トヨタは非常に長い間電動車を製造してきましたが、常にハイブリッド車に焦点を当て、水素自動車の普及にも努めてきました。
同時に、ハイブリッド車と比較して電気自動車が公式に批判されているにもかかわらず、トヨタは近い将来、6台の電気自動車を一度に発表する準備をしています。
そして今日、同社が最初の電気クロスオーバーを発表し、一般的に中国国外での販売を目的とした最初の電気自動車を発表する時期が明らかになりました。確かに、それは天の帝国でのみ提示されます。
それで、それは4月21日にその扉を開く上海国際自動車ショーで起こります。これまでのところ、車の詳細は最小限ですが、新しいユニバーサルe-TNGAプラットフォームに基づいていることが知られています。さらに、日本の巨人は最近、特定のXプロローグコンセプトの最初の画像を公開しましたが、これらのマシンが関連しているかどうかはまだ明らかではありません。いずれにせよ、Xプロローグは本日紹介されるべきです。
テスラは、英国政府に内燃機関車への増税を働きかけました。
長年にわたり、EVメーカーはEVの購入を促進するための対策を提唱してきましたが、最良の解決策として、排気ガスで大気を汚染する自動車へのより高い課税を常に挙げてきました。
情報筋は、ガーディアン紙を引用して、テスラがガソリン車とディーゼル車の増税を求める提案を英国政府に送ったと述べた。昨年提出されましたが、最近になってようやく知られるようになりました。車の購入に対する増税の提案に加えて、文書には燃料税を引き上げる提案が含まれています。アメリカの製造業者の計画によれば、これから受け取った資金は、電気自動車の購入者のための補助金と税控除に向けられるべきです。
テスラの提案は次のように述べています。
新しい化石燃料車にそれらが引き起こす損害の代償を払わせるメカニズムを通してゼロエミッション車の使用をサポートすることは完全に理にかなっています。その結果、政府の歳入に依存しないシステムになる可能性があります。
この提案は、2030年までに国内ですべての新しい内燃エンジン車の販売を禁止する提案の真っ只中にあります。
ちなみに、ガーディアンによれば、テスラは公式に禁止を支持している唯一の自動車メーカーです。
Foxconn Technology Groupは、今年、最初の電気自動車工場のサイトを選択します。彼女は、メキシコと米国（ウィスコンシン）を選択肢として考えています。
台湾の受託電子機器メーカーはすでにこれらの国で事業を行っており、既存の施設を使用することができます。これは本日、Foxconnの旗艦部門であるHon Hai PrecisionIndustryの会長であるYangLiuによって発表されました。彼によると、場所を選択する際の決定的な要因の1つは、エンジニアと熟練した労働力の可用性と可用性です。
会長はまた、同社はフィアットクライスラーオートモービルズとの合弁契約の締結に取り組んでいると語った。彼はそれを噂と呼んで、アップルのための電気自動車の可能な組み立てについての情報についてコメントすることを断った。
同時に、劉氏はフォックスコンが米国の電気自動車メーカーと交渉中であることを確認したが、まだ取引は発表されていない。
Appleの最大の製造パートナーであるFoxconnは、電気自動車との電子契約組立で達成した成功を再現したいと考えています。同社は、電気自動車市場の10％を占め、発表された2024年ではなく、それよりも早く全固体電池の出荷を開始することを目指しています。
Foxconnは、スマートフォンの成長が鈍化する中、自動車に賭けています。 Foxconnの世界中のモバイルデバイスのコアビジネスは、近年衰退しています。
マイクロソフトは、Windows 10（バージョン20H2）用の累積的な更新プログラムKB5001567（ビルド19042.868）およびWindows 10（バージョン2004）用のKB5001567（ビルド19041.868）をリリースしました。これは、win32kfull.sysエラーのAPC_INDEX_MISMATCHでBSODを修正する順不同の更新プログラムです。
累積的な更新プログラムKB5001567（OSビルド19042.868）は、x64およびARM64ベースのシステム用のx86、x64（amd64）、ARM64、およびWindows Server（20H2）プロセッサに基づくWindows 10バージョン20H2（2020年10月更新）を対象としています。
累積的な更新KB5001567（OSビルド19041.868）は、x64およびARM64ベースのシステム用のx86、x64（amd64）、ARM64、およびWindows Server（2004）プロセッサに基づくWindows 10バージョン2004（2020年5月更新）を対象としています。
Windows Update経由でのインストール：
PC用の累積的な更新プログラム5001567は、WindowsUpdateを介して手動でインストールされます。確認するには、[オプション]> [更新とセキュリティ]に移動し、[更新の確認]をクリックします。
[利用可能なオプションの修正プログラム]セクションで、[ダウンロードしてインストール]をクリックします。
インストールを完了するには、コンピューターを再起動する必要があります。アップグレード後、Windows 10のビルド番号は、Windows 10（バージョン20H2）の場合は19042.868に、Windows 10（バージョン2004）の場合は19041.868に変更されます。
改善と修正KB5001567（ビルド19042.868および19041.868）：
一部のアプリケーションで特定のプリンターに印刷しようとすると、「win32kfull.sysのAPC_INDEX_MISMATCH」エラーでブルースクリーン（BSOD）が発生する可能性がある、更新KB5000802のインストール後の問題に対処します。
既知のバグ：
デバイスをWindows10バージョン1809以降のバージョンのWindows10からアップグレードすると、システム証明書とユーザー証明書が失われる可能性があります。この問題は、2020年10月13日の累積的な更新プログラム以降の更新プログラムを含まないメディアまたはソースからWindows 10の新しいバージョンにアップグレードするときに、2020年9月16日の累積的な更新プログラムがインストールされているデバイスに影響します。問題についての詳細。
Microsoft日本語入力方式エディター（IME）を使用して、ふりがな文字の入力を自動的に許可するアプリケーションで漢字を入力すると、正しいふりがな文字が取得されない場合があります。ふりがな文字を手動で入力する必要がある場合があります。
更新のダウンロード：
Microsoft Updateカタログから更新プログラムをダウンロードし、以下のリンクから手動でインストールすることもできます。
Kiaは、Ioniq 5と同じ新しいElectric-Global Modular Platform（E-GMP）上に構築された全電気式Kia EV6を発表しました。同社の再設計されたロゴは、ボンネットとステアリングホイールに表示されます。
自動車メーカーは、デザインが「最大の空力性能」を提供することを意図していると述べています。風洞でどのように機能するかはまだわかりません。起亜はまだ抗力係数や他の仕様を共有していません。
カー・アンド・ドライバーの特派員が起亜自動車の上級副社長兼グローバルデザイン責任者であるカリム・ハビブに新しいEV6デザインについて尋ねたところ、彼は次のように答えました。輸送とモビリティを新たに見直したいと思います。私たちのプロジェクトは、将来への方向性に十分な自信を持っているべきだと思います。
新製品は、その機能がIoniq 5と同様である、つまり、最大300 hpの出力を発生させることができ、航続距離は最大500kmになると予想されます。価格は約45000ドルから始まります。
Kia Opposites Unitedの新しいデザイン哲学は、自動車メーカーの将来のすべての車両で使用されます。これらの新しい起亜自動車がすべてEV6と同じデザインになるかどうかは不明ですが、同社は2026年までに11台の電気自動車を市場に投入する予定であると述べています。
詳細はまもなく発表されます。
Der Spiegelによると、BMWは2030年までに姉妹ブランドのMiniを電動パワートレインに完全に転換する予定です。したがって、Miniはドイツの懸念のポートフォリオから最初の完全に電気のブランドになります。最後の新しい内燃エンジンは、2025年にミニのボンネットの下に到着する予定です。
ミニラインナップには純粋な電気自動車が1台しかありません。クーパーSE（別名ミニエレクトリック）ですが、2023年には全電気のカントリーマンが登場するはずです。そして、さらに2つの電気モデルがありました。 BMWが来週ミニを完全に電化する計画を公式に明らかにするという噂があります。
テスラは、テストトラックでプロトタイプのテスラセミ電気トラックを示すビデオをリリースしました。
2月、最初のテスラセミ電気トラックがカリフォルニアのフリーモント工場近くの公道で撮影されました。 しかし、テスラセミのこれと他の公の出演の間、トラックはそれ自身で動きませんでした。
テスラは、テスラセミが単独で道路をどのように移動するかを初めて示しました。
テスラセミの生産は2020年に開始される予定でしたが、その後、リリース日は2021年に延期されました。
古い電気自動車のバッテリーにはセカンドライフがあることが知られています。たとえば、家庭用バックアップ電源システム。
日産は、すでにリーフ電気自動車よりも長持ちしているバッテリーの新しい用途を発見しました。それらは会社の工場で働くロボットで使用され、...新しいリーフを組み立てます。このように、彼らの主な寿命の後、古いリーフのバッテリーは新しいリーフを作成するのに役立つと言うことができます。
交渉されたロボットは、特定の部品やオブジェクトを労働者に届けるために（日産だけでなく）自動車工場で使用されます。日産は長い間、電気自動車と同じバッテリーをロボットに使用してきましたが、自動車ではすでに時代遅れになっているバッテリーを搭載し始めたのはつい最近のことです。
日産はまた、下取り価格が上昇するにつれて、より多くのカーバッテリーリサイクルオプションが利用可能であるほど、EV所有者にとってより良いことを強調しています。
テスラの成功は、電気自動車の製造を検討している若い企業の出現に拍車をかけました。それらのいくつかはより信頼でき、いくつかはより信頼できません。情報筋が語った発案についてのAlphaMotor社は、おそらく2番目に近い。しかし、時間がわかります。
その間、会社自体は2ドアのElectricWolfピックアップトラックのコンピューター画像を示しました。電動ピックアップにはまだ見られない面白いデザインが特徴です。
特性については、充電なしの航続距離は400〜440kmと宣言されています。この車は、2つのエンジンを搭載した全輪駆動バージョンと1つのエンジンを搭載した前輪駆動バージョンで生産されることになっています。ピックアップは6.2秒で時速100kmまで加速します。その収容力は1360kgになります。車両の長さは4765mm、幅は1930 mm、高さは1685mmです。プロジェクトの作者によると、ピックアップトラックの価格は36,000ドルからです。情報源は、市場に登場した日付を示していません。
主要市場におけるテスラの優位性は、有名な自動車メーカーが同社の電気自動車と競合する可能性のあるモデルを提供し始めたため、弱体化の最初の兆候を示しているとビジネス新聞のウォールストリートジャーナルは述べています。
米国では、フォードモーターの全電気式ムスタングマッハ-Eクロスオーバーがテスラの市場シェアを引き継ぎ始め、世界最大の電気自動車市場であるヨーロッパでは、フォルクスワーゲンAGが昨年テスラを上回り、世界で最も売れている電気自動車メーカーになりました。 、新しいWSJデータによると。公平を期すために、アジアなどの他の市場では、テスラのシェアは維持され、さらには増加していることに注意する必要があります。
調査会社のモーターインテリジェンスによると、マスタングマッハ-Eは先月の米国の電気自動車の総出荷量の12％を占めました。テスラの市場シェアは、昨年の79％から2月には約69％に低下しました。
Schmidt Automotive Researchのデータによると、2020年に西ヨーロッパで登録されたテスラ車は約98,000台で、2019年から約11％減少しましたが、全電気自動車の登録総数は2倍以上になりました。 2020年のテスラの市場シェアは前年の31％から約13％に低下しました。
ただし、テスラは、専用の自動車充電ステーションのネットワークなどを通じて、競合他社に対して戦略的な優位性を維持しています。
競合他社からの提供を拡大しているにもかかわらず、テスラは生産を増やし続けています。同社は昨年、世界中で50万台近くの車両を出荷し、2019年の出荷台数を上回り、2021年にはより速いペースで成長する予定です。
テスラの長期的な成長は、今年オープンする予定の2つの新しい自動車工場によって部分的に推進されます。1つはテキサス州オースティンの近く、もう1つはドイツのベルリンの近くでヨーロッパ初です。同社はまた、フリーモントの製造施設と中国の上海の新工場を拡張しました。
ニューストリートリサーチのアナリストは今週の投資家向けのメモで、現地生産により、テスラは主に海運、保険、関税の引き下げのおかげで、ヨーロッパでモデル3の価格を20％引き下げることができると述べた。
昨年10月、ルノーはダチアスプリングの電気自動車を展示しました。これはおそらく約1万ユーロの費用がかかるはずです。
実際、ダチアスプリングは、超低価格（4,000ドル未満）で地元の市場を爆破した、改造されたインドのルノークウィッドモデルの電気バージョンです。
今、ダチアスプリングが実際にヨーロッパでいくらかかるかが知られるようになりました。フランスの価格はベーシックバージョンで17,000ユーロですが、補助金のおかげで、バイヤーは最終的にわずか12,400ユーロで車を手に入れることができます。予想より少し高いですが、それでも非常に興味深い提案です。補助金は国によって異なるため、価格は方向によって異なる場合があることにも注意してください。早ければ3月20日より予約受付を開始しますが、初回納品は秋のみの予定です。
また、新車の購入者が正確に何を受け取るかが明らかになりました。ダチアスプリングは、コンフォートとコンフォートプラスの2つのトリムレベルで利用可能になります。前者は、エアコン、大画面のない基本的なオーディオシステム、およびLEDデイタイムランニングライトを提供します。 2番目の変更には、マルチメディアシステムの7インチディスプレイ、別のステアリングホイール、リアビューカメラ、およびその他の多くのオプションがすでに含まれています。どうやら、バッテリーとエンジンに違いはありません。
同時に、26.8 kWhの容量の適度なバッテリーで、メーカーは230 km（WLTP）または305 km（WLTP City）の航続距離を約束します。
BusinessとCargoの2つの構成は別々に注意する必要があります。 1つ目はコマーシャルセグメントとカーシェアリングに焦点を当てており、2つ目は1,100リットルのラゲッジスペースを提供する後部座席がないことで区別されます。
起亜自動車は、E-GMPプラットフォームをベースにした自動車メーカー初のモデルであるEV6の最初の画像をリリースしました。画像から判断すると、目新しさは滑らかな輪郭とスタイリッシュなLED照明器具を備えた4ドアクロスオーバーになります。
EV6プラットフォームは昨年末に発表されました。その後、起亜自動車は2027年までにこのプラットフォームで7台の電気自動車をリリースする計画を発表し、その名前にモーターという言葉を落としました。
ご存知のように、起亜自動車は現代自動車グループの一員です。後者もE-GMPの使用を計画しています。既製のプラットフォームを使用する利点は、既存の化石燃料モデルからEVを構築したり、最初から始めたりする必要がないことです。
E-GMPで製造された車の航続距離は約500kmで、400Vと800Vでの充電をサポートし、わずか18分でバッテリーを80％まで充電できます。
EV6デモに加えて、起亜は新しいEV命名スキームも発表しました。将来的には、自動車メーカーのすべての電気モデルは接頭辞EVで始まり、その後にモデル範囲内の車の位置に対応する番号が続きます。全電気式起亜EV6は3月15日に発表されます。
米国を拠点とする電気自動車のスタートアップCanooは最近、AutomobilityLAと提携してMotorPressGuildが主催するVirtualMedia Day（VMD）中に、全電気ピックアップトラックを発表しました。
このイベントで、同社はピックアップの製品版の予約注文が2021年の第2四半期に開始されることを発表しました。メーカーによると、電気トラックの配送は2023年に開始される予定です。
カヌーの電気ピックアップは、テスラサイバートラックとはまったく異なるデザインです。フロントエンドのデザインは、70年代の古いフォルクスワーゲンT2を少し思い出させますが、まったく新しい未来的なスタイルです。同社は、このピックアップは非常に耐久性があり、信頼性が高いと主張しています。また、日常の使用に適した革新的な機能も多数備えています。
ピックアップは充電せずに320km走行できます。エンジンの出力は最大600hpです。トルクは745Nmです。電気自動車の積載量は820kgです。トラックの高さは193cmで、テスラサイバートラック（190 cm）より少し高いですが、高さ206cmのハマーEVよりは低くなっています。
長さは競合他社に負けており、467cmですが、全長を541cmに伸ばすことができる格納式の部品があります。比較のために、ハマーEVの長さは548cm、テスラサイバートラックは587cmです。
ユーザーは、モジュラーディバイダーを使用してトランク内のスペースを分割できます。その他の興味深いデザイン機能には、サイドステップ、折りたたみ式サイドテーブル、折りたたみ式テーブルと収納セクションを備えたフロントコンパートメントが含まれます。
同社はまだ価格を発表していない。予約注文が始まる第2四半期に発表される予定だ。
テスラのCEOであるElonMuskは、TeslaCybertruck電気ピックアップの所有者がそれらをトレーラーの電源として使用できることを確認しました。
2019年11月にCybertruckを発表したこの自動車メーカーは、6人乗りの車が1回の充電で800 km以上走行でき、多くの電化製品を含む生活に必要なすべてのものを備えた最大6.35トンのトレーラーを牽引できると約束しました。
電気自動車のバッテリーが供給できる電力が必要なのは、電化製品用です。
Cybertruckの機器には、たとえば電動工具や照明器具を接続できるソケットが含まれていることを思い出してください。これらのアウトレットはキャンプに便利ですが、テスラはそこで止まらないようです。キャンピングカーのエネルギーシステムには、自律性を高める太陽電池を含めることができます。
マスクはかつて、テスラがサイバートラック用の独自の予告編をリリースすることを計画していることを明らかにしました。テスラがサイバートラック用に独自のキャンピングカーを製造しているかどうかに関係なく、電気ピックアップユーザーはサードパーティのRVでもそれを使用する可能性があります。
テスラのウェブサイトの情報を引用して、情報筋は自動車メーカーがそのモデルY、モデル3とモデルS電気自動車のいくつかの変形の価格を上げたと言いました。
より具体的には、モデルYの長距離モデルとモデルSの格子縞モデルはそれぞれ10,000ドル高くなります。
モデル3スタンダードレンジプラスの価格が36,990ドルから37,490ドルに引き上げられ、モデル3ロングレンジAWDが45,990ドルから46,490ドルに引き上げられました。
テスラパフォーマンスモデルYの価格は同じままです。
2月に、テスラがベースのモデル3とモデルYのバリエーションの価格を下げたことを思い出してください。その後、テスラモデル3スタンダードレンジプラスのバリエーションは1,000ドル安くなり、テスラモデルYスタンダードレンジは2,000ドル安くなりました。