政府は、工場の建設のためにテスラの特別な条件を提供しないため、会社は引き続き他の国の開発に従事します

テスラは、インド市場に参入する計画を放棄しました。これは、インド政府が関税を減らすことができないことに関連しています。

これは、テスラの存在でインドで作成できる予想される仕事の数に打撃を与える可能性があります。インドは、テスラがまだ正式に代表されていない世界最大の市場であり続けています。強い輸入関税は、インド市場に参入するためのテスラにとって深刻な障害でした。しかし、2022年に会社が市場に参入できる兆候がいくつかありました。以前は、インドの企業がバンガロールで地元のブランドユニットとして作成されていました。

インドでは、電気自動車の高い輸入関税を含む、電気自動車の地元のメーカーには刺激戦略があります。このポリシーにより、中国と米国から外国の電気自動車の市場に参入することが困難になりました。テスラは、インドで電気自動車を生産するための工場を建設することを計画していましたが、最初に自動車が市場でどのように現れるかを見ることを目的としていました。インド政府は、運輸大臣を通じて、テスラにインド内で自動車を生産してもらいたいと言い、中国からの輸入に依存していないと述べた。さらに、スーパーチャージャーサービスセンターと充電器ステーションは、国内でまだ作成されていません。

インドのテスラの主要な従業員の一部は、現在、他の国で働くように移されています。政府は、工場の建設のためにテスラの特別な条件を提供しないため、会社は依然として他の国で開発に従事します。

Geelyは、ハイブリッド車の新しいラインを準備しました

中国の産業省と情報化の5月のカタログでは、ハイブリッド発電所を備えたGeely Emgrand L Hi-Pセダンの特徴と画像が発表されました。

ソースは、GeelyがHi-Pプレフィックスを使用してハイブリッドモデルのラインを起動すると主張しており、最初のモデルはGeely Emgrand L Hi-Pです。標準のGeely Emgrand Lは、Geely Coolrayの基礎であるBMAモジュラープラットフォーム上に構築されています。 Emgrand Lの寸法は4735 x 1815 x 1478 mmで、ホイールベースは2700 mmです。ガソリンバージョンには、141 hpの容量の1.4リットルの氷が装備されています。 235 nmのトルク。

3月、Geelyは、伝統的なハイブリッドを使用してGeely Emgrand L Thwor Hi-Xのバージョンを導入しました。彼女は名前のHI-Xプレフィックスを受け取りました。車は、3つのシリンダーを備えた1.5リットルの氷と、ハイブリッドトランスミッションDHT Proを受け取りました。発電所の総電力は317 hpで、0から100 km/hのオーバークロックには6.9秒しかかかりません。最大速度は230 km/hです。ハイブリッドモードでの平均燃料消費量は3.8 L / 100 kmです。車はアウトレットから充電することはできず、内燃機関からのみエネルギーを受け取ります。

新しいEmgrand L HI-Pハイブリッドには、181 hpの容量を持つ1.5リットルの4気筒BHE15-EFZガソリンエンジンが搭載されており、これも新しいGeely Coolrayに設置されています。カタログには、この車はソケットから充電できると述べています。言い換えれば、これは最初の接続されたハイブリッドGeelyです。

Geely Emgrand L Hi-Pの機器は1582 kgです。つまり、純粋にガソリンバージョンよりも212 kg重いです。車はホイール205/55 R16および205/50 R17を使用できます。セダンの入り口と議会の角度は、それぞれ16度と21度です。 Emgrand L Hi-PにはViridi Ningboバッテリーがあります。

Configurator -4つのエンジンと6つの構成

ロシアの自動車市場、新しいレンジローバースポーツに新製品が登場しました。物理的には、車は車を見たり感じることができませんが、ブランドの公式ウェブサイトですでに提示されています。さらに、車を注文するように設計された構成要因にも表されます。彼によると、ロシアの車には4つのエンジンと6つのトリムレベルで提供されます。

Configurator、すべてのホイールドライブで提示される新しいレンジローバースポーツのすべてのオプション。基本ディーゼルエンジンのパワーは249 hpです。 350 hpの出力でディーゼルエンジンから350 hpを選択することもできます。ボリューム4.4リットルと530 hpの容量を持つ8シリンダーガソリンエンジン。 360 hpの容量を持つハイブリッドオプションは邸宅です。 6気筒ガソリンエンジンインゲニアムを備えたボリューム3.0リットル。

車を装備するポイントをリストすることは意味がありません - これは、すべての続きを持つ高級車です。唯一の問題は、同社がウクライナの出来事に関連してロシア市場への自動車の供給を最初に拒否したことであり、後に英国は自動車を含むロシアへの高級品の供給を禁止する制裁を導入したことです。一般的に、他のノベルティと同様に、新しいレンジローバースポーツをするかどうか、これまでのところ大きな質問です。少なくともロシアの工場が稼いでいれば、それはすでに市場に適しています：アブトヴァズはダウンタイムから抜け出すことができず、ニジニー・ノヴゴロドのフォルクスワーゲンは9月まで停止され、日産はサンクトペテルブルクで彼の工場を発射するつもりはありません年。しかし、他の国では、新しいレンジローバースポーツが間違いなく登場します。ヨーロッパでは、秋に販売の開始が予想されます。

6トンの電気タンク

テスラモデル3はしばしばさまざまなエイリアンを受けます。車はすでにスノーモービルと実際のSUVに変わっていますが、これはまだ起こっていません。ドイツのブロガーは、モデル3を実際のタンクに変えました。

すべての作業は非常に迅速に完了しました - わずか1か月で、ほとんどの場合、それぞれ1.3トンのキャタピラーリボン用のペンダントを構築するのにかかりました。サスペンション内のかなりの数のホイールに加えて、24の減価償却ラックが合計で使用されています。

その結果、このような快適な6トンの電気タンクの道路クリアランスは80 cmになりましたが、最も困難なオフロードを恐れることはできません。これまでのところ、ブロガーは変更のビデオを発表していますが、実際のオフロードライドを備えたビデオはすぐにチャンネルに表示されるはずです。変更の著者は、すでにオフロードテストモデルTに参加するようにIlon Maskを招待しています。

分離された画面は新しい標準になります

今年のI/Oカンファレンスで、GoogleはAndroid Autoの新しいバージョンについて詳しく話しました。これは、この夏の終わりにすべてのユーザーが利用できるようになります。

大きな変更は、ユーザーインターフェイスがデフォルトで分割された画面のさまざまなサイズと向きに適応することです。目標は、Androidオートマップ、マルチメディア管理要素、メッセージングの3つの最も一般的に使用される側面を迅速かつ簡単に制御できるようにすることです。

Google Assistant、通知、カード、音楽プレーヤー、その他のアプリケーションは、画面で簡単に利用できます（同時に3つのアクティブウィンドウ）。ポートレートオリエンテーションまたはアルバムがあるかどうかは関係ありません。小さな窓は下、または画面のその側にあり、ハンドルに近いものになります。アシスタントは、到着の疑いのある時間を連絡先と共有する機会を含め、会話に対する簡単な回答を提供します。

新しいボルボ、フォード、GMCモデルを含む、構築されたAndroidオートシステムを備えた車は、駐車場にある間に追加の利点を獲得します。これらには、Webブラウザーと、YouTube、Tubi、Epixでビデオを視聴する機能が含まれています。

Googleはまた、ビデオコンテンツの追加と、車の展示でビデオをブロードキャストする機能に取り組んでいると述べました。

Teramont xに基づいて構築されます

フォルクスワーゲンは、テラモントXに基づいて構築される新しいタベンダークロスオーバーをリリースする予定です。当初、車は中国市場でのみリリースされます。

中国の共同企業Saic-VolkswagenとFaw-Volkswagenは、競合するモデルを長い間生産してきました。

報告によると、Volkswagen Tavernodorは、エンジンの横方向の位置と基本構成の前輪駆動を備えた「グローバル」MQBモジュラープラットフォーム上に構築されます。ホイールベースのサイズは、テラモントのように2980 mmになります。全体的な寸法は4936 x 2015 x 1756 mmになります。つまり、Touaregよりも少し大きくなります。

大きいサイズにもかかわらず、3列目の座席は追加料金でさえありません。フォルクスワーゲンタベンダーサロンは5シアターになります。ただし、写真に示すように、バイヤーにはR-Lineのバージョンが提供されます。

若いバージョンには、186馬力の容量の2リットルのターボチャージエンジンが装備されます。また、ラインナップでは、220 hpターボエンジン2.0 TSI。 299 hpの容量の2.5 TSI VR6これらのバージョンには、7速の「ロボット」DSGとすべてのホイール駆動が届きます。

残りの詳細は、価格とともに後で公開されます。

それは、軽くてミニマリストのデザイン、汎用性、価格によって区別されます

液体電気スクーターのアメリカのメーカーは、最新のスーパーポートで強力な折りたたみ式電気スクーター蚊を導入しました。

開発者は、蚊が利用可能な折りたたみ式電気スクーターの中で最も強力であると主張しています。軽くてミニマリストのデザイン、汎用性、価格によって区別されます。

液体は2018年に形成されました。彼女は、さまざまなセグメントに適した多くの電気スクーターを持っています。 FluidFreerideラインは、Horizo​​n、Apollo、Wolfなどの日常的な高度な観光客および専門モデルを提供します。

蚊の折りたたみ電気汽船の体重はわずか13 kgで、輸送には非常にコンパクトです。蚊のステアリングホイールは、限られたスペースにスクーターを簡単に保管できるようにすることもできます。電気汽船は、最大120 kgまで商品を輸送できます。

蚊には、ダブルスプリングサスペンション、高品質のブレーキ、タイヤ8 x 2インチが装備されています。彼はまた、カラーディスプレイ、両端から明るいLED、および構築された電動音信号を受け取りました。蚊は、700ワットのピーク電力を備えた500ワットの容量を持つ電気モーターによって駆動されます。エンジンは最大速度40 km/hを発達させ、そのバッテリー（48 V、9.6 A E）は充電せずに32 kmのステッチを提供します。蚊のバッテリーは5時間で完全に充電できます。

超脂肪剤スクーターの蚊は、900ドルでFluid Webサイトですでに入手できます。

2番目のHuawei車の特性 - 5メートルのハイブリッドクロスオーバーAITO M7が開示されています
発電所はまだ1.5リットルのエンジンです

2番目のHuawei車の最初の生きた写真 - 大きなAito M7クロスオーバー - は約1か月前に登場し、現在、中国の規制当局は車の重要な特性を発表しています。結局のところ、1.5リットルのボリュームを備えたガソリンエンジンは、その発電所の一部としてまだ使用されていますが、AITO M7は現在のAITO M5よりもはるかに大きいです。

Aito M7の寸法は5020 x 1945 x 1775 mmで、車輪付きベースの長さは2820 mmです。機器は2340 kgで、1つのトラクションバッテリーの質量は258 kgです。このような大きくて重い車の場合、消費量は非常に少ない-100 kmのパスあたり6.85リットルです。そして、これは排出されたトラクションバッテリーを使用しているため、ハイブリッドモードでは燃料消費量は著しく少なくなります。純粋に電気モードでは、AITO M7はAITO M5と同じくらい150 kmを駆動できます。トラクションバッテリーの容量については、40.06 kWhになりました。

内燃機関に加えて、発電所で2つの電気モーターが使用されています。フロントアクスルに設置されているものの電力は、背面に98 hp -272 hpです。合計で、発電所の電力（氷を考慮して）は495 hpです。

AITO M7の販売が始まる時期に関する正確なデータはありませんが、今年の終わりまでに車が中国のサロンに現れると想定されています。

過熱すると、コンピューターの凍結または再起動につながる可能性があります。その結果、マルチメディアシステムの画面がゆっくりと機能するか、単に切断されます。

テスラは、情報とエンターテイメントシステムのAMDプロセッサが高速充電中に過熱している問題のために130,000台の車を思い出します。これにより、車のタッチスクリーンの操作に問題が発生する可能性があります。

2021年と2022年にリリースされたモデルSセダンとモデルXクロスオーバー、および2022年にリリースされたモデル3とモデルYは、リコールの対象となります。国立交通安全局が発行した文書は、高速充電の過程で、中央プロセッサが十分に冷却されない可能性があると言われています。これにより、コンピューターの凍結または再起動につながる可能性があります。その結果、マルチメディアシステムの画面がゆっくりと機能するか、単に切断されます。

作業画面がなければ、車はカメラから写真を失い、設定を制御する機能、ギアボックスがどの位置にあるかを示すインジケータを失います。これにより、事故のリスクが高まる可能性があります。

Teslaは、ソフトウェアの更新を使用して問題を排除し、コンピューターの温度制御を改善します。テスラは、持久力テスト中に問題を発見したと言います。同社には事故や負傷の報告はありませんが、1月から5月上旬に59の保証請求を受けました。

昨年、テスラは情報とエンターテイメントシステムのためにAMD Ryzenプロセッサを自動車の供給を開始しました。今年の初め、一部のドライバーは、Intel Atomを装備した古いTeslaモデルと比較して、Ryzenプロセッサを装備した車の範囲がわずかに減少していることに気付きました。

イタリアのルーツを持つ会社は中国人によって資金提供されています

中国企業SWMは、SWM Tigerクロスオーバーを導入しました。 Haval Dargo、Changan CX70、またはChanghe Q7に似ていますが、コピーしません。

車の寸法は4605 x 1815 x 1810 mmで、ホイールベースは2780 mmです。キャビンには、3つのスポーク倍数、アナログダッシュボード、およびマルチメディアエンターテイメントシステムの小さな画面があります。赤い装飾的なインサートを備えたエアダクトの偏向者の下には、物理​​的なボタンを備えた気候制御ユニットです。

車は116馬力の容量の1.5リットルの大気エンジンを受け取りました。混合モードで100キロメートルあたり6.9リットルのガソリンの流量。ドライブは、おそらくフロントです。将来的には、リアアクスルに電気モーターを受け取るハイブリッドSWMタイガーを市場に投入することが計画されています。

SWMは1971年にイタリアで設立され、オートバイの生産に従事していましたが、1984年に破産しました。 2014年、同社は中国のコングロマリットシナリーグループ（SRM）によって資金提供され、2016年にシナレーは、合弁会社の創設とイタリアのブランドの下での自動車の生産の開始に関する輝きとの契約に署名しました。チャンチン。

電動クロスオーバーの基本バージョンは23,000ドルから始まります

インドのタタオートジャイアントは、Nexon EV Maxと呼ばれる新しい電動クロスオーバーを導入しました。これは、以前にリリースされた最年長のNexon EVモデルです。

Nexon EV Maxは約23,000ドルから始まり、約25,000ドルが古い構成を求められます。同時に、電気自動車はそのようなお金のためにたくさん提供します。

たとえば、コースのコースは437 kmと宣言されています。確かに、これはアライのサイクルにあるので、これがどれほど真実かを言うのは難しいです。マシンのバッテリーの容量は40.5 kWhであるため、実際の動きの供給がはるかに小さくなる可能性があります。

しかし、100 km/hに加速メーカーは9秒で約束しますが、最大速度は140 km/hのマークで制限されます。これはすべて、143 hpの容量を持つ電気モーターのおかげで達成されます。 250 nmのトルク。

同時に、50 kWの容量で高速充電もここでサポートされています。これにより、56分でバッテリーを0％から80％に充電できます。

しかし、これはすべてとはほど遠いです。すべてのホイールにディスクブレーキ、シート換気、スマートフォンのワイヤレス充電、エアクリーナー、1つのペダル、クルーズコントロール、電子駐車ブレーキ、バッテリー用の水保護（IP67）を使用して車を制御できるエネルギー回収機能があります。エンジンなど。もちろん、これの一部はトップ構成でのみ利用可能になりますが、これはまだ25,000ドルの電気自動車です。

マシンの寸法は3993 x 1811 x 1616 mmです。トランクボリュームは350リットルです。メーカーは、8年または160,000 kmにわたってバッテリーとエンジンの保証を提供します。

ハイブリッドであっても、例外はありません

ドイツの新聞Handelsblattを参照してTASSによると、欧州連合は、2035年以降、他のエンジンの例外、他のエンジン、およびドライブシステムのみの電気自動車のみを登録することを計画しています。

ドイツの出版物によると、これらの提案の承認は、欧州議会とEU評議会の両方で明らかになります。特に、Handelsblattは、先週末に他のコミュニティメンバーに送られたフランスのEU評議会の議長の妥協案を受け取りました。新しい例外やより長い移行期間は含まれていません。

フランスは、出版物が書いているように、欧州委員会の最初の提案をほぼ1つに実施する予定です。これは、2035年以降、EUは、移動中に二酸化炭素を投げる新しい車や軽い商用車を登録することを許可されないことを意味します。これのための唯一の手頃な価格のテクノロジーは電気自動車です。妥協案は、報告に関する新しい報告のみを提供します。欧州委員会は、2年ごとに自動車産業労働者をたどるためにどのように取り組んできたかを2年ごとに評価する必要があります。

まず第一に、新聞が示すように、これは東ヨーロッパの国々に適用されます。そこでは、自動車の内燃機関がヨーロッパで生産されなくなった場合に雇用が失われます。したがって、欧州自動車サプライヤー協会は、EUで最大50万人の雇用が失われることを示唆しています。当初、ドイツは内燃機関の段階的拒否に反対しました。しかし、昨年12月に権力を握った支配連合「信号機」は、現在、欧州委員会の提案を支持しています。 Handelsblattのメモとして、この問題に投票することは、水曜日に行われるべきです。

Porsche 911 Sport Classicには3.7リットルのターボチャージエンジンが装備されています

ポルシェは、過去のクラシックモデルのファンを対象とした独占スポーツカー911スポーツクラシックを紹介しました。

車はターボバージョンからボディを受け取りました。ターボバージョンは、ドアの外側の空気取り入れ口がありません。 Porsche 911 Sport Classicには、1972年のポルシェ911カレラRSカーボンファイバーが装備されています。また、車は中央のナッツを備えたフックスのスタイリングホイールを手に入れ、スポーツグレーのメタリックボディの色はポルシェ356に似ています。

サロンは、チェッカーファブリックと組み合わせて茶色の肌で仕上げられており、装飾パネルは木材で作られています。デバイスのデジタルパネルのグラフィックデザインは、レトロスタイルで作られています。

Porsche 911 Sport Classicには、550 hpの容量、機械式ギアボックス、後輪駆動の3.7リットルのターボチャージエンジンが装備されています。適応衝撃吸収体とカーボンセラミックブレーキを備えたPASMサスペンションが装備されています。

合計で、1250ポルシェ911スポーツクラシックカーが生産され、今年の夏に顧客を受け取り始めます。また、ポルシェデザイン911スポーツクラシッククロノグラフのクロノグラフも受け取ります。

韓国のユニットルノーの3分の1を目指したGeely

昨年8月、ルノーとジェリーはすでに協力を発表しました。そこでは、中国企業のプラットフォームでハイブリッド車の生産を確立することが計画されており、現在ロイターは、Geelyが韓国師団の3分の1以上を購入できると報告しました。ルノーの。

この状況に精通している情報源ですが、企業はまだ計画を宣伝していないため、「米国への開かれた扉」と呼ばれているため、未知のままにしたいと思っていました。事実は、韓国と米国の間に自由貿易に関する合意があり、ルノー事業の一部の購入により、輸出中の高税を避けることができるということです。したがって、取引の終わりに、Geely Hybridsへの道は米国に開かれます。

中国の懸念は、ルノー韓国モーターズの34％を2,640億ドルで購入する予定です。ルノーは、それぞれに対して5818ウォン（4.6ドル）の価格で4,540万人の論文を中国のパートナーに販売します。韓国のルノーには、年間最大30万台の車の能力があるプーサン市に植物があります。

火曜日、上海の工場は200台未満の車を生産する予定です

ロイターによると、テスラは電気自動車のスペアパーツの問題のために上海工場での生産の大部分を停止しました。内部の公式ノートによると、火曜日に、工場は200台未満の車を生産する予定です。

この問題に精通している2つの情報源は、以前に配達の問題が月曜日に生産を停止することを余儀なくされたと報告しました。上海では、6週目はCovid-19に関連する検疫によって強化されました。先週、テスラはブロックの前に生産をレベルに増やすことを計画していましたが、計画は実現する運命にありませんでした。

中国自動車協会は、火曜日にBYD後に中国で2番目に大きい電気自動車であるTesla Salesに関する4月のデータを公開する予定です。別の自動車協会は先週、その推定によると、中国の自動車の総売上は4月に48％減少したと述べた。縮小。

テスラの配線の主なサプライヤーであるAptivは、Covid-19の事件が労働者の間で発見された後、テスラとゼネラルモーターズCoを供給する上海の工場からの配送を停止しました。

GigaFactory 3としても知られる上海のテスラ工場では、モデル3セダンとモデルY中国と輸出用のモデルYクロスオーバーを生産しています。テスラは、22日間の休憩の後、4月19日に上海の工場で生産を部分的に再開しました。この工場は1日あたり約1,200台の車を生産し、5月16日から1日2600台の車にペースを上げることを望んでいました。

さらに、テスラは上海に2番目の工場の建設に関する計画を確認しました。