検証することに加えて、現代は、車両サービスのライフサイクル全体を通して、将来的にブロックチェーンの使用が増えることを想定しています。保険会社はオリジナルの部品にお金を払うことがよくありますが、アナログの使用に直面しています。将来的には、使用された元の部品が車両のメンテナンス記録にリンクされます。

修理工場でライセンスプレートをスキャンすると、すべての部品に関する情報が表示されます。修理会社は、車両履歴にメンテナンス情報を記録します。ブロックチェーンにより、このデータをディーラー、修理店、保険会社、メーカー、所有者に転送できます。 MAPSはまた、機械学習を使用して配信遅延を予測します。

2019年の終わりに、現代モーターグループのブロックチェーン部門であるHdac Technologyが、ブロックチェーンに資金を提供するために1,000万ドルの投資基金を創設する計画を発表したことを思い出してください。同年、ブロックチェーンインフラプロバイダーのBlockoと自動車大手のHyundaiの子会社は、中古車の履歴追跡システムの開発を計画しました。

地元のプレミアム電気自動車市場のパイオニアである中国のニオは、新しい旗艦であるET7を発表しました。

車はその技術的特徴で魅力的ですが、車は少なくとも十分に際立っていますが、デザインは好みの問題です。

Nio ET7を最初に驚かせるのは、パワーリザーブです。 70 kW•hのバッテリーを備えた基本バージョンでさえ、500 km以上の自律走行距離を提供する必要がありますが、150 kW•hの容量を持つソリッドステートバッテリーの場合、1000kmを超える予備電力が約束されます。もちろん、これらの主張が現実とどのように相関するかは明らかではありませんが、紙の上ではその数は印象的です。

この機械には、480 kW、つまり653hpの容量の電気設備が装備されています。トルクは850Nmであり、その結果、車は3.9秒で最初の100を得ることができます。残りの部分から、0.23に等しい抗力係数について知られています。

さらに、車の心臓部はNvidia Orin SoCをベースにしたAdamスーパーコンピューターで、合計48個のCortex-A78コアと8096個のCUDAコアが含まれています。

補助金を除いて、車は基本バージョンのために70,000ドルの費用がかかります。しかし、このお金のために、買い手は車だけでなく受け取るでしょう。製造業者はまた、ET7に無料の生涯保証、充電、接続、および郊外サービスを提供しています。同時に、Battery-as-a-Service（月額$ 151）のサブスクリプションにより、車のコストがさらに$ 59,000に削減されます。現在、車は772ドル（5,000元）のデポジットを支払うことで注文できますが、将来的には、車の価格から2倍の金額が差し引かれます。機械の配送は来年末に開始されます。

中国のインターネット大手Baiduは、自動車メーカーGeelyが所有する工場からの生産で、スマート電気自動車会社を設立することを計画しています。これは、この問題に精通している2人の情報提供者を引用して、ロイターによって報告されました。彼らによると、バイドゥは新会社の支配権と絶対投票権を受け取ることになります。

情報筋によると、このベンチャーは、Geelyの既存の製造施設の一部をアップグレードして、BaiduのソフトウェアとGeelyのエンジニアリングノウハウを使用する車両を製造しているという。

両社は、電気自動車にGeelyのSustainable Experience Architecture（SEA）プラットフォームを使用することについて話し合っています。

12月、自動運転技術とインターネット接続インフラストラクチャを開発しているBaiduは、独自の電気自動車の製造を検討していました。その後、ジーリーに加えて、バイドゥが合弁会社の設立について予備交渉を行った自動車メーカーの中から、さらに2つの中国企業が指名された。

今、あなたはあなたの完璧なジープを工場から直接組み立てることができます

ジープは、ラングラーとグラディエーターの所有者がリフトキット、ライト、オフロードタイヤで自分の車を調整するのが大好きであることを知っています。そのため、同社はオハイオ州のトレド製造施設（これらの車両の両方が組み立てられている）を拡張して、独自のジープモデルチューニング施設を収容することを計画しています。

ジープは、既存の組立施設の隣にあるノーストレドの旧テキスタイルアザーとメドコープの工場を1ドルで、地元の買収オプションで買収しました。トレド市長のウェイド・カプシュケビッチの事務所からのプレスリリースでは、そのようなわずかな価格は「FCAの予想される投資のインセンティブ」であり、完了すると約2300万ドルに達すると予想されていると述べられています。

「外注業者」は、ジープ工場の支援を受けて、25,000平方メートルの施設を運営し、300人を雇用すると報告されています。 FCAの内部チューニングパートナーであるMoparが、このタスクの最も可能性の高い候補になります。新しいスペースの焦点は、ラングラーとグラディエーターだけでなく、すべてのジープのカスタマイズにあり、これらの車の購入者により多くの工場のパーソナライズオプションを提供します。理論的には、バイヤーはジープをJTスクランブラーやこれらの写真にあるフラットビルのようなグラディエーターのコンセプトのように見せることができます。

「象徴的なジープブランドは、トレドとそのすべての住民との特別な絆と歴史を持っています。市議会によるこの提案の検討に感謝し、トレド市と市役所のすべての努力に感謝したい」とFCAのスポークスマンは述べた。ケビンE.フレイザー。

ジープはこれらのコメント以外に新しい施設に関する公式の詳細を提供しておらず、このスペースがいつ正式にオープンして作業を開始するのかはまだ不明です。今後数か月以内に、会社が新しい施設の詳細を提供することを期待してください。

これは、1200hpのHuracanベースのZyrusレースカーのロードバージョンです。

去年の7月に戻って（どれくらい前に感じますか？）私たちはノルウェーからの素晴らしく狂った生き物についてあなたに話しました。それはZyrusLP1200と呼ばれ、本質的には、カーボンが追加されたLamborghiniHuracánSuperTrofeoと、5.2リッターV10が1200hpを開発できるようにする専用のツインターボシステムでした。

かっこいいですね。しかし、最高のニュースは、ZyrusEngineeringが24台のLP1200のうち12台を公道での使用に完全に合法化することを計画したことでした...

このロードバージョンの詳細と画像があり、特別に見えます。それはLP1200ストラーダと呼ばれ、わずか900馬力ですが、まだ2つのタービンで駆動されています。通常の道路で使用します。しかし、心配しないでください。スマートフォンアプリを使用すると、トラックに到達したときに再び最大1200hpを得ることができます。

ただし、Stradaは、特性が変更された単なる変更されたSuperTrofeoではありません。トラックのみのLP1200（現在はLP1200 Rとして知られています）に似ているように見えるかもしれませんが、実際にはHuracánLP640-4として誕生します。次に、600を超える新しいパーツと巨大なリアウィングを使用して手動で再構築し、そのすべてのパワーが飛行機からスーパーカーを作らないようにします。

より多くの統計？さて、それは1427 kgの重さで、毎時200kmの速度で2010kgのダウンフォースを発生させます。インコネルマニホールド、チタン排気システム、価格は595,000ユーロから。ああ、そして私たちはその大規模なリアウィングについて言及しましたか？

TrofeoベースのトラックLP1200Rは、1200hpHuracánのトラックとの間を行き来したくない場合にも利用できます。価格は525,000ユーロからで、どの車両の購入者もレーシングチームとザイラスのエンジニアから無料の「ウェルカムパック」を受け取ります。お得？

Aspark Owlの歴史（そして世界で最も速く加速する車であると主張している）は、かなり長くて暗い歴史です。全電気式の日本のハイパーカーは何年も前に最初に導入され、Asparkチームによって絶えず更新されてきましたが、発売されることはありませんでした。

2018年の初めに、1.9秒で100 km / hに加速する全炭素プロトタイプを示すビデオが表示されたことを覚えていますか？はい、ドライバーが森の前でブレーキをかけるのに十分なスペースがほとんどない駐車場でのワンショット。

フクロウは絶対に生産されないと多くの人が考えていたと言っても過言ではありませんが、昨年かそこらで2040bhpになると言われました。トルクは2000Nmで、費用は290万ユーロ、最高速度は1時間あたり400キロメートル、車はMATによってイタリアで製造されます。良い兆候。はい、それからMATの人たちがやって来て、道路に合法的なミケリンタイヤで1.72秒で96 km / hを打ったと言いました。

そしてついに、その日がやってきた-フクロウが正式に発売された。はい、Asparkは、注文が北米とヨーロッパのディーラーで開始され、今後数週間で中東のパートナーと拡大されると報告しています。合計で50台の自動車が製造され、そのうち20台がヨーロッパで販売される予定です。

Asparkはまた、開発に使用された2つのプロトタイプを収容する公式ショールームを大阪本社の近くに開設しました。Owlは、同社が市場に投入する予定の一連の自動車プロジェクトの最初のようです。

アルファエースクーペは最大400キロメートル移動でき、6秒で100まで加速します

不思議なことに、アルファエースクーペ。 Pixar映画またはおそらく次のGrandTheftAutoゲーム用に設計されたようです。しかし、違います。これは実際に購入できる実際の車です。より正確には、これらはあなたがいつか買うことができる車のレンダリングです。

カリフォルニアを拠点とする電気自動車のスタートアップであるAlphaは、「早くも2023年」に最初の車を路上に出すことを目指しています。今すぐオンラインでエースクーペを予約できます。アルファは約6秒で0から100km / hまでスプリントし、範囲は400kmを超えます。推奨小売価格は32,000ドルから39,000ドルの間であると記載されています。

Aceは、同社の他のコンセプトであるIconと同じモジュラープラットフォームに基づいており、「個人用および商用用のSUV、バン、またはピックアップトラックに変換できます」。クーペの長さは4180mm、幅は1886 mm、高さは1450 mmで、クーペの長さはアルパインA110と同じで、高さはBMW1シリーズと同じです。

革のドアハンドルはいい感じですが、インテリアはボタンがなく、大きな中央のタッチスクリーンディスプレイを備えたミニマリストです。 「収納用のコンパクトな後部座席」があると言われています。しかし、乗客のためではありません。

ノルウェーは、ガソリン車やディーゼル車で電気自動車の販売を上回った世界で最初の国になりました。

ノルウェー高速道路連盟（OFV）によると、2020年には、国内で販売された新車の54.3％が電力のみで駆動されていました。これは、2019年の42.4％から10年前のわずか1％に増加しています。一方、英国では、昨年販売された新車の6.6％が電気であり、2019年の1.6％から増加しました。

どうやってそうなった？さて、ノルウェーはその税金やその他の利点で世界の他のどの国よりもはるかに進んでいます。ノルウェーでは、電気自動車を購入する際に、VATや年間道路税を支払う必要はありません。バスレーンを使用して、現在の駐車場、通行料、フェリーの価格の50％以下を支払うことができます。さらに、公共の課金インフラストラクチャはまともです。その結果、電気自動車は「通常の」自動車よりも実際に購入するのに（走行距離は言うまでもなく）安価です。

ノルウェーは、2025年に新しいガソリン車とディーゼル車の販売を停止したいと考えています。この最新ニュースを受けて、OFVのCEOであるOivind Thorsen氏は、国は「間違いなく正しい方向に向かっている」と述べました。

2019年にノルウェーで最も売れた電気自動車はテスラモデル3でした。驚くことではありません。しかし2020年には、クロスオーバーのAudie-tronに追い抜かれました。 VW ID.3は3番目に人気がありましたが、発売されてから数か月しか経っていません。

権威ある中国の出版物Sinaを参照している情報筋によると、テスラは地元市場向けに3台目の車を用意しています。昨年9月に承認され、内部テストは今年3月までに完了する予定です。

現在、モデル3とモデルYは中国の上海工場で生産されており、新しいモデルが加わります。また、ノベルティはモデル3プラットフォーム上に構築されており、同じボディタイプ（ハッチバック）を備えているため、これに問題はありません。ただし、新しい電気自動車はモデル3よりもコンパクトで、約3分の1安くなります。予備データによると、コストは24,750ドルからです。興味深いことに、ElonMuskはヨーロッパ向けのコンパクトなハッチバックについて話していました。モデルの生産は最初に中国で始まり、次にヨーロッパ版がリリースされる可能性があります-同じユニットで、異なるボディパネルで。それでも、ヨーロッパ人と中国人は、車がどのようなデザインを持つべきかについて、まだ異なる考えを持っています。

来年には新商品の大量生産が始まり、最初のお客様にこれらの車をお届けする予定です。ブランドの魔法とかなり低価格を考えると、このモデルには巨大なキューが存在する可能性があります。