포르쉐가 오늘 차세대 카이엔 SUV의 고화질 인테리어 이미지를 공개했다. 자동차 시사회는 4월 18일 상하이 오토쇼에서 열릴 예정이지만 실내 디자인은 이제 감상할 수 있습니다.

전면 패널 디자인의 주요 혁신은 세 개의 화면입니다. 이 솔루션은 전기 타이칸에서 차용했지만 회사의 휘발유 자동차에는 처음으로 사용될 예정이다.

디지털 계기판은 대시보드 중앙에 설치된 것과 유사한 12.6인치 화면을 사용하고, 조수석에는 10.9인치 디스플레이가 적용됐다. 미디어 시스템, 내비게이션 시스템을 제어하거나 운전 중에 비디오를 볼 수 있습니다. 그러나 최고의 중국 크로스오버(Voyah Free 또는 Geely Monjaro와 같은) 소유자는 이에 놀라지 않을 것입니다.

이제 기어 노브 대신 스티어링 휠 오른쪽에 소형 스위치가 있습니다. 이에 따라 중앙 터널도 재설계되었습니다. 스티어링 휠도 Porsche...

1984년으로 거슬러 올라가는 유명한 르노 에스파스 미니밴이 현대 구매자의 소비자 선호도를 충족시키기 위해 크로스오버로 변신했습니다.

르노는 올 뉴 르노 에스파스 2023을 선보였습니다. 휠베이스가 확장된 Austral로 간주됩니다. 새로운 Espace의 길이는 4.72m로 Austral보다 21cm 더 길지만 이전 모델보다 14cm 더 짧습니다.

신형 르노 에스파스의 트렁크 공간은 159리터에 불과합니다. 하지만 뒷좌석을 접으면 1,818리터까지 늘어나 동급 최고 수준이다. 5인승 모델을 선택하고 시트를 앞으로 움직이면 이 부피는 777리터에 이른다. 프랑스 제조업체의 보도 자료에 따르면 이 모델은 또한 실내의 다양한 보관함에 최대 39리터를 제공합니다. 최대 7명이 탑승할 수 있는 신형 르노 에스파스는 길이 133㎝, 폭 84㎝의 유리지붕이 적용된다.

12.3인치 디지털 계기판과 12인치 인포테인먼트 시스템이 기본이다. 만능 카메라와...

유럽 연합(EU) 회원국은 오늘 마침내 2035년까지 내연 기관이 장착된 신형 승용차 판매를 금지하는 법안을 승인했습니다.

이 판결에 따르면 신차는 2030년부터 2034년까지 탄소배출량을 2021년 대비 55%, 상용차는 탄소배출량 50% 감소를 달성해야 한다. . 또한 2035년부터 유럽 연합에서 판매되는 모든 자동차와 미니버스는 CO2를 전혀 배출하지 않아야 합니다. 즉, 내연 기관을 제거해야 합니다. 기본적으로 시장은 현재 전기 자동차로 이동하고 있지만 수소 자동차도 이 법의 적용 대상입니다.

예외가 있습니다. 첫째, 소규모 제조업체, 즉 소량으로 자동차를 생산하는 경우입니다. 우선, 이것은 매우 제한된 수량으로 생산되는 다양한 슈퍼카 및 스포츠카 제조업체에 영향을 미칠 것입니다.

둘째, 독일에서 시작된 다소 흥미로운 항목이 추가되었습니다. 그것은 이미 공기 중에 존재하는 이산화탄소를...

트렁크가 전후방에 있어 많은 스포츠카보다 포르쉐 박스터를 훨씬 더 편리하게 사용할 수 있습니다.

포르쉐 박스터 2025의 신선한 스파이샷 확인 전기로 변환되는 차세대 자동차는 이 기능을 유지합니다.

Carscoops 사진가들은 Porsche 테스트 팀 구성원이 전기 Porsche Boxster 2025의 전면 트렁크에서 가방을 들어 올리는 것을 목격했습니다. 후면 사진은 다음을 확인합니다. 후면 트렁크도 존재합니다.

소유자가 어떤 변속기를 선택하느냐에 따라 전면 트렁크 공간이 달라질 것이라고 소식통은 덧붙였다. Boxster의 기본 버전은 뒷바퀴를 구동하는 단일 엔진을 후면에 장착할 가능성이 높지만 더 비싼 모델은 이중 엔진 설정과 전륜구동을 갖게 되며 전면에 공간이 줄어들 가능성이 높습니다. 기계.

리어 패널에 위치한 충전 해치를 닫는 것을 잊은 차량도 촬영했습니다.

< /p>< p>Porsche는 완전히...

토요타 크라운 스포츠 크로스오버는 공식 발표 전 일본의 일반 도로에서 포착됐다. 사진은 BestCarWeb의 일본판에 게재되었습니다.

Toyota Crown Sport는 하이브리드 버전으로 독점 출시되며 사륜구동만 가능할 것으로 예상됩니다. 현재 해당 차량은 올해 선보여야 할 해상 시운전 중이다.

토요타 크라운 스포츠는 무광택 필름으로 감쌌지만 카무플라주 색상이 들어가 있지 않아 모든 디테일을 확인할 수 있다. . 트렁크 리드의 모델명과 모서리의 PHEV 레터링만 가려져 있다.

토요타 크라운이 발표되었을 당시에는 라인업에 클래식 세단, "모든 지형" 크로스 세단, 높은 해치백 및 회사에서 "스테이션 왜건"이라고 부르는 크로스오버가 포함될 것이라고 발표했습니다.

차는 이전에 제시된 것과 매우 유사합니다. 개념

Tesla가 Tesla Model S 및 Model X 차량의 새로운 스티어링 휠 재고를 모두 매진하는 데 일주일이 조금 넘게 걸렸습니다.

지난 주 Tesla가 Model S와 Model X를 제공하기 시작했다고 보도되었습니다. 스티어링 휠이 장착된 자동차 소유자는 클래식 원형 스티어링 휠을 설치합니다.

공식 매장에서는 모델 S/X 스티어링 휠 레트로핏이라는 아이템을 700달러(이 가격에는 설치비 포함)에 판매했다. 며칠 후 이 제품을 구매할 수 없게 되었습니다. 업그레이드가 너무 저렴하지는 않지만 분명히 수요가 매우 높았습니다.

테슬라가 2021년 업데이트된 모델 S와 모델 X에 스티어링 휠을 표준 장비로 도입했을 때 이 요소는 양쪽에서 엇갈린 평가를 받았습니다. 소유주 및 언론인으로부터.

많은 사용자가 특히 급회전 시 스티어링 휠을 돌리는 것이 불편하다고 불평했습니다. 다른 사람들은...

토요타가 지난해 모델과 큰 변화가 없는 외형에 토요타 오디오 멀티미디어 패키지를 탑재한 신형 2023 토요타 미라이를 공개했다.

토요타 멀티미디어 오디오 스위트 새로운 Toyota 모델에 점차 등장하고 있습니다. 사용자는 12.3인치 터치 스크린과 음성 명령을 통해 시스템과 상호 작용할 수 있으며 Connected Service Drive Connect는 클라우드 내비게이션 및 스마트 비서에 대한 액세스를 제공합니다. "Hey Toyota"라고 말한 후 지도에서 특정 위치를 검색하고 실내 온도 조절 시스템을 제어하며 음성으로 재생을 제어할 수 있습니다.

업그레이드된 수소 연료 전지 자동차는 Apple CarPlay 및 Android를 지원합니다. 자동 무선 연결 또한 동시에 최대 5개의 모바일 장치에 서비스를 제공할 수 있는 4G Wi-Fi 핫스팟을 제공합니다. 고객은 SiriusXM 온라인 라디오 서비스에 대한...

오리지널 푸조 408X 패스트백 크로스오버의 사전 판매가 중국에서 시작되었습니다. 자동차는 21,200달러에서 26,200달러까지 5가지 버전으로 제공됩니다.

중국에서는 참신함이 "새로운 프랑스 무제한 자동차"로 제공됩니다. 프랑스 스타일의 힌트와 오프로드 기능의 표시(간격은 190mm, 접근 각도는 16°, 출구 각도는 21°)입니다. 19인치 휠은 이미 베이스에 있습니다.

차는 다소 큽니다. 크기는 4705 x 1859 x 1502mm, 휠베이스 길이는 2787mm입니다. 그러나 그것은 5를 위해 독점적으로 설계되었습니다. 하지만 푸조 408X는 패밀리카로 각광받고 있다. 트렁크 용량은 536리터이며 뒷좌석을 접으면 1611리터까지 늘어난다.

확실한 외부 디자인은 또한 배치된 전면 패널과 기하학적 모양과 선의 특이한 조합으로 기업 스타일의 인테리어와 잘 어울립니다. 세 개의 화면이 있습니다. 두 개는 대각선 10.25인치이고 다른 하나는 대각선...

닛산이 일본 내수 시장에서 최신형 2024 닛산 GT-R 판매를 시작하며 국내 시장 버전과 가격을 공개했다.

제조사는 퓨어 에디션, 블랙 에디션, 프리미엄으로 판매한다. Nismo T-Spec이 디자인한 Edition, Premium Edition T-Spec 및 Track Edition. 라인업을 완성하는 것은 완전한 GT-R Nismo 및 GT-R Nismo Special Edition 모델입니다.

일본 가격은 Pure Edition, Black Edition($116,982), Premium Edition($113 $095), 프리미엄 에디션 T-Spec($144,494). Nismo 팬은 Track Edition의 경우 $134,510, Nismo T-Spec이 디자인한 Track Edition의 경우 $162,936를 지불해야 합니다. GT-R Nismo 버전은 $218,341, Nismo Special Edition은 $222,152입니다.

닛산은 일본 시장에 2024년 GT-R을 한정 수량으로 출시할 것이라고 밝혔지만 제조업체는 정확히 몇 대의 자동차를 생산할지 명시하지 않았습니다.

2024년형 GT-R의 보닛 아래에는 2020년형부터...

폴란드의 젊은 자동차 브랜드 이제라(Izera)는 자사 최초의 전기 자동차 3대 모두 유명한 이탈리아 스튜디오인 피닌파리나(Pininfarina)와 협력하여 개발할 것이라고 발표했습니다.

피닌파리나는 멀티미디어 시스템의 디자인과 외피.

회사가 준비하는 처음 세 가지 모델은 해치백, 스테이션 왜건 및 크로스오버가 될 것입니다. 그들은 2025년에 시장에 진입할 것입니다. 이전에 보고된 바와 같이 자동차는 Geely SEA 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 모든 자동차가 약 7초 만에 100km/h까지 가속할 수 있고 약 440km의 범위를 가질 것이라는 것은 이미 알려져 있습니다. 다른 구성이 있는지 여부는 알 수...

5세대 Mitsubishi L200(Triton이라고도 함)은 출시된 지 약 9년이 되었으며 곧 오늘 방콕 국제 모터 2023에서 발표된 새로운 픽업 트럭으로 대체될 예정입니다.

< /p>< p>지금까지 자동차는 프로토타입 단계에 있으며 작업 이름은 XRT Concept으로 진행되지만 모든 패널이 제자리에 있고 헤드라이트 및 기타 요소의 최종 디자인만 위장 아래 숨겨져 있습니다.

Verna 세단이 인도에서 첫 선을 보였습니다. 이 차는 디자인, 기술 및 성능 측면에서 이전 모델보다 훨씬 더 현대적입니다. 물론 크기도 더 큽니다.

신형 Verna는 인도에서 레벨 2 운전자 지원 시스템을 지원하는 세 번째 현대자동차 모델입니다. 전방 충돌 경고, 사각지대 모니터링, 차선 유지 및 차선 이탈 경고, 후방 충돌 방지, 자동 정지 및 재개 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능이 있습니다.

이미 베이스에 있는 인테리어는 투톤으로 블랙과 베이지가 조화를 이루고 있습니다. 터보 버전 - 블랙 인테리어와 레드 액센트. 인테리어를 희석하면 64가지 색상의 분위기 있는 조명이 가능합니다. 차량 자체의 색상은 9가지입니다. 자연 흡기 엔진이 장착된 일반 버전의 경우 7가지, 터보 버전의 경우 2가지입니다....

Tesla는 독점 자동 조종 소프트웨어의 주요 업데이트인 완전 자율 주행 베타 버전 11을 출시하기 시작했습니다.

FSD 베타를 통해 Tesla 차량은 차량의 내비게이션 시스템에 입력된 목적지까지 스스로 운전할 수 있지만 운전자는 주의를 기울이고 즉시 통제할 준비가 되어 있어야 합니다. Tesla 시스템이 아닌 운전자에게 책임이 있기 때문에 여전히 레벨 2 운전자 지원 시스템으로 간주됩니다.

엘론 머스크가 말했듯이 이번 업데이트는 많은 새로운 신경망을 포함하기 때문에 중요한 단계입니다. 소비자 입장에서는 주로 도로와 도시 거리에서 사용되는 Tesla FSD 베타 소프트웨어 스택이 고속도로에서 레벨 2 운전자 보조 시스템으로 사용되는 Tesla Autopilot 소프트웨어 스택과 병합될 것으로 예상되기 때문에 이는 또한 중요합니다. .

기아가 EV5 전기 크로스오버 콘셉트를 공개했다. 이 경우 이것은 단순한 개념이 아니라 올해 말에 출시될 양산차가 어떤 모습일지에 대한 대략적인 시연입니다. 양산형 EV6의 디자인을 감안할 때, 이 경우 최종 차량도 컨셉에 매우 근접할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 기아차는 어떠한 기술적 특징도 공개하지 않았다. 그러나 반면에 디자인, 특히 반대 방향으로 열리는 문을 충분히 감상할 수 있습니다.

자동차의 좌석도 꽤 개념적이며 크로스 오버를 위해 내부를 변형시킬 가능성은 매우 이례적으로 보입니다.

기아 컨셉트 EV5는 자연 ​​경관과 건축물의 대비와 보완성에서 영감을 얻습니다. 지속 가능하고 환경 친화적인 솔루션으로 모든 여정에서 고객에게 영감을 주기 위해 설계되었습니다. 새롭고 독창적인 아이디어를 찾는 사람들을 위해 만들어진 SUV는 감성적인...

메르세데스는 잠재적으로 업데이트된 내연기관 모델과 함께 올해 말 출시를 위해 메르세데스-벤츠 EQG라고 하는 G 클래스의 전기 버전을 준비하고 있습니다. 사진 스파이들은 새로운 세부 사항을 특징으로 하는 새로운 프로토타입 전기 SUV를 포착할 수 있었습니다.

메르세데스-벤츠 EQG의 핵심 기능 중 하나는 공기역학적 효율성을 위해 클래식한 디자인을 포기하지 않았다는 것입니다. 테일게이트에 박스를 장착한 프로토타입은 이번이 처음이다. 이 상자에는 ICE 모델처럼 스페어 타이어가 아닌 SUV 충전기가 들어있습니다.

일반적인 충전 및 배터리 측면에서 Mercedes는 아직 데이터를 공개하지 않았습니다. , 그러나 그들은 파워 리저브가 확장된 버전을 제공할 것이라고 언급했습니다. 이를 위해 실리콘 양극의 특수한 화학 성분이 사용됩니다. 이렇게 하면 기존 배터리에 비해 에너지 밀도가 20-40% 증가하여 동일한...