プジョーを所有するステランティスは、CES 2023 で、800 ボルトの発電所を備えた 5 メートルの電気自動車であるインセプション コンセプトカーを発表しました。メーカーによると、この「捕食者」は、パリからマルセイユまで、またはブリュッセルからベルリンまでの距離を 1 回のパワー リザーブで克服します。

インセプションは長さ 5 メートル、高さはわずか 1.34 メートルです。バッテリー容量は100kWhだが、プジョーによれば800kmの走行には十分だという。合計出力 500 kW の 2 つの電気モーターを備えた全輪駆動トランスミッションは、車を 3 秒以内に時速 100 km まで加速することができます。同時に、バッテリーは、高速充電ステーションを使用する場合、わずか 5 分で最大 150 km の範囲を充電します。

プジョー インセプションのもう 1 つの注目すべきディテールは、フロント パネルの下に収納可能なハイパースクエア ステアリング ホイールで、ハブにはタッチ スクリーンがあります。主に、ドライバーがナビゲーションとマルチメディアを制御できるインフォテインメント画面の役割を果たします。自動運転モードに切り替えると、ハンドルを完全に隠すことができるため、より多くのスペースが解放され、快適にドライブを楽しむことができます。さらに、超ミニマルなダッシュボード、色が変化するインテリア、360 度スクリーンを備えた Halo Cluster と呼ばれるデバイスに注目してください。

Auto Expo 2023 で、Hyundai Motor Company は Hyundai loniq5 電気自動車を紹介しました。このブランドのクロスオーバーは、1 回のバッテリー充電で驚異的なパワー リザーブを実現し、運転支援用の高度な車載電子機器セットを備えている点で興味深いものです。

ヒュンダイ loniq5 の心臓部には、地上高が 163 mm のモジュール式エレクトリック グローバル プラットフォーム (E-GMP) があります。ノベルティには、衝突回避技術とドライバー状態監視機能を含むHyundai SmartSenseシステムが装備されています。 1つ目は車の前方を連続的にスキャンして障害物を検出し、2つ目はハンドルを握っている人の状態を「居眠り」または「ぼんやり」と判断して警告音を鳴らします。

Google は、Android Auto 自動車プラットフォームの新機能のリリースを発表しました。ユーザーは、Whatsapp メッセンジャーを介して電話をかけることができます。

これまで、Android Auto ユーザーは音声通話のみを行うことができましたが、VoIP 通話のようなものはありませんでした。現在、Google は Whatsapp と提携して、Android Auto プラットフォームで VoIP 通話を利用できるようにしています。

Android Auto Whatsapp Calling は、最初に最新の Google Pixel スマートフォン (ほとんどの場合 Pixel 6 および 7 シリーズ) のユーザーに展開され、次に最新の Samsung スマートフォンに展開されます。

サービスが成功すれば、Google は他のアプリケーションでの VoIP サポートの実装を開始します。また、順次他社メーカーのスマートフォンでもご利用いただけるようになる予定です。

CES 2023 で、ヒュンダイ自動車は e-Corner システムを導入しました。これにより、カニモードでの運転や斜め走行など、路上で非標準的な操作を行うことができます。さらに、この開発により、縦列駐車の問題が解決されます。

e-Corner システムは、ハイブリッド車や新型燃料電池車に。その設計は、4輪モーター、電子ステアリングシステム、および各ホイールに組み込まれた電子ショックアブソーバーで構成されています。このデザインは、従来のシャーシとはまったく異なります。各ホイールは、他のホイールとは独立して加速、ブレーキ、回転することができ、全輪駆動システムをまったく新しいレベルに引き上げます。

メーカーによると、e-コーナーは、SUVからコンパクトな都市モデルまで、あらゆるタイプの車に統合できます。ただし、小型車の場合、このシステムの実装により、キャビン内のスペースがさらに縮小される可能性があることに注意してください.

実際には、 e-Corner は 2018 年に導入されましたが、ヒュンダイは 2023 年に最適化と改善を計画しており、すでに 2025 年にはターンキー ソリューションを提示しています。

Stellantis (Chrysler) は、CES 2023 で Synthesis コックピット コンセプトを発表しました。これは、同社の電気自動車の未来を紹介するものです。 2 人乗りのデモはレベル 3 自動運転技術に基づいており、部分的な自動操縦を示しています。

インストルメント クラスターには、37.2 インチの大型インフォテインメント ディスプレイが装備されており、メディアおよびナビゲーション コントロール、ビデオ通話、ゲーム、カラオケ、さらには独自の音楽の作成など、さまざまな機能をユーザーに提供します。キャビンにはハンドルがなく、車両の完全な自動化を示しています。

内蔵のスマート アシスタントが、カレンダーのスケジュール、スマート ホーム、天気情報を車と同期し、ユーザーの好みに基づいて、充電スペースと駐車スペースの良いレストランをおすすめします。

クライスラーもグリーン インテリアのトレンドに従っています。シートカバーはアップサイクル仕上げのベジタブルタンニンなめしレザー、ダッシュボード表面は再生プラスチックを使用。クライスラーによると、床も持続可能なクルミ材で作られています。全体的な外観は、昨年の Airflow EV コンセプトにインスパイアされています。

このような電気自動車の正確な発売日はまだ不明ですが、同社は以前、導入する予定であると述べていました。 2025 年に最初の電気自動車を発売し、2028 年にはライン全体を電化する予定です。

フォード F-150 は米国で最も人気のあるフルサイズ ピックアップですが、トヨタはタコマで中型ピックアップ セグメントをリードしています。そして、彼は大きな差でリードしています。

昨年、237,323 台のトヨタ タコマが米国で販売されました。もちろん、これは 2021 年よりも 6% 少ないですが (サプライ チェーンの問題が原因かもしれません)、2 番目に販売されたシボレー コロラド (89,197 台) よりもはるかに多くなっています。一般的に、関連する GMC キャニオンの販売台数 (27,819 台) を追加できますが、それでも、このカップルはタコマのほぼ半分です。

ジープ グラディエーターは 3 位です。 77,855台が販売された結果（ただし、2021年にはこのモデルは89,712台販売されました）、4位は日産フロンティアで、逆に25.5％の販売を追加しました（最大76,183台）。 /p>

フォードはどこですか?青い楕円形のレンジャー ミッドサイズ ピックアップは 2022 年に失敗しました。2021 年から 39.8% 減少し、その結果、57,005 台しか販売されませんでした。ただし、レンジャーの需要の減少は、ブロンコの需要の増加によって部分的に説明できます。それは、ユーザーがあるモデルから別のモデルに移動したことだけです。

トヨタ タコマは、このクラスで最も手頃な価格の車の 1 つです。米国での価格はわずか 37,150 ドルからです。新しいフロンティアの場合、彼らは 29,190 ドルを要求しますが、ジープ グラディエーターは 38,775 ドルからはるかに高価です (ただし、V6 ベース、ダブルキャブ、全輪駆動のもの)。米国のベース GMC キャニオンの場合、彼らは 36,600 ドルを要求しますが、シボレー コロラドははるかに手頃な価格で、29,200 ドルからです。

これは、自動車向けの同社の高度な技術を実証する電気自動車です

最近ラスベガスで開催されている CES 2023 で、Qualcomm はコンセプトカーである Snapdragon Digital Chassis を発表しました。プラスチック製のボディで、見た目は最高ではありませんが (プジョー インセプション コンセプトのデザインと比較してください)、ここではすべてが興味深いものであり、外側ではありません。

Snapdragon Digital Chassis は、近い将来の自動車にどのようなシステムが登場するかを示すために設計されています。そして最も印象的な機能は、55 インチの大画面と呼ぶことができ、ラックからラックへとフロント パネル全体に広がっています。インストルメント パネル、メディア システム画面、助手席ディスプレイの 3 つのセグメントに分かれています。

車内の人は自分のオーディオ ゾーンを自分で調整できます。 - ノイズおよびエコー キャンセレーション技術を考慮に入れる。また、車載システムは通話用に個別のゾーンを作成することができ、車内空間の他の領域からのノイズを抑制します。

仮想音声アシスタント、生体認証、顔認識システム - これらすべては、Snapdragon Digital Chassis の機能にも含まれています。同時に、各乗客は、再生されるコンテンツなどに関して、個々の設定と好みを割り当てることができます。事故が発生した場合、車は周囲を記録し、クラウドに保存します。

Snapdragon Digital Chassis とともに、Qualcomm は Snapdragon Ride Flex SoC を導入し、デジタル インストルメント クラスターのタスクを提供します。 、運転支援および自律移動システム。 Snapdragon Ride Flex は来年発売予定です。

購入者は、今年初めに価格が大幅に下がるとは予想していませんでした。 2022 年末に予定されている政府補助金の期限切れも、年内に多くの人が車を購入することを後押ししています。

予想外に発表された割引の後、中国でのテスラ電気自動車の価格は現在 13 ～ 24% になっています。秋レベル以下。アナリストによると、テスラの動きは 12 月に落ち込んだ売り上げを押し上げる可能性が高く、他の電気自動車メーカーも同様に値下げを強いられるだろうという。

「これは通常のビジネス慣行かもしれませんが、責任ある企業はこのように振る舞うべきではありません」と、あるテスラの所有者は土曜日に言いました。彼と他のテスラ所有者は、2022 年の最後の数か月に出荷を受け取ったと述べており、金曜日の突然の値下げと最近の購入者に対するテスラの説明不足に不満を感じていると語った.

警察はテスラ間の会合を手配した車の所有者が謝罪と補償を含む要求のリストを手渡した所有者による従業員と群衆。テスラの従業員は火曜日までに対応することに同意した.

テスラは、最新の値下げ前に出荷を受け取った顧客に補償する予定はないと、テスラ中国の広報担当者は土曜日にロイターに語った.

通常のハンドルは $700 で返品できます。中国では、この交換は無料です。

テスラ モデル S とテスラ モデル X の新しいバージョンでは、メーカーは独自の長方形のデザインを持つ新しいステアリング ホイールを取り付けます。通常、このようなホイールはコンセプトカーやレーシングカーに搭載されています。

今、テスラは、このイノベーションが気に入らない人のために、公式ウェブサイトで情報を公開しています。ユーザーは従来のステアリング ホイールを返品できますが、そのためには 700 ドルを支払う必要があります。

中国では、広州モーター ショーに出展された新車も新しいステアリング ホイールを受け取りましたが、中国の自動車購入者はハンドルの代わりに従来のハンドルを無料で選択できます。

テスラ モデル S とテスラ モデル X の新しいバージョンのインテリアが改善されたと報告されています。と批判した。多くの革と炭素繊維パネルの組み合わせにより、インテリアははるかに高価に見えました.

トヨタは 2022 年に大型のアバロン セダンを米国で販売することを拒否しましたが、代わりにもっと興味深いモデルが登場しました。それは、ファストバックのアウトラインを備えたボディのトヨタ クラウン クロスセダンです。

スタイルとクラスの交差点で作成されたこの車の価格は 39,950 ドルで、引退したアバロンより 3500 ドル高くなっています。しかし、クラウンはクロスオーバーのように見え、（横から見ると）Venza にいくらか似ていて、クロスオーバーは通常のセダンよりも購入されやすい.

クラウンはローガン ステップウェイではありません。すでにベース (XLE バージョン) には、19 インチのホイール、自動ハイビーム付きの LED ヘッドライト、Apple CarPlay と Android Auto をサポートする 12.3 インチのメディア システム、全輪駆動とハイブリッド発電所があります。 236馬力のパワーで2.5リッターエンジンを搭載。大型セダンのダイナミクスは良好です。7.6 秒で時速 98 km まで加速します。

45,550 ドルの限定バージョンには上記のすべてが備わっており、パノラマ ルーフとリア ヒーターが追加されています。シート、フロント シートの換気と暖房、サブウーファーとアンプを備えた JBL アコースティック。

最も高価なバージョンはプラチナですが、最もパワフルでもあります。そのようなクラウンは、トヨタタコマから新しいハイブリッド発電所を受け取りました.2.4リッターエンジンと340馬力を備えています。データベースにはすでにデジタル キーとアダプティブ サスペンションがあります。

Chinese Cars は、中国の公道でテストされている最初の Xiaomi 車の写真と、中国の情報源からの価格情報を公開しています。

Inいずれにせよ、大量生産は2024年に予定されているため、今年の車のリリースを待つ価値はありません.

路上で注目されたテストカーは、空力的なボディ形状、長いボンネット、フロントガラスの上のレーザー距離計。

公開された情報によると、この車には 3 つのバージョンがあり、それぞれに Qualcomm 8295 シングルチップ システムが搭載されます。充電。 3 つ目は、CATL 製の Qilin バッテリー (Qilin) で、800 ボルトの充電をサポートし、わずか 15 分で 0 から 80% まで充電できます。

Xiaomi は、2025 年に予定されているコードネームのル・マンという電気自動車も開発しています。

日本のリソース BestCarWeb は、トヨタが根本的に新しいセンチュリー SUV に取り組んでいると報告しました。これは、メーカーの範囲で最大かつ最も強力になるでしょう。これらのパラメータでは、ランドクルーザー 300 を上回りますが、装備も充実しています。

この出版物は、センチュリーを日本のロールス・ロイス・カリナンと呼んでいます。同社は、高級 SUV セグメントを目指しています。トヨタがセンチュリーの開発に着手した理由は 3 つある。 1つ目は、そのような車が政府のサークルで需要があるということです（ここでは、国内のAurusとの類似性を引き出すことができます）。 2つ目は、溶剤の聴衆が古典的なトヨタのデザインにうんざりしているため、他のブランドの車に乗り換えることです。世紀は一種の新鮮な流れであることが判明したでしょう。最後に、電気バージョンに関しては、大きなクロスオーバーに大きなバッテリーを装備する方が簡単です。そして、トヨタは徐々にハイブリッド車や電気自動車に切り替えています。

センチュリー SUV のフル プレミアは今年行われるはずです。大きな新しいレクサス TX のプラットフォーム上に構築される予定ですが、それとは異なり、7 人ではなく 5 人向けに設計されます。

寸法が 5200 x 1950 x 1750 mm のセンチュリーは、ランド クルーザー 300 よりも 25 cm 長くなります。車のホイールベースは 3000 mm で、ハイブリッド バージョンの重量は 3.5 インチです。リッターV6ターボガソリンエンジンは約2200kgになります。予想される費用は75から115千ドルです。ハイブリッドの数年後には、全電動のバリエーションが期待されています。

Stellantis は、未来的なデザインと多くの珍しいソリューションを受け取った CES 2023 で RAM 1500 Revolution 電気ピックアップ コンセプトを発表しました。

エレガントな外観、長いホイールベース、カーブしたフロントガラスがコンセプト。フロントには、LED ヘッドライトの間にある照明付きの RAM サインがあります。バンパーの巨大なスキッド プレートが組み込みの牽引フックを隠し、テールライトとテールゲートのラム バッジも LED で点灯します。

ラム 1500 レボリューションには、パワー トランク、充電ポート、格納式ドア ハンドル、サイド ステップとリア ステップが装備されています。後部ドアは 2 つの半分で構成され、側面に開きます。トランクのサイズをさらに 0.5 メートル拡大して、かさばる荷物を運ぶことができます。

リア ドアはフロント ドアとは反対方向に開きます。 B ピラーがないことで乗り降りが容易になるはずですが、これがボディ剛性にどのように影響するかは不明です。また、車はサイドミラーに代わる外部カメラを受け取ります。 1500 レボリューションには、35 インチのタイヤと 24 インチのホイールが装着され、ロールスロイスのように、ホイールが回転している間もセンター キャップが光ります。

2 列シートには、3 列目シートを折り畳むこともできます。センターコンソールを取り外して室内空間を拡大し、アームレストはデスクに変身。メイン画面は対角28インチ。セカンダリ スクリーンは、取り外してタブレットとして使用したり、3 つの異なる位置に取り付けたりすることができます。

この車には、サラウンド ビュー システム、人工知能に基づく音声アシスタント、拡張現実要素を備えたプロジェクション ディスプレイが搭載されます。小さなスクリーンが八角形のステアリングホイールに組み込まれ、エレクトロクロマティックパネルがガラスルーフに組み込まれ、透明度を個別に調整できます。キャビンには環境に優しい素材が使用されています。

1500 Revolution のもう 1 つの便利な機能はシャドウ モードです。このモードでは、ドライバーが前を歩くときにトラックが自律的に追従します。メイン画面の設定メニューでは、座席の位置を変更したり、大気の照明、窓の不透明度、サスペンションなどを調整したりできます.

SUV に加えて、他の高級車が YangWang ブランドで生産される予定です。

BYD はメーカーが YangWang U8 ハードコア SUV を発表した記者会見の最後に、YangWang U9 電気スーパーカーを紹介しました。

BYD は、YangWang ブランドで SUV だけでなく、他の高級車も生産することを明らかにした。この車は、他のすべての YangWang 車と同様に、Yisifang テクノロジーを使用します。各ホイールには独自の電気モーターが搭載されています。

会社の代表者は、「時間と空間のゲート」のデザイン言語を使用したと述べました。 BYD 開発チームは「非常に安全なボディ構造」を開発したため、速度、安全性、快適性だけでなく、注意が払われています。

YangWang U9 は 0 から 100 km/h まで加速できます。

価格は発表されていませんが、BYD は「100 万元」のスーパーカーとして記載しているため、価格は約 145,000 ドルになるはずです。

ネットワークは、Lemon 2.0 プラットフォーム上に構築される第 4 世代の Haval H6 クロスオーバーの高品質画像を公開しました。

これらのコンピューター画像は、すでに中国の道路でテストされている新車のスパイショットに基づいています。

オリジナルの Haval H6 は 2011 年にリリースされ、しばらくの間、中国でベストセラーのクロスオーバーでした。 B11 と番号が付けられた新しいモデルは、新しいデザイン、より大きな画面を特徴とし、第 3 世代の寸法を保持します。

公開されたレンダリングによると、この車はより大きなグリル、新しい昼間のヘッドライトを受け取ります。ランニング ライトと、エア ダクトとパーキング センサーを備えたフロント バンパー。

リアにも、新しいバンパー、ライト、水平リフレクターがあります。テスト車両に付いていた DHT バッジは、ハイブリッドであることを示しています。

車のプレゼンテーションは間もなく予定されています。