「それは緊張した人種になりますが、私たちはあきらめません」

フォルクスワーゲンには、2025年までに世界最大の電気自動車販売者になるという目標を達成するための困難な道があります。これは昨日、フォルクスワーゲンのエグゼクティブディレクターによって発表され、テスラの人物の競合他社は予想よりも強かったことを認識しました。

それは緊張した人種になりますが、私たちはあきらめません。米国からの主要な競合他社が非常に速く、十分に準備されているとは思っていなかったと言わなければなりません。

ハーバートディス

昨年、Dissはフォルクスワーゲンとテスラを定期的に比較したことで鋭く批判され、アメリカの会社の強力な品質を区別して、ドイツの自動車メーカーの確立された構造に圧力をかけました。

今年、テスラはベルリン近くのヨーロッパで最初のギガファブリックを開設し、フォルクスワーゲンに挑戦し、BMWとメルセデス・ベンツの競合他社の領土で競争しました。同時に、Dissは、彼の意見では、Tesla Powerが権力を高めると述べた。

Dissは、フォルクスワーゲンが2025年までにテスラを追い越し、世界で1位になる可能性があるとまだ見ており、さまざまな価格カテゴリのより広い範囲の製品を指していると述べました。

電気自動車モデル3とモデルYの生産を年間約45万ユニットで確立することを計画しています

テスラが上海に電気自動車を組み立てるための別の工場を建設することを計画しているという以前の情報の確認がありました。同社は、Ligngan District Free Trade Zoneの指導者によって送られた手紙で関連する計画を確認しました。

新しい工場は、リンガン地区の自由貿易ゾーンにある会社のすでに運営されている会社の近くにあります。年間約450,000ユニットの電気自動車モデル3とモデルYの生産を確立することが計画されています。

新しい企業の試運転により、会社は上海の電気自動車の集会を年間100万台に増やすことができます。建設時間はまだ指定されていませんが、3月に植物が建設を開始する可能性があると以前に言われていました。

上海の最初のテスラ工場への投資は約78億ドルでした。昨年、この企業で484,000人以上の電気自動車が収集されましたが、年間成長は235％になりました。

今年の第1四半期には、182千のテスラ電気自動車が中国で生産され、すでに1年以上前に3倍以上生産されていました。

SUVの総費用は1万ドルを強く超えています

トヨタランドクルーザー300 SUVは非常に人気があるため、イギリスのアトリエカンインターナショナルは、目立つ鑑定家のために車の新しい高価な修正を導入しました。

Khann International Visual Modificationは、SUVをより多くのスポーツにすることを目的としています。これは、Modellista、Liberty Walk、Wald、M'Z Speedなど、独自のTuyotaチューニング研究の両方の競合するオファーの両方です。

トヨタランドクルーザー300の前で、新しいラジエーターグリル、空気取り入れ口、カーボンファイバーで作られた換気されたフード、装飾的な空気吸気とLEDを備えた細長いフロントバンパーを受け取りました。彼はまた、大きな翼を受け取り、22インチの大規模な鍛造ディスクと幅広の控えめなタイヤを強調しました。その他の変更には、ミラーの炭素蓋とリアスポイラーが含まれ、2つの部分で構成され、リアライトの真上にあるリアフロントガラスのベースに設置されています。

変更のコストは、カーボンフードあたり5,210ドル、リアビューミラーが1,440ドル、リアスポイラーが1,350ドル、ラジエーターバーが2,060ドル、ワイドボディキットで2,510ドル、カーボンファイバーで作られた要素あたり2,240ドル（8個）および22インチの鍛造ディスクのセットの8,600ドル。これは、このセットに最も高価な追加です。上記の価格には、配達、塗装、関税、取引手数料は含まれていません。

Khann Internationalの変更は、トヨタランドクルーザー300にとって最も高価です。以前は、このタイトルはLiberty Walkのバージョンによって保持されていました。 SUVの総費用は10万ドルを強く超えています。

それ以外の場合、Khann Internationalは特性の改善を提供していません。車は3.5リットルV6ガソリンエンジンを節約し、409 hpを生成します。力。

基本モデルのGemini Xの価格は1900です。

Fucare Electric Bikeの中国メーカーは、新しいGemini Xモデルを導入しました。これは、アスファルト道路のない都市と郊外に適しています。

Gemini Xには珍しいフレームがあり、優れた特性を提供します。自転車は、範囲を増やすために2つのバッテリーを提供しています。 Fucare Gemini X Electric Bikeは、最大181 kgの負荷でドライバーを輸送できます。これは、最新の電子自転車にとっては珍しいことです。フレーム構造は、前の48ボルトバッテリーを覆うパイプで構成されています。

2番目のバッテリーは座席の真下にあり、両方のバッテリーの合計容量は20.8 AHで、ほぼ90 kmの移動を提供します。ペダルを使用すると、マージンを130 kmに増やすことができます。 750 Wエンジンのおかげで、ジェミニXはペダルを使用して最大77 km/hの最高速度を開発できます。ペダルを使用しないと、最大速度は約45 km/hです。

自転車のその他の機能には、7速シマノトランスミッション、スプリングフォーク付きのフロントサスペンション、5.3インチのカラーディスプレイ、充電デバイス用のUSBポートが含まれます。 2つのホイールには、メンテナンスを必要としない油圧ディスクブレーキが装備されています。タイヤの直径は20インチで、操縦性が向上します。

基本モデルのGemini Xの価格は1900です。

6月までに追加されます

Automotive News Europeによると、BMWはチップサプライヤーを変更した後、Android AutoおよびApple Carplayシステムをサポートせずに新しい車を出荷し始めました。新しいサプライヤーのチップは、Android AutoとCarPlayとまだ互換性がないことが報告されていますが、ソフトウェアを更新した後、状況は修正されます。

今年の最初の4か月間にこれらの車に組み込まれたチップには、完全に機能し、Apple CarPlay/Android AutoおよびWi-Fiを提供するために更新されたソフトウェアが必要です。

BMWプレスサービス

これらの車の所有者は、Apple CarplayとAndroid Autoのサポートを得るためにあまり長く待つ必要はありません。メーカーは、自動車ニュースヨーロッパに、6月末までにワイヤレスアップデートをリリースする予定であることを通知しました。

BMWは、どの車のモデルが影響を受け、そのような車の数を指定しませんでした。製造業者は、生産コードの6P1車がAndroid AutoおよびApple Carplayを受け取っていないことを明らかにしました。

Pet GelsingerのCEOであるIntel Gelsingerは、多くの産業に影響を与えるチップの不足が2024年まで続くと予測しています。

210トンのダンプトラックNugenはKomatsu930eに基づいて作成されました

シアトルのファーストモードによって設計および建設された2メガワットの容量を持つ水素発電所は、南アフリカのモガラクタ酸塩のアングロアメリカプラチナで作業を開始したダンプトラックに設置されています。この機械は、世界最大の電気自動車です。

水素燃料要素を操作する210トンのNugenダンプトラックは、ディーゼル電気トランスミッションを備えたコマツ930Eに基づいて作成され、16シリンダーエンジンがトラックの電力牽引エンジンに電力を供給するための発電機として機能しました。現在、このディーゼルエンジンはもはや存在しません。ダンプトラックのトラクションエンジンは、バラードから100 kWの容量を持つ水素燃料要素の8つのモジュールと、1.1の容量でウィリアムズアドバンスドエンジニアリングからリチウムイオンバッテリーブロックから食事をします。シアトルの最初のモードで統合されたMW。

私たちが直面している緊急のタスクは、気候変動と戦うためのすべてのツールとすべての技術を巻き込むことを要求しました。私は、チームとアングロアメリカンとのパートナーシップをとても誇りに思っています。これは、私たち全員が努力している重要かつ必要な変更を加えるために夜明けを目指しています。排出量のゼロレベルを備えた環境に優しいエネルギーの分野でのこのブレークスルーが、私たちの惑星の闘争における重要な行動のために他の人を刺激することを願っています。

最初のモードの社長兼ゼネラルディレクター、クリス・ウォーチス

燃料要素上のトランスミッションのピーク電力は2 MW（2682 hp）です。これは、ダンプトラックが300トンの名目上の有用な負荷を維持するのに十分です。全負荷で、トラックの重量は最大510トンです。水素は、3.5 MWの容量の電解機を使用して生産され、電気は100 MWの容量のソーラーバッテリーから生産されます。完全に動作すると、システムは1日あたり最大大量の水素を生産する必要があります。

アングロアメリカンは、このような大型トラックが鉱山でのディーゼル燃料消費量の最大80％を占めており、大規模なダンプトラックは世界中の二酸化炭素排出量の約3％を占める可能性があると主張しています。

同社は、この10年の終わりまでに40の同様のダンプトラックをリリースする予定です。

IONEX多くの110 EVは都市の電気スクーターであり、オブザーバーによると、イタリアでヒットする可能性があります

台湾のメーカーであるKymcoは、ヨーロッパの電気スクーターの市場に参入しています。同社は、イタリアでバッテリー交換機能を備えたIOONEX電気スクーターを立ち上げます。

Gogoro、Kymco、Hondaなどの企業は、交換可能なバッテリーを備えた電気スクーターの市場にいることは注目に値します。ゴゴロはこのセグメントのリーダーですが、同社は主に中国、インド、インドネシアでアジアで活動を集中していました。

ヨーロッパへのKymco出口は、他のメーカーよりもはるかに大規模にヨーロッパに交換可能なバッテリーを電気スクーターに供給します。ゴゴロはすでにヨーロッパで小規模で電気スクーターを提供しているため、イタリアの市場を征服したいと考えています。 IONEXスクーターは、Kmi Di Padana Sviluppoによって配布されます。

Kymco Ionexのラインナップには、最大速度50 km/hと200 kmの範囲で110 eVの多くのioonexが含まれています。このような大きなマージンは、5つの交換可能なiOONEXバッテリーのおかげで達成され、スクーターで輸送できます。バッテリーは、ネットワークから簡単に充電するか、充電ステーションで交換できます。

IONEX Many 110 EVは都市の電気スクーターであり、オブザーバーによると、イタリアでヒットする可能性があります。これの1つは、全国のバッテリーを交換するためにインフラストラクチャを作成する必要があります。

ほとんどのサプライヤーは中国出身です

原則として、そのようなデータは通常秘密にされていますが、テスラは電気自動車のトラクションバッテリーの金属（ニッケル、コバルト、プラチナ）を明らかにしました。 12社のかなり広範なリストには、ロシアのいずれもありませんでした。

しかし、中国からは多くの企業があり、3つの金属すべてを供給しています。 3月30日、テスラとブラジルの会社Valeがニッケルの供給に関する秘密契約に署名したという噂が現れました。現在、Teslaがサプライヤーのリストを公開した後、ValeはIlon Maskとの契約をカナダでの生産からの最初のクラスのニッケルの供給について確認しました。

テスラには、金属サ​​プライヤーの広範なベースがあるだけではありません。これは、主要なコンポーネントの供給の可能性のある中断による保険のようなものであり、生産が停止する可能性があります。

中央の場所はAMOLED 2.5Kディスプレイで占められています

メルセデス・ベンツは、2021年初頭に「ハイパーズクリーン」を導入しました。コモンガラスで覆われた3つの大きな（車のスケール用）スクリーンは非常に未来的に見えました。しかし、1年以上が経ち、中国人は独自のバージョンの「ハイパーズ」を持っています。さらに、彼は（少なくともレンダリングで）見えるように見えますが、悪くはありません。

画像は、Feifan R7インテリア - SAIC Electric Flagshipを示しています。 SAIC Motor Corporationは、中国の州の自動車会社であり、自動車の生産とその輸出のために国内最大の企業です。それは間違いなくハイパーズの商業的類似物を作成するのに十分な手段を持っています。

このコンセプトは、メルセデスベンツのコンセプトと同じです。3つの別々のスクリーンは、一般的な保護ガラスと組み合わされています。詳細はありませんが、中心は15.05インチの対角線、2.5kの解像度、NTSCカラースペースの100％カラースペース、60 Hzの人事周波数を持つAMOLEDパネルにあることが報告されています。 3つのディスプレイすべての対角線の全長は43インチです。

ただし、サロンにはフェイファンR7があり、もう1つは驚くべき機能があります。この電気自動車は、Huawei Vision Enhanced AR-HUDシステムを備えた世界で最初になります。これは、13°x 5°の最大視野と70インチの最大対角線を備えた巨大な投影ディスプレイです。

Feifan R7の他の特徴のうち - 電気駆動のあるフレームレスフロントドア（ドアを開ける時点で障害物が外側から見つかった場合、それは開きません）、ナッパの皮でシート、足の加熱された部位があります助手席の。 Feifan R7の完全な公式初演が開催され、電気自動車がどれだけの費用がかかるかは報告されません。

ダスターは3位になります

グレイのダシアダスターダスターは、ダシアの1000万回の車になりました。これは、ルーマニアのヘッドファクトリーの組立ラインから出てきました。 Daciaは、非常に多くのマシンを生産するために非常に多くの機械を生産するのに54年かかりました。

ダシアはルノーの支援を受けて作成され、最初の企業は1968年に開始されました。最初に生成されたモデルは、Dacia 1100後部セダン（ルノー8モデルのコピー）であり、1969年にはフロントホイールドライブダシア1300ファミリーの生産が始まりました（ルノー12に基づいて）。 2つのブランドの下の車は、フランスとルーマニアで同時に代表されていました。

1980年代には、ルノーとの協力が完了し、その後ダシア自体が新しいモデルを生み出しました。 1999年、ルノーはルーマニアの会社を買収し、2004年にローガンが登場し、ダシアブランドの現代史が始まりました。

ダシア製品は現在44か国で販売されており、自動車はルーマニア、モロッコ、アルジェリア、中国で生産されています。世界の多くの国では、ダシアモデルがルノーブランド（そしてロシアにはラダラガスがあります）で販売されていますが、これらの1,000万台には含まれていません。

最良の販売モデルは、Stepwayバージョンを含む260万人の3世代マシンの結果で、Dacia Sanderoです。 2位は、34年間の生産のためにDacia 1300である230万台の車によって開催されます。次はダスターとローガンで、その売上は210万台と195万台に達しました。

今年合計で、同社は300,000 AITO M5を販売する予定です

最初のHuawei Car -Aito M5ハイブリッドクロスオーバーの販売 - 最近中国で開始されました。一般的な販売統計はまだありませんが、Huaweiはすでにこの事実を誇っていることを誇っています。同社はAITO M5の1000件の注文を受けました。初心者にとってはそれほどではありません。ただし、企業は、2022年末まで300,000台の車を販売するために、以前に設定された目標を満たすために、1日あたり2倍の注文を必要とします。

思い出してください、Aito M5は、HuaweiとSeresの緊密な協力の果実です。これは、ハイブリッド発電所Huaweiドライブ1とオンボードシステムHuawei Harmony Smart Cockpit、運用ハーモニオスを備えた世界初の車です。基本バージョンは、リアホイール駆動、中型、上部 - すべての輪駆動です。発電所は、1.5リットルのガソリンエンジン、1つまたは2つの電気モーター、および40 kWの容量のトラクションバッテリーで構成されています。発電所の最大電力は496 hpであり、このオプションでは最大100 km/hまで、クロスオーバーは4.4秒で加速します。きれいな電気では、車は最大150 kmまで運転できます。ハイブリッド動作モードでの消費量は、100 kmあたりわずか3.2リットルです。 WLTCメソッドに従って測定された最大コースは1242 kmに達します。

1日あたり1000台の車を注文する前に文字通り、HuaweiはすべてのホイールドライブバージョンAITO M5のコストを増やしたことは興味深いことです。そして最近、2番目のHuawei車であるより大きなAito M7がウェブ上で照らされました。彼は年末までに販売されることが期待されています。

しかし、Nvidiaカードよりもはるかに高速です

Radeon RX 6x50 XTビデオカードは数日で出てきます。私たちはすでに彼らの価格を知っており、3DMarkの古いカードが何ができるかを見ました。現在、ゲームのパフォーマンスに関して漏れが来ています。さらに、漏れは大きく、3つのAMD新製品すべてに関するものです。

トップRX 6950 XTから始めましょう。RTX3090TIでさえ3DMARKに移動します。図では、残念ながら、Nvidiaのフラッグシップの結果はありませんが、通常のRTX 3090があります。
ゲームで新しいAMD Radeonビデオカードのテストがありました。 3つの新しいアイテムはすべて、現在のバージョンよりもわずかに高速です

ご覧のとおり、AMDカードは平均してより速いです。より正確には、競合他社よりも約11％高速であり、RX 6900 XTは約4％遅れています。つまり、現在のAMDフラッグシップと比較して4Kでのゲームの増加は最小限に抑えられ、この選択には違いが非常に重要なゲームは1つもありません。

Radeon RX 6750 XTは、前身を7％、RTX 3070を2％先に進めています。これは1440pの解像度です。一般に、3枚のカードはすべて互いに非常に近いです。 RX 6650 XTは、通常のRX 6600 XTよりもさらに高速で、後者のわずかなオーバークロックを簡単に平準化できます。同時に、AMDはRTX 3060よりも23％高速ですが、これははるかに重要です。

一般に、残念ながら、ゲームのパフォーマンスが大幅に向上していないことがわかります。したがって、初等グレードのソリューションからのみ新しいカットに更新することは理にかなっています。

車は透明な屋根と巨大なドアの動きに反対して開いた

Mercedes-AmgユニットとミュージシャンWill.i.amは、予想通り、Glass-AMG GTリフトバックからのGクラスのような前部と背面を含むフリップの独占コンパートメントを提示しました。

車の創設は、有名なカリフォルニアのアトリエ西海岸の税関に従事しており、5メートルのリフトベックメルセデス-AMG GT 63 S Eパフォーマンスに基づいていました。車には、2つの843 hpタービンを備えたV8ガソリンエンジンが装備されています。

車の中では、Gelendvagenの特徴が簡単に見えるようになり、そこから同じ丸いヘッドライト、ラジエーターの長方形のグリルと細長いフードを受け取りました。メルセデス-AMG GTの特徴的なライトは、後ろから見える。車は透明な屋根と巨大な屋根を受け取り、ドアの動きに反対しました。

サロンはまだ展示されていませんが、今週末、マイアミのフォーミュラ1グランプリの次の段階で評価できます。

赤いアクセントの黒いバージョン

Hyundaiは、人気のあるHyundai Creta Knight Edition Crossoverの新しい「騎士」バージョンを導入しました。

Hyundai Creta Knight Editionには、150 hpの容量の1.5リットルのガソリンエンジンが装備されていますまたは同様のパワーとボリュームのディーゼルエンジン。車は、赤い挿入物、外部鏡の黒い建物、同じリアラックとしきい値、および赤いブレーキキャリパーを備えたラジエーターグリルの黒い光沢のある装飾を受けました。ヒュンダイのロゴはブラッククロムで覆われており、ナイトエディションのロゴが裏口に登場しました。サロンには黒い座席と赤い線のステアリングホイールがありました。換気穴も赤で強調されています。

既に中程度のトリムレベルで利用可能な監督デジタルダッシュボードでは、ルート上のデータを含むすべての必要な情報が提示されています。 8インチのタッチスクリーンとApple CarPlayとAndroid Auto Supportを備えたマルチメディアシステムが基本構成に含まれており、より装備の装備バージョンでは、顧客には10.25インチの対角線システム、画面分離、2つのデバイスのサポートが提供されます。一度にBluetoothによって。 8つのスピーカーを備えたBose Premium Premiumオーディオシステムもオプションで利用できます。

ヒュンダイクレタナイトエディションカーは、インドで22,000ドルの価格で入手できます。

おそらく、サニーグループはよく知られている会社ではありませんが、中国では彼らは間違いなくそれを知っています。これは、1994年に設立された商業および建設機器のかなり大規模なメーカーです。昨年、Forbesによると、Sany Groupの収益は22億ドルに達しました。掘削機、クレーン、建設トラックの製造業者は、最初の電気自動車のリリースに十分です。そして今、彼の画像が登場しました。

写真は、この同じ電気自動車の特許から撮影されています。このアプリケーションは、Sany Groupの子会社であるHunan Xingbida Network Technologyによって提出されました。これは、電気自動車の生産、および適切なコンポーネントとアクセサリなどの充電デバイス、トラクションバッテリーなどに従事するものです。 Hunan Xingbida Network Technologyは2019年に設立されたため、同社は最初の電気自動車を作成する時間がありました。

Sany Groupのプロフィールを考えると、最初の電気自動車はピックアップになります。 Sanyの碑文がラジエーターのグリルを誇示していることは驚くことではありません。それは、Hunan Xingbida Network Technologyとは異なり、すでに国内でよく知られているブランドです。

おそらく、残忍なピックアップのデザインは、テスラのサイバートラックヘッドスタートを与えることさえできます。貨物プラットフォームは小さいため、このような車は大規模な商品を輸送するように設計される可能性は低いです。そして、貨物室の形状は、第一世代のホンダ・リッジラインの形をやや連想させます。他の特徴のうち、確かに大きな道路クリアランスがあり、ドアに隠されたハンドルと左翼のハッチの下に充電カバーがあります。

このような残忍なピックアーパのリリースが行われ、車の費用がかかると報告されていません。 Sanyは、CATLトラクションバッテリーの有名な地元のメーカーと協力していることが知られています。