中国で生産された大型マツダ CX-8 クロスオーバーはあまり需要がありません。そして、その理由はほとんど同じです。長さがほぼ 5 メートルの車の場合、2.5 リットルの容量と 191 馬力の出力を持つ唯一のエンジンです。率直に言って弱いので、ダイナミクスには多くのことが望まれています。

しかし今、同社は非常に印象的な割引を提供することで車への関心を高めることにしました。 2023年の初め以来、中国の多くの自動車メーカーが車の価格を引き上げたと言わざるを得ません.価格の上昇は数百ドルから数千ドルの範囲でした.地元のマツダ支店が発表したプロモーションは、ほとんど市場に反しているため、より多くの人々の注目を集めることができます.ちなみに5万キロ延長保証は割引特典です。

中国では、マツダ CX-8 は長安マツダ合弁会社によって生産されています。クロスオーバーは7人用に設計されています。割引を考慮すると、車の価格は 29,000 ドルに下がりました。

シドニーにあるニュー サウス ウェールズ大学の工学部の学生グループが、シャーシのソーラー パネルからエネルギーを生成できる電気自動車、Sunswift 7 を設計および製造しました。彼らの目標は、新しい世界記録を樹立することでした, 彼らは成功しました. ビクトリア州ウェンズリーデールの自動車研究. 1 回の充電で 1000 km を 11 時間 52 分 08 秒で走行し、平均速度は 85 km/h でした。同時に、自動車のエネルギー消費レベルは 100 km あたりわずか 3.8 kWh でしたが、最もエネルギー効率の高い電気自動車でさえ 100 km あたり 15 kWh という結果になっています。

Sunswift 7 の重量はわずか 500 kg で、エンジンとドライブ チェーン全体の効率を向上させる特別な空力設計を備えています。電気自動車の重量を軽くするために、学生は従来の自動車に固有の要素の多くを放棄しなければなりませんでした。たとえば、Sunswift 7 にはエアコン、エアバッグ、ワイパー、その他の標準コンポーネントがありません。

学生が Sunswift 7 を組み立てるのに 2 年かかりました。電気自動車はレース専用に設計されており、必要な快適性と安全性の要素が欠けているため、大量生産を目的としていません。ギネス世界記録の専門家が結果を確認した後、チームが適切な証明書を受け取ったことは注目に値します。

昨年、Tesla は世界中で 131 万台の電気自動車を出荷し、史上最高の記録を打ち立て、2021 年の結果を 40% 改善しました。

ブランドの最も人気のあるモデルは、幅広い分野で利益率はモデル 3 電気セダンとモデル Y クロスオーバーで、年間販売台数は 124 万 7000 台に達しました。

テスラ モデル S セダンとモデル X クロスオーバーの販売台数は過去 1 年間で 2.7 倍に増加しました。 66、7,000台の車に。

昨年のテスラ車の生産は 47% 増加し、137 万台に達しました。同時に、129 万 8000 台がモデル 3 とモデル Y でした。

テスラの 2022 年第 4 四半期の納車台数は 40 万 5300 台で、前年より 31% 増加しました。この四半期は、会社の記録も打ち立てました。

昨年、Elon Musk は従業員に電子メールを送信し、Tesla が最終的に世界で最も価値のある会社になることを確信させようとしました。同社の株価は 40% 以上下落しました。

ニューラル ネットワークの素晴らしい可能性は、自動車市場を通過していません。このように、ドイツの会社であるアウディは、自社の車両のデザインと機能を改善するために、人工知能の可能性を探り始めました。この目的のために、自動車メーカーは FelGAN と呼ばれる独自のソフトウェアを開発しました。

名前が示すように、このソフトウェアは敵対的生成ネットワーク (GAN) と一連の AI ツールを使用します。これにより、アウディは新しいホイール デザインのインスピレーションを引き出します。また、FelGAN は設計チームにとって一種のアイデアのハブとなり、開発の新しいバージョンやバリエーションを交換できるようになります。そして、AI の力が最終結果の改善に役立ちます。

Streamlit テクノロジに基づくユーザー インターフェースは、設計者と IT チームの間で迅速なフィードバックと短い開発サイクルを提供します。 AI アプリケーション コンポーネントはクラウドで実行されるため、開発者はローカル ハードウェアに依存する必要がありません。さらに、FelGAN は、作成するすべてのデザインに DNA と呼ばれる数学的値を割り当てます。これにより、設計者はいつでも設計を再現できます。仮想実験面に追加することで、独自のバリアントをアップロードすることもできます。

一般に、FelGAN はデザイナーのためにすべての作業を行うわけではなく、動作のみを行います。インスピレーションの源として、既成概念にとらわれずに実験したり考えたりするのに役立ちます。

2023 年 1 月 1 日に同社が発表したように、Toyota Motor India でのデータ漏洩により、一部の顧客の個人情報が漏洩した可能性があります。

Toyota India は、インドのコングロマリット Kirloskar Group との合弁会社である Toyota Kirloskar Motor でのデータ侵害について、関連するインド当局に通知したと述べました。

「Toyota Kirloskar Motor (TKM) は、サービス プロバイダーの 1 人から、TKM の一部の顧客の個人情報がオンラインで開示された可能性があるという通知を受けました。」 TKM は声明で、電子メールで述べた。ただし、リークの範囲と影響を受けた顧客の数は特定されていません。

昨年 10 月、トヨタ自動車の T-Connect サービスは、無関係の問題により、296,000 人の顧客のデータが流出した可能性があると報告しました。

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中国のトヨタは、FAW と GAC の 2 つの合弁会社を持っています。そして、両社は同じコンパクトクロスオーバーを生産していますが、最初のケースではカローラクロスと呼ばれ、2番目のケースではフロントランダーと呼ばれています。更新された Frontlander が広州モーター ショーで発表されました - ハイブリッド パワー プラント。カムリ、カローラ、RAV4にも搭載。そして今、フロントランダーにはハイブリッド発電所があります。具体的な詳細はありませんが、どうやら、プリウスから借用した第5世代のハイブリッド発電所について話しているようです - 1.8リッターのガソリンエンジンを搭載しています。また、電力が8％増加した新しいトラクションバッテリーの設置についても報告しています。同時に、寸法は 34% 小さくなり、重量は 44% 減少しました。

外見上、ハイブリッド フロントランダーは通常のものとあまり変わりません。この車は、ドアのモールディングと青色の背景にある会社のロゴにクロムのみを配しています。新しいアイテムの価格はまだ発表されていません。

バージニア州東部リンチバーグ出身のラジオパーソナリティー、ドメニック・ネイティは、涼しい天候の中でブランド名のスーパーチャージャーステーションでテスラ モデル S 電気自動車を充電しようとして失敗する動画を投稿しました。その結果、この「車輪付きのコンピューター」は充電を拒否し、男性を困難な立場に置きました。

バッテリーがウォームアップするのに時間がかかるため、Tesla はそれを可能にする機能を提供しています。事前に充電の準備をしてください。しかし、ドメニックのマシンの場合、何らかの理由で機能しませんでした。充電ステーションに接続した後、車はバッテリーの加熱について通知しました。同時に、窓の外はマイナス7℃。しかし、1時間後でも、ほぼ2時間後でも、充電は開始されず、テスラシステムはバッテリーが加熱していると報告し続けました.その結果、男性は 3 時間近く座っていましたが、充電は開始されず、パワーリザーブは常に約 30 キロメートルのレベルにとどまりました。

その結果、ラジオの司会者はクリスマスイブに駅で立ち往生し、電気自動車の充電に約 15 時間費やしました。彼の地域にはタクシー サービスがなく、男性は別の車を持っていなかったため、彼はクリスマスの計画をキャンセルしなければなりませんでした。 Naty はその後、Tesla のサポートに連絡しようとしましたが、応答がありませんでした。同社はジャーナリストからの要請にも応じなかった。

しかし、変装した祝福があります。イライラした男性が不満の動画を TikTok に投稿し、約 100 万回の再生回数、約 10 万回のいいね、約 15,000 のコメントを獲得しました。

GAC Aion Hyper GT スポーツカーが広州モーターショーでデビューした。この車はそのボディワークで注目に値します。空力抵抗係数 Cd はわずか 0.19 で、メレセデス・ベンツ EQS の (当時の) 記録である 0.2 Cd を下回っています。

Second従うべきブランドは、ランボルギーニです。車のフロントドアは、フロントドアを開くのとほぼ同じキネマティクスを持っています - 上と少し横に。同時に、後部ドア (GAC Aion Hyper GT はクーペ セダン) が通常の方法で開きます。

ボディのもう 1 つの特徴: GAC Aion Hyper GT は、世界初の完全に密閉されたフロント エンドです。しかし、バンパー下部には左右にエアインテークがあり、高速走行時にはブラインドのように開くことで、流入する空気の流れに対する抵抗を減らし、ダウンフォースを増加させます。同じことが、80 km /hを超える速度で格納可能な小さなリアウィングによって提供されます。

GAC Aion Hyper GT には、全輪駆動または後輪駆動のみの複数のバージョンが用意されています。これまでのところ、2番目のバージョンには、340馬力の容量と4.9秒で時速100kmまで加速する発電所が搭載されています。最も単純なバージョンでは、1 つのライダーがスポーツカーのルーフに取り付けられ、最上位のバージョンでは 3 つのライダーが取り付けられます。合計で最大 39 個の異なるセンサーがあり、第 3 レベルの自律性を提供する必要があります。 GAC Aion Hyper GT の価格は約 5 万ドルです。本格的なプレミア公開は後で行う必要がありますが、注文はすでに受け付けています。

電気自動車向けのワイヤレス誘導充電サプライヤ Electreon と充電器の開発者である EnBW は、ドイツのバーリンゲン市に公共電気自動車用のパッシブ充電道路を建設しようとしています。プロジェクトの費用は約 350 万ドルと見積もられています。

第 1 段階では、企業は 2 つの静電気充電ステーションを備えた 400 メートルの歩道を作成し、その後しばらくすると、さらに 600 メートル追加されます。誘導トラックは、トラックに沿って移動している間に、自家用車と商用車の両方の電気自動車を充電します。これにより、エネルギー コストが削減され、バッテリー容量が削減され、その結果、静止充電後の車両の移動範囲が拡大します。

このテクノロジーは、特別なテスト サイトで既にテストされています。 EnBW トレーニング センターは、ラッシュアワー時の公共交通機関をシミュレートする人工トラックを設計しました。テストでは、コンセプトの性能と安全性が確認され、電気自動車の充電レーンの潜在的な効率が実証されました。

Tesla Semi の最初の顧客となったアメリカの清涼飲料メーカー PepsiCo は、Elon Musk の電気トラックの航続距離が、輸送される製品に大きく依存していることに気付きました。また、Elon Musk の印象的な自律性に関する最近の声明は、多くの企業にとって達成不可能なままです.Tesla Semi は、1 回の充電で 800 キロメートルをわずかに超える距離を走行できます。しかし、ペプシコからの最初の報告は残念です。同社は、トレーラーにチップがある場合、予備のバッテリーを考慮して、電動トラクターは約680 km走行できると述べています。ここで、これが想像できる最も軽い負荷の 1 つであることに注意してください。しかし、ペプシコのマイク・オコンネル副社長は、飲み物を満載したトレーラーでは、航続距離は約 160 km しかなく、実際に使用するには短すぎると述べています.

韓国の起亜自動車は、3 列シート EV9 電動クロスオーバーを発表しました。起亜 EV6 や現代 Ioniq 5 と同じ E-GMP プラットフォームで製造されています。このモデルは、リビアン R1S およびテスラ モデル X と競合すると予想されます。

公開されたビデオによると、ノベルティは 2021 年初頭に示されたコンセプトと大差ありません。この車は未来的な外観、大きなヘッドライト、最大 539 キロメートルの航続距離を備えています。入手可能な情報によると、EV9 の全長は 4.93 メートル、ホイールベースは 3.1 メートルであり、これは深刻な広さを示しています。ゼロから時速 100 km まで 5 秒で加速したこともメーカーの自慢でした。 800 ボルト充電のサポートも報告されています。

電気自動車の内部は、外部と同様に興味深いものです。そのため、彼は広々としたミニマリストのインテリアを備えており、ドライバーの前にはカスタム形状のステアリングホイール、巨大なスクリーン、最小限の物理的なコントロールがあります。

バッテリー容量が 77.4 kWh になるという憶測がありますが、起亜 EV9 の定格電力はまだ明らかにされていません。電気SUV EV9 は、2023 年の第 1 四半期に一般公開される予定です。 2030 年までに、韓国のメーカーは年間 120 万台の電気自動車を販売する予定です。

一汽フォルクスワーゲンの合弁会社によって生産されるボラ 300TSI セダンは、最近、広州モーター ショーで正式に発表されました。

新車には、最大出力 160 hp の 1.5 リットルのターボチャージャー付きフォルクスワーゲン EA211 1.5TSI evo2 エンジンが搭載されています。 250Nmの最大トルク。さらに、エンジンは 350 bar の圧力での直接燃料噴射とミラー サイクルを使用して、燃料消費を削減します (正確な値は報告されていません)。

車は外装にマイナーチェンジを受け、内部には新しいLCDインストルメントパネル、マルチメディアシステムの大型中央スクリーン、3本スポークステアリングホイールがあります。また、タッチセンシティブな気候制御ボタンとオートマチック トランスミッション レバーも見られます。

新車の長さ、幅、高さはそれぞれ 4672、1815、1478 mm で、ホイールベースは 2688 mm です。

中国での販売は今年の第 1 四半期に開始されます

トヨタがクラシックレイアウトの新しいセダンを出すことはめったにないので、広州モーターショーで発表された新しいトヨタクラウンは注目に値する.カムリよりも大きく、縦​​置きエンジンと後輪駆動の GL-A プラットフォーム上に構築されています。

残念ながら、これはプレミア ショーです。 2023年に完全に機密解除されます。ただし、たとえば、寸法はすでにわかっています：4930 x 1840 x 1540 mm、ホイールベース - 2850 mm。

写真の車は一汽トヨタ工場で生産されます。クラウンのラインナップ（現在は独立したブランドですが、船尾にトヨタのブランドロゴがあります）には、クロスセダン、クロスオーバー、ステーションワゴンも含まれます。興味深いことに、他の 3 つのモデルはすべて横置きエンジンと前輪駆動の GA-K プラットフォームに基づいています。

BestCarWebの日本版は、人気のあるトヨタランドクルーザープラドSUVの新世代のプレミアが2023年の夏にデビューすると報告しました.

報告されているように、新しいプラドはもっと早く登場するはずでしたが、コンポーネントの不足がその準備に影響を与えました. SUV は TNGA-F プラットフォーム (ランドクルーザー 300 や新世代のトヨタ タンドラにも採用) を採用し、フレーム構造を維持します。燃料効率はプロジェクトの最前線にあり、自動車は 100 km あたり約 6.5 リットルを消費すると予想されます。これを行うために、彼らは 2.8 リットルのディーゼル エンジンに基づく新しいハイブリッド発電所を作成します。

20周年記念自動車ショーが中国の広州で開幕し、多くの新製品が発表されました。特に、中国ブランドの長安は、トヨタ カムリのライバルに位置付けられる新型のイーダ セダンを投入した。

全長4,770mm、全幅1,840mmのDクラスセダン。 Changan Yida は最新の Ark プラットフォームに基づいて構築されており、170 馬力の 1.5 リッター エンジンと 7 速オートマチック トランスミッションが装備されています。ドライブはフロントです。

この車には、フレームレス グリル、幅の狭い LED ヘッドライト、格納式ドア ハンドル、スポーツ エキゾースト システム、18 インチ ホイールが装備されていました。車内では、マルチメディア システムの巨大な垂直スクリーンと、テスラ車のように目を引きます。

この車には、サラウンド ビュー システムが搭載されていました。 4 つのカメラ、アダプティブ クルーズ コントロール、パノラマ ルーフを備えています。

販売は来年開始、価格はまだ発表されていません。