Matrix Motors は、2023 年の Matrix 01 電気ミニバンの新バージョンを発表しました。

Matrix Motors は、Alibaba の支援を受けて 2012 年に設立された、上海を拠点とする電気自動車の新興企業です。 Matrix 01 ミニバンは、北京から南に 4 時間の山東省の省都、済南で製造されています。同社は電気物流車両と電気ミニバンの製造を専門としています。

Matrix 01 は主に都市でのラストマイル配送用に設計されています。 Matrix 01 2023 バージョンは、長さ 3490mm、幅 1465mm、高さ 1685mm、ホイールベース 2350mm です。車は1列のシートと2300リットルの後部スペースを受け取り、助手席を取り外すことで2600リットルに拡張できます。車にはリアビュー カメラも装備されています。

発電所の最大出力は 20 馬力です。 kW と 90 Nm のピーク トルク。容量 10.36 kWh のバッテリーにより、充電なしで 120 km 走行できます。以前のバージョンには、220km の走行を可能にする 20.72kWh のバッテリー パックもありましたが、このオプションは 2023 年には利用できません。 3.3 kW の充電器を使用した場合、フル充電には 4 時間かかります。 1.5 kW アダプターを使用する場合、充電には 8 時間かかります。

中国では、1 シート、1.5 キロワット充電のバージョンで、価格は 4,200 ドルからです。 2 シートと 3.3 kW アダプターを備えた最上位バージョンの価格は 5,800 ドルです。

中国のメディアは、今年後半にリリースされる新しい 2023 年リンカーン コルセア プラグイン ハイブリッド クロスオーバー (PHEV) の詳細を発表しました。このモデルのすべてのバージョンがハイブリッドになることが知られています。

リンカーンは現在、中国で 4 つのモデルを生産しています。リンカーン Z (以前のリンカーン ゼファー) と呼ばれるセダンと、アビエーター、コルセア、ノーチラスの 3 つの SUV です。コルセアは、中国で製造された最初のリンカーンでした。 2020年から長安とフォードの合弁会社が重慶で生産している。

中華人民共和国産業情報化部は、毎月、国内で発売可能な自動車のリストを発行しています。 2023 年のリンカーン コルセアとその画像と技術仕様が新しいリストに表示されました。

フロント エンドはリンカーン Z に非常に似ており、ヘッドライトは視覚的に相互接続されています。車は更新されたグリルを受け取ります。さらに、ピラーはすべて黒く塗装され、浮屋根のような錯覚を引き起こします。

ボディの寸法は 4612 x 1887 x 1630 mm、ホイールベースは 2711 mm です。この車には、最高出力 261 馬力、最高速度 220 km/h の 2.0 リッター ターボ 4 気筒エンジンが搭載されています。設置されたパーキング センサーは前後に見えます。

フォルクスワーゲンは、非常に手頃な価格の電気自動車の開発に積極的に取り組んでいます。モデル ID.1 の価格は 20,000 ユーロ未満です。

もっと正確に言うと、これはフォルクスワーゲンが独自に設定した価格です。そして、会社の責任者は、この価格目標を達成することはメーカーにとって深刻な問題であることを認めています.

開発と生産のコストを削減する方法の 1 つは、関心のある他のブランドとの統合です。 ID.1 は、ID.2all、Seat Cupra Urban Rebel、および一部の Skoda モデルの構築にも役立つ新しい MEB First プラットフォームをベースにする予定です。

ID.1 はポロと同じくらいのサイズ。実際、同社は電気自動車に切り替えた後、ゴルフやティグアンなどの象徴的なブランドを離れる可能性があるため、ポロという名前が付けられる可能性さえあります.

2月にロシアの高級車市場をリードしたBMWが初めて新車「5」を披露した。 .最も人気のある BMW 車の 1 つが 10 月に世界で発売される予定です。 i5バージョンは、内燃エンジンの古典的な変更とともに表示されます。しかし、i5 Turing は来年公開されます。

さらに、同社は、M の充電バージョンは、明らかにガソリン バージョンと並行して電気バージョンでも利用できるようになると発表しました。ところで、同社は、電気式の BMW i4 M50 が、昨年世界で最も売れた BMW M モデルであると述べています。

BMW i5 についての詳細はまだありませんが、前述の i4 M50 には 536 馬力のパワー プラントが搭載されており、3.9 秒で 100 km/h まで加速できます。 i5 はよりパワフルでダイナミックになると考えられます。

新世代の 2023 スバル WRX は、今年 2 月にラインナップの中で最高の販売台数を記録しました。

スバルは先月、米国だけで 2,598 台の 2023 スバル WRX 車を販売しました。このラインは 1992 年から存在していますが、その間ずっと、2 月の売り上げがこれほどの記録に達したことはありません。

昨年の 2 月と比較すると、売り上げは 8280.7% も急増しました。 1年前、同社は米国でわずか31台のスバルWRXを販売しました。 2021年、スバルは1,721台のスバルWRXを販売し、今年から33.8%減少しました。メーカーは、今年 2 月に販売された 2,598 台の自動車のうち、マニュアル トランスミッションが装備された台数を特定していません。

クロストレックは、今年 2 月の米国でのスバルのベストセラー モデルであり、過去最高の月を記録しました。販売台数は 14,816 台で、前年の 14,476 台から増加しました。

レガシィ、アウトバック、BRZ の販売も増加しましたが、昨年の結果を 10% 改善したモデルはありませんでした。アセント、フォレスター、インプレッサ、ソルテラの販売台数は減少しました。

スバル車全体の販売台数は、2022 年の 44,866 台から 2023 年には 45,790 台に 2.1% 増加しました。

メルセデス・ベンツは、新しいクロスオーバー GLC クーペを導入しました。 2024年モデルですが、今年発売予定です。確かに、価格がないのと同じように、販売開始の日付はまだありません。

しかし、特性はわかっています。たとえば、GLC クーペはすべてハイブリッドです。さらに、すべてのバージョンに2リットルのガソリンまたはディーゼルエンジンが装備されています。ベースは48ボルトのスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッドになります。この場合、ガソリン車は208馬力または258馬力、ディーゼル車は197馬力または269馬力を提供します。もちろん、ディーゼル エンジンのトルクは高くなります。320 または 400 Nm に対して 440 または 550 Nm です。最もダイナミックなバージョンは、6.3 秒で 100 km/h まで加速します。

136 馬力の電気モーターを搭載したプラグイン ハイブリッドもあります。この場合、ガソリン バリアントは 313 馬力または 381 馬力を発生し、ディーゼル クロスオーバーは 335 馬力を生成します。後者の場合、トルクは 750 Nm に達します。このようなハイブリッド バージョンは、時速 140 km までの速度で約 110 ～ 130 km の間、電気牽引のみで移動できます。最も動的なバージョンは、5.6 秒で数百に加速します。

残りの部分から、トランクの容量は 545 リットル、最上位バージョンでは 20 インチのリム、マルチメディア システムの 12 インチの画面、ほぼ同じ斜めのダッシュボード ディスプレイ、Burmester サウンドに注目できます。システム。最も珍しいオプションの 1 つは、スイベル リア アクスルです。車輪は最大 4.5 度回転できます。

Gordon Murray T50 スーパーカーが発表されました。クリエイターはこれを、これまでに作成された中で最もクリーンで軽量なスーパーカーと呼んでいます。

より正確に言うと、メーカーの言い回しは次のように聞こえます。「これまでに作成された中で最もクリーンで、最も軽量で、最もドライバー志向のスーパーカー」です。純度が何を意味するのかはあまり明確ではありませんが、質量は本当に印象的です.機械の重量は 1 トン (986 kg) 未満です。この結果は、とりわけ、すべてのパネルを合わせても重量がわずか 150 kg のカーボン シャーシを使用したおかげで達成されました。他のコンポーネントも可能な限り軽量化が試みられ、ナットとボルトでさえ軽量化のために表面的に評価されました。例えば、運転席の重さは7kg、助手席2席（トリプルカー）は一般的に各3kg！

車の出力が 650 馬力であることを考えると、比動力が0.66馬力であることを計算するのは簡単です。キログラムごとに。指定された出力は、容量 4 リットルの自然吸気コスワース V12 エンジンによって開発されます。

機械式ギアボックスのみに注目することもできます車の後部にある 400 mm ファンは、追加のダウンフォースを生成するように設計されており、リア ウィングに取って代わります。

レクサスは、2025 年に約 1000 馬力のハイパーカーをリリースする予定です。珍しいLFAモデルの後継モデルとなります。

新しいモデルの最初のバージョンはハイブリッドになり、その後完全に電動化されます。ハイブリッドには、4 リッター V8 エンジンと追加の電気モーター以上が必要です。おそらく、このバージョンの総出力は 937 馬力になります。電気バージョンがより強力になるかどうかは不明です。目新しさはTNGA GA-Lプラットフォームに基づいています。

車の価格は 30 万ドルから 37 万 5000 ドルになると予想されます。新製品はLFRと呼ばれるという噂もあります。ただし、500台限定で発売されたLFAモデルのように希少性が高いかどうかは不明です。価格を考えると、これはかなり可能です。

特に 2018 年に第 4 世代モデルが導入されて以来、スズキ ジムニーは非常に人気のある SUV です。

長年にわたり、さまざまなボディキットが特にメルセデス・ベンツ G クラスにインスパイアされたスズキ ジムニー用に製造されています。ブラバス G63 スタイルのスズキ ジムニーがドバイで発表されました。

アル アイン クラス モーターズによって販売された、これはジムニーで最も大幅に再設計されたクロスオーバーの 1 つですが、G クラスのように見えます。

SUV のフロントは、新しいヘッドライトとサラウンド、メルセデス ベンツ スタイルのグリル、より大きなエア インテーク、フロント サイド パネルの方向指示器、ボンネットで再設計されました。エアスクープ付き。改造の背後にある未知のチューナーは、LED ストリップを備えた 2 つのルーフトップ モジュールをジムニーに取り付けました。

その他のスズキの変更には、フレア ホイール アーチ、新しい黒仕上げのホイール、およびより大きなサイド ステップが含まれます。 .大型のカーボンファイバー製スポイラー、Brabus のロゴが入ったスペア ホイール カバー、新しいテールライトもあります。

変更はキャビン内でも継続しています。シート、ダッシュボード下部、トランスミッション トンネル、ドア パネル、ステアリング ホイール センターは明るいブルーのレザーで覆われ、キャビンの他の部分はブルーのアルカンターラで縁取りされています。

ドバイでは、車の価格は約 45,000 ドルで、通常の SUV の最低価格の 2 倍です。

2023 年のメルセデス・ベンツ EQE は今春に発売され、メーカーは更新されたラインの価格を発表しました。

顧客は​​後輪駆動車に対して同じ価格を支払います。単発EQE350+、全輪駆動双発EQE350は4Matic。価格は基本のプレミアム パッケージで $79,050 からです。

Exclusive と Pinnacle の古いバージョンは、それぞれ $81,150 と $85,000 からです。単発の EQE350+ と双発の EQE350 4Matic の出力は同じ 288 hp ですが、双発のバージョンの方がトルクが大きくなります (時速 564 対ゼロから 96 km/h は 6.2 秒になります (1 モーターのバージョン) 6.3 秒で加速します)。 2 つ目の電気モーターが航続距離に影響を与える可能性がありますが、メルセデスはこのデータをまだ公開していません。

EQE500 4Matic SUV には、2 つの電気モーターと全輪駆動のみが搭載されています。 536馬力のプレミアムパッケージ90 650ドルからの費用。 EQE500 にアップグレードすると、開始価格が 92,750 ドルで 2,100 ドルが追加されます。ピナクルは、96,600 ドルから始まる最上位バージョンです。

2024 年のメルセデスとマイバッハの EQS クロスオーバーは、海上試運転中に以前に撮影されました。

ヒュンダイは、コナ電気クロスオーバーの最新バージョンの詳細を発表しました。 2024 年モデルはより大きく、範囲が拡張された改良されたバッテリー、より未来的な外観、および外部バッテリーとして機能する機能を備えています。

メーカーは、コナはもともと電気自動車として設計されたが、ハイブリッドおよびガソリン バージョンは二次製品として製造されたと述べています。

2024 ヒュンダイ コナ EV は、800V E-GMP プラットフォームに基づいており、クロスオーバーのボディ。ホイールベースは2660mm、全長4335mm、全幅1825mm、全高1580mm。フロントトランクの容量は27リットル、リア - 466リットルです。車内がより広くなったことに注意してください。

この車には、標準バージョンと長距離バージョンがあります。最初のものは、最大 392 km の自律性を備えた容量 48.4 kWh のバッテリーと、容量 156 馬力のエンジンを搭載していました。長距離仕様では出力が 218 馬力に増加し、バッテリー容量は 65.4 kWh、航続距離は 490 km です。

新機能から、ワンペダル I-Pedal と Vehicle-to-Load (V2L) によるドライビング モードが発表されました。後者は、自動車から他の電気自動車を充電するだけでなく、自動車を家庭用電化製品の電源として使用することも含みます。また、車には電子運転支援システムADASの複合体が装備されています。ヒュンダイ コナ EV 2024 の正確な販売開始日と価格は、後日発表されます。

自動車メーカーは、電気自動車を可能な限り未来的なものにしようとすることがよくありますが、ドイツの Wiesmann 社は別の道を歩みました。そのプロジェクト サンダーボール 2 シーター ロードスターは、前世紀のスポーツカーをはっきりと思い起こさせます。奇抜なデザインに加え、迫力の「詰め物」が付属。

スチールとカーボンファイバ。その結果、車重はわずか 1,775 kg で、そのうち 500 kg は 800 ボルトのリチウム ニッケル マンガン コバルト バッテリーによって占められています。全長4440mm、全幅2210mm、全高1285mm、ホイールベース2595mm。重量配分は後車軸に有利な 48/52 です。

電気自動車には、670 馬力と 1100 Nm のトルクを提供する 2 つの 500 kW 電気モーターが装備されています。ゼロから「数百」までは 2.9 秒で加速します。宣言された範囲は500キロメートルで、300 kWの容量の直流でステーションから車を急速充電することができます。

Project Thunderball のキャビンは保守的に見え、セン​​ター コンソールはアナログ ゲージでいっぱいですが、メインはステアリング ホイール コラムの上のボンネットは完全に仮想です。モダンなタッチ マルチメディア スクリーンもあります。ラゲッジルームは前180リッター、後125リッターの2つあり、2024年発売予定のサンダーボールはすでに完売。価格は 300,000 ユーロからです。

アメリカの企業 Zero Motorcycles は、Huge Design と提携して SR-X 電動バイクのコンセプトを開発しました。バイクは、82キロワットの電気モーターを含むZF75-10から発電所を受け取りました。しかし、このコピーの主なものはデザインです。

SR-X の外観は、未来主義と控えめな抑制を同時に兼ね備えています。メーカーの計画どおり、シンプルなラインと考え抜かれたデザインのディテールが、現代のモーターサイクルに固有のアグレッシブなシルエットと残忍な特性と組み合わされています。

190 Nm のトルク、110 ピーク馬力(82 kW) と、追加の「パワー タンク」を搭載した最大 323 キロメートルの航続距離により、この車両はほとんどのドライバーにとって夢のようなものになっています。 Zero Motorcycles によると、最新の 17.3kWh ZF17.3 リチウム イオン バッテリーは、最も要求の厳しいライダーにも十分に対応できます。

パワートレインに加えて、この SR-X にはガソリン車とのいくつかの重要な違いがあります。たとえば、騒音は発生せず、エンジンが中央に配置されていないため、荷物を保管する場所を自由に選択できます。

何も発表されていません。これは単なる概念であるため、ノベルティの価格についてはまだです。

Tesla Investor Day 2023 特別イベントの一環として、Elon Musk は同社の当面の計画について話しました。メキシコでの新しい Gigafactory の建設を発表するだけでなく、次世代のブランド電気自動車に期待されることを示しました。

イーロン マスクによると、次世代のテスラ電気自動車はさらに環境にやさしく、手頃な価格で効率的でなければなりません。これは、車自体の組み立てがより簡単かつ迅速になり、会社の生産性が向上するために達成されます。さらに、テスラは希土類金属の使用を削減し、電気自動車の生産コストと環境への影響を削減します。

したがって、テスラの新しい電気自動車のドライブに含まれるシリコン カーバイドは 75% 少なくなり、製造コストは約 1,000 ドルになり、二酸化炭素排出量は半分になります。さらに、同社は、パートナーから購入するのではなく、独自の設計のコンポーネントをさらに使用する予定です。特に、車のさまざまなコンポーネントを接続するために使用されるすべてのコントローラーについて話しています。

ところで、モデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーの将来の再設計については以前に知られていました.

フォルクスワーゲン グループは 14 の自動車メーカーで構成されています。同社によると、2023 年にはそのうちの 3 社が TikTok、Spotify などの人気プログラムを含む独自のアプリ ストアを開設する予定です。同社は、最初に店舗を受け取る車に名前を付け、システムに関する詳細も共有しました.

ストアは生産済みの車両には表示されませんが、生産段階で車載システムにプリインストールされます。 Audi A4、A5、Q5、A6、A7、A8、Q8 E-tron および E-tron GT モデルが最初に提供されます。すると代替店舗が新型ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレーに登場する。音楽、ビデオ会議、ゲーム、ニュースなど、さまざまなカテゴリの多数のアプリケーションを提供しますが、自動車メーカー自体ではありません。アプリケーションは車内での使用に最適化され、スマートフォンを使用せずに内蔵マルチメディア システムの画面から実行されます。

同社は、すべての新しいこのグループの車には、Android Automotive OS に基づくインフォテインメント スタック One.Infotainment も搭載されます。開発者が計画したように、自動車は Android または iOS のスマートフォンと同じソフトウェア配布プラットフォームになるはずです。アプリ ストアは、米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパの市場で今年後半に開始されます。