578 hp、3秒で100 km/hへの加速、13カメラ、3つのスクリーン、ワイヤレス充電、14のスピーカー。
中国で車をたった72ドルで予約できます

Avatr Electric Carブランドは、2018年にChanganとNioの合弁会社として始まりました。その後、Nioは財政的な問題のためにプロジェクトを辞めたため、ChanganとCatlは電気自動車の作成を担当し、Huaweiはそれらを支援します。以下の画像には、最初の自動車ブランドであるAvatr 11が存在します。現在、その内部は高品質のレンダリングで考慮することができます。

しかし、まず第一に、いくつかの特徴があります。トップバージョンでは、Avatr 11はすべて輪駆動であり、発電所の電力は578 hpになります。このような車は3秒あたり100 km/hに加速し、最大速度は200 km/hになります。もちろん、CATLの原因となる生産のためのトラクションバッテリーの容量は、90.38 kWhの印象的です。

クロスオーバーの寸法は4880 x 1970 x 1601 mmで、ダイナヤホイールベースは2975 mmです。自律運転システムには、3つのLIDAR、6つのミリメートル範囲のレーダー、12個の超音波センサー、13個のカメラが提供されます。彼女の「脳」は、1秒あたり400兆の運用能力を持つHuaweiのコンピューティングシステム（TOPS）です。

Huaweiと「Inside」の開発はHarmonyosであり、これは車の情報とエンターテイメントシステムによって制御されています。ちなみに、声とジェスチャーでそれを管理することができます。

中央のコンソールでは、15.6インチの対角線が固定された「高騰」タッチスクリーンが固定されており、10.25インチの対角線を持つ2つのディスプレイがあります（そのうちの1つはダッシュボードの一部です）。中央トンネルには、2つのスマートフォン用の充電器がありました。オーディオシステムは、12チャンネルアンプに接続された13のスピーカーで表されます。

後ろにスペースを飾るための2つのオプションがあります。2つの別々の椅子（上位バージョンでは、車は4つのシーターになります）または1つの一般的な枕があり、5人がクロスオーバーに収まります。

中国でAvatr 11をわずか72ドルで予約できますが、価格はありません。ノベルティは、今年の第3四半期に販売されます。

電気自動車はすでに中国でヒットしています

中国企業は、SEAL電気自動車を完全に機密解除しました。特性と価格を開き、予備命令を受け入れ始めました。シールがヒットになったとすぐに言われるべきです。わずか6時間で22,637台の車が注文されました。結果は、一部のサイバートラックほど悪くはありません。

ただし、シールは他の電気自動車と競合します。たとえば、同じテスラモデル3.そして、ここで中国の車の側面には、寸法の点で利点があります。106mmの長さ、26 mm幅、モデル3の上で17 mmです。 。 BYDシール寸法：4800 x 1875 x 1460 mm、ホイールベース-2920 mm。

BYDシールは、BYD e-platform 3.0プラットフォームに基づいており、その重要な機能はCTB（セルからボディ）です。これは、バッテリーが体の構造に統合されていることを意味します。特に、セルは床の下にあります。 BYDは、それは完全に安全であると言います。バッテリーは50トンの圧力に耐えます。

もう1つの顕著なテクノロジー - ITAC。これは、トルクを制御するための知的システムです。そのため、車は83.5 km/hの速度で「ムーステスト」を通過しました。ほぼ同じ速度で、このテストはMcLaren 675LTスーパーカーです。

外向きに、BYDシールはテスラモデル3に似ており、偶然ではありません。彼は空力を十分に発達させています。空力耐性係数CD -0.219。これはポルシェ・テイカンよりもさらに少ないです。

BYDシールは、4つのバージョンで表されます。基本 - リアアクスル上に唯一の電気モーターがあり、容量は61.44 kW・hのトラクションバッテリーで、範囲は550 kmです。価格-31,890ドル。技術的には2番目の機器も違いはありませんが、オプションが異なるため、33,840ドルはより高価です。

3番目のBYDシール機器は、リアホイールドライブと82.56 kWhの容量のトラクションバッテリーを備えており、範囲は700 kmです。このオプションの価格は39,380ドルです。範囲の上部にある4輪駆動式は、容量が517 hpの発電所を備えたバッテリーを備えた4輪駆動シール、容量は82.56 kWhですが、コースの供給は650 kmです。価格-43,430ドル。比較のために、中国のリアホイール駆動テスラモデル3のコストは43,600ドルです。シールはそれだけでなく、安価です。

これは、unningなウーリング香港ミニevと比較して、よりモダンなモデルです

情報源によると、中国では、コンパクトな電気自動車のCheri QQ Wujie Proの価格が発表されています。その特異性は、ウリングホンググンミニEVの地元のヒットとは異なり、完全に大人の3月の予備です。両方の電気自動車は、1つの充電で300 kmを克服します。 Chery QQ Wujie Proはそのようなマージンです - すでにデータベースにあります。容量が増加するバッテリーを増やしたCheri電気自動車のバージョンは、408 kmの充電で移動することができます。

以下の写真に示すように、Cheri QQ Wujie Proには4つのバージョンがあります。 301 kmのマージンで最も手頃な価格は11,840ドルと推定され、最も手頃な価格の価格は最大408 kmから13,880ドル増加します。

車の寸法は3402 x 1680 x 1550/1559 mmで、ホイールベースの長さは2160 mmです。興味深いことに、ホイールは16インチホイールです。比較のために、元のWuling Hongguang Mini EVが12インチを使用しました。 Chery QQ Wujie Proは2ドアカーですが、4つ用に設計されています。後部座席は折りたたむことができます。これにより、より多くの荷物を輸送できます。

301 kmの1電荷のマイレージの基本バージョンでは、容量が75 hpの電気モーターが使用され、最大速度は120 km/hです。マージンが408 kmのバージョンでは、95 hpエンジンが使用され、最大速度は125 km/hです。興味深いことに、どちらの場合も、車は後輪駆動です。

Chere QQ Wujie Proキャビンには2つの画面があります。ダッシュボードでは少なく、セントラルコンソールでは大きいです。 Cara Information and Entertainment Systemは、シングルチッププラットフォームのQualcomm 6155を使用しています。中国のホーム市場での斬新さの販売は1〜2か月後に開始されると予想されます。

問題は、Fordが自動車で使用されるインターネットアクセステクノロジーにライセンス料を支払わないことです

Avtostat Infoによると、ミュンヘン地区であるロイターを引用して、4Gテクノロジーを使用してインターネットに接続する機能を備えたフォード車の生産と販売の全国的な禁止。裁判の主題は、フォード声明に記載されているように、LTEネットワークの特許のライセンスでした。同社はまた、裁判所の書面による通知を受け取っていないため、これまでこの問題についてコメントできないと指摘しています。

原告は、IPブリッジの特許をライセンスするための日本企業です。彼女はすでにフォードのドイツ支部の仕事に対する訴訟を受けています。ただし、フォードが原告に同意しない場合、決定は2週間後にのみ発効します。

専門家は、このケースが技術企業と自動車メーカーの間の緊張を示していることに注目しています。前者は、後者がナビゲーションシステム、自動車、および自動操縦での通信でテクノロジーを使用するためにライセンスされた報酬を支払うことを望んでいます。

1日20 kmの車を運転すると、1週間の使用には10分間の充電で十分です

今日、Byd Tang 2022電気自動車が販売されていました。これは、中国で42,250〜51,200ドルの価格で3つのバージョンで入手できます。

BYD Tang 2022の範囲は最大730 km、0〜100 km/hの加速時間には4.4秒かかり、6位と7位のバージョンが利用できます。この車には、フルホイール駆動システム、Disus-Cの電子制御を備えた知的アクティブサスペンション、DipilotおよびDilink4.0（5G）およびその他のシステムを運転するための知的支援システムが装備されています。

インテリアはBYDファミリースタイルで作られており、インテリアには15.6インチの回転パネル、新しいW-HUD投影ディスプレイ、5G接続をサポートするDilink 4.0ネットワーク接続の更新された知的システムが装備されています。 - 品質のサウンド。
充電なしで730 km、巨大なスクリーン、4.4 Cで100 km/hまでの加速、週に1回充電します。 Byd Tang 2022電気自動車が中国で販売されました

シートの2列には、独立した電気シートも装備されており、いくつかの方向、換気と暖房、マッサージ、その他の機能の調整を維持できます。

以前、BYDの当局者は、BYD Tang 2022電気自動車が高速充電をサポートしていると報告しました。10分以内に140キロメートルの移動を延長できます。 1日あたり20 kmの車を運転すると、1週間の使用には10分間の充電で十分です。

730 kmのコースには単一のエンジンバージョンがあり、容量380 kWの2つのエンジンバージョンには635 kmのストロークがあります。

トヨタは、新しいエンジンの環境への親しみやすさについて話します。

トヨタは、北米市場で更新されたハイランダークロスオーバーを導入しました。そこでは、今年末まで販売が開始されます。価格は後で宣言されます。

近代化されたトヨタハイランダーの主な変化は、大気の「6」に取って代わる新しい4シリンダーガソリンターボチャージエンジンの出現でした。古い3.5リットルの有望なエンジンV6は、269 hpの容量で2.4リットルの「ターボフォー」に置き換えられました。 418 nmのトルク付き。 30 hpの新しいエンジン。強力ではありませんが、同時に、ピークスラストは62 nm増加しました。トヨタは、新しいエンジンの環境に優しさについて語っています。これは、古い6シリンダー大気エンジンと比較して、約50％の有害な粒子を大気中に投げ込みます。

トヨタハイランダーは、2つの電気ユニットを備えた2.5リットルの大気エンジンに基づいたハイブリッド発電所を備えた米国でも利用できます。合計で、すべてのエンジンは最大246馬力の電力を開発できます。

12.3インチのデジタルダッシュボードと、斜めの7インチの情報ディスプレイがシニアバージョンのサロンに登場しました。車は、ナビゲーション、音声制御、更新を自動的にロードする機能を備えた12.3インチの対角線を持つ新しいマルチメディアシステムを受け取りました。
新しいトヨタハイランダーが提示されました：車はついにターボエンジンを受け取りました

マルチメディアシステムは、iOSおよびAndroidプラットフォーム上のモバイルデバイスのワイヤレス接続をサポートしています。

今では世界で最も高価な車です

ニュースの「金曜日の形式」を継続します。 「減損保護を伴う」年金基金を作成したジンバブエのビジネスマンについて最後に話したことを思い出してください。年金には牛が支払われます。

今日は、5月上旬にシュトゥットガルトのメルセデスベンツ博物館で開催されたサザビーズオークションで、世界で最も高価な車がハンマーを去ったことについて説明します。これは1955年のメルセデスベンツ300 SLR UHLENHAUTであり、最も希少なコンパートメントは1億3500万ユーロで販売されていました。

この車は、1955年にRudolf Ulenhautが率いるMercedes-Benz Racing Departmentによって作成されたプロトタイプの1つです。ほぼ290 km/hに加速する能力により、当時の最速の車の1つになりました。

入札はクローズドモードで行われたため、コレクターを含む入院した人の狭い輪だけが彼らに参加することができました。

すべてのオークションの記録保持者は、まだ1962年のフェラーリ250 GTOスポーツカーで、4年前に4840万ドルで販売されていました。

顧客が10の異なる構成を利用できます

新しいシェールのティグゴ8クロスオーバープロは中国で販売されましたが、この車はロシア語版とは大きく異なります - ロシア連邦では、チェリー・ティグゴ8プロと呼ばれるロシア連邦では、中国のティグゴ8プラスがリリースされました。 。

10種類のCheri 8プロが290Tのインデックスを持つ顧客が利用できます。これは、ルーブルに関して1.2〜155万ルーブルの価格で提供されています。この車には、197 HPの容量を持つ1.6リットルのターボチャージエンジンSQRF4J16が装備されています。 290 nmのトルク、および前輪駆動のみがあります。

さらに、390Tのインデックスが販売されている別のオプションがあります。フロントホイールドライブTiggo 8 Proの価格は1.36〜1.46百万ルーブルです。クロスオーバーの全輪駆動バージョンは、1.53〜162百万ルーブルの価格で入手できます。 390Tインデックスのあるすべてのバージョンには、2リットルのSQRF4J20ターボエンジンが装備されています。 254 hpのパワーがあります。および390 nmトルク。

Tiggo 8 Proのすべての新しいバージョンには、ダブル「ウェット」クラッチを備えた7速ロボットトランスミッションゲットラグが装備されています。また、買い手は、キャビン用の5人のシーターオプションまたは7人乗りのオプションから選択できます。

その後、Tiggo 8 Pro Kunpeng E+ DHT（PHEV）と呼ばれるクロスオーバーのハイブリッドバージョンが販売中に表示されます。

まだ詳細はありません

ホンダは、他の多くの日本のブランドと同様に、車を電化するという問題でヨーロッパの競合他社に非常に遅れています。同社はすでにホンダEを持っていますが、現在、メーカーは最初の電気クロスオーバーであるPrlogueを発表しています。確かに、車は2024年にのみ市場に参入します。

公式イメージが1つしかない限り、そうかもしれません。その上のクロスオーバーは、実際のホンダモデルとあまり似ていません。情報筋は、プロローグは日本の巨人とGMの共同開発であると報告していますが、まだ詳細はありません。おそらく、Prlogueと一部のGeneral Motors電気自動車には共通のプラットフォームがあります。

ホンダは、2030年までに30個の新しい電気自動車を提示する予定であり、200万台の販売を期待しています。 2024年にプロローグ販売が開始された後、ホンダは2026年のアーキテクチャE：アーキテクチャに基づいて新しい電気自動車の生産を開始する予定であり、2027年には手頃な価格の電気自動車があり、これもGMとともに開発されます。

車は2023年にヨーロッパでデビューします

電気自動車の生産のスタートアップは、屋根にソーラーパネルを備えた二重電気自動車を発表しました。

名前はソーラークワッドとして解読され、車は2023年にヨーロッパでデビューし、その開始価格は6,250ユーロになります。

これは太陽エネルギーのコンパクトな電気自動車であり、かなりシンプルなデザインで、手頃な価格の電気自動車として位置付けられています。彼は大きな窓、取り外し可能なドア、スタイリッシュな車輪、屋根にソーラーパネルを受け取ります。ソーラーバッテリーは、1日あたり最大20 kmに克服されます。また、車には交換可能なバッテリーがあり、約100 kmのマージンを増やすことができます。分隊のバッテリーは、通常の家庭用店から充電することができ、その汎用性が向上します。
気候制御と日当たりの良いバッテリー分隊を備えた小さな電気自動車が提示されています

チームの内部は非常にシンプルですが、サロンにはデジタルインストルメントパネルと気候制御システムがあります。 2つのリアエレクトリックモーターは、最大5 hpの電力を提供します。最大速度45 km/h。

同社は、太陽エネルギーで4シーター車も開発していると主張しているが、その釈放の条件は報告されていない。

予約注文を投稿したい人は20,000ドルを転送する必要があります
テスラは、北米以外のサイバートラック電気板の事前オーダーの受信を停止しました

テスラは、コロナウイルスのパンデミアとグローバルなマイクロサーキューズのために電気トラックの生産を延期しましたが、現在、メーカーはテスラセミの予備命令の開始を発表しました。予約注文を投稿したい人は、20,000ドルを転送する必要がありますが、出荷開始の正確な日付はまだありません。

2017年のTesla Semiの発表の時点で、自動車メーカーは、36トンの容量容量を持つ電気トラックのシリアルバージョンには、それぞれ150,000ドルと180,000ドルの価格で約480〜800 kmの範囲があると述べました。 。トラックは、巨大な負荷であっても20秒で時速0〜60マイル（97 km/h）で加速できます。

昨年3月に、テスラがギガファクトリーネバダ近くの新しい建物にテスラセミの生産ラインを建設していることが知られるようになり、2021年の終わりまでに週に5つの電気テスラセミエレクトリックトラックが終了しました。しかし、昨年7月には、テスラ・セミが2022年に「バッテリー要素の入手可能性が限られており、グローバルなサプライチェーンの問題が原因で延期されたことが知られるようになりました。

Tesla Semiは、従来のトラックと比較して大幅な燃料節約を提供すると想定されています。予測によると、営業費用で年間最大100,000ドルを節約できます。予測が確認された場合、テスラセミは輸送業界に革命的な変化をもたらすことができます。

現時点では、会社はカナダ、米国、メキシコでのみサイバートラックの注文を受け入れています

テスラは、北米外で電動ピックアップサイバートラックの予備命令の受領の終了を正式に発表しました。

現時点では、同社はカナダ、米国、メキシコでのみサイバートラックの注文を受け入れています。同時に、同社は戦略とそのような立場を変更することについて公式のコメントをしませんでした。

約1か月前に、GigaFactory Texas Plantのオープニングに敬意を表して配置されたサイバーロデオイベントのライブゲストを調べることができた、更新された電動ピックアップCyber​​truckのプレゼンテーションが行われました。

Tesla Cyber​​truckの新しいバージョンでは、サイドミラー、巨大なワイパー、新しいヘッドライト、リアライト、およびドアハンドルが失われました。自動車の販売は来年のみ開始されるはずであり、GigaFactory Texas Factoryで生産する必要があります。しかし、ロシアとウクライナの間の紛争により、ドイツ政府はロシアに関連して天然ガスに禁輸措置を導入する可能性を考慮しており、これはドイツのテスラベルリン植物の閉鎖につながる可能性があります。

強調は、ナイトシェードの特別バージョンにあります

トヨタは、Nightshade Special Editionと呼ばれるCamry 2023モデルの特別バージョンを導入しました。花の真夜中、白、貯水池の青で花が入ります。

Toyota Camry 2023 Nightshade Special Editionは、フロントおよびすべてのホイールドライブ、およびハイブリッド発電所での構成で利用できます。外向きに、通常のモデルから、ビジネスクラスセダンの特別なバージョンは、ラジエーターグリル、リアスポイラーであるブラックミラーが特徴です。さらに、車は暗いフロントヘッドライトとリアライト、およびマットブロンズトリム付きの19インチディスクを受け取りました。

トヨタカムリナイトシェードスペシャルエディションラインは述べられています。これは、鑑定家向けに特別に作成されました。 2021年、ナイトシェードスペシャルエディションバージョンは総売上の約5％を占め、2022年には予測によると、そのシェアは7％に増加します。

バイヤーには、標準の2.5リットルの4気筒エンジンと、203と310 HPの容量を持つ3.5リットルV6エンジンのいずれかを選択できます。それぞれ。 2.5リットルの動的力エンジンを備えたハイブリッド設置は、総容量208 hpによって特徴付けられます。モデル年のすべてのガソリントヨタカムリ2023には、標準の8速ギアボックスが装備されています。

すでに基本バージョンでは、更新された日本のセダンには、後部ビューカメラ、10個のエアバッグ、およびコース安定性制御の改善、ブレーキ力の電子配信、緊急ブレーキ、ABS、スマートストップテクノロジーを備えたトヨタスターシステムがあります。

価格はまだ発表されていません。

会社はこのイベントの収益性がわからない

サムスンは、独自の電気自動車をリリースするというアイデアを放棄することにしました。

韓国の巨人がリンゴの足跡をたどり、自分の車の発展を取り上げることができるという噂が今年初めに登場しました。 Samsungは、特別なシングルチップシステムを含む、自動車用のさまざまなコンポーネントを長い間生産および販売してきました。 Huaweiが積極的に自動車市場に参入しようとしていることを考えると、Appleはその自動車によって開発されており、Xiaomiもこの市場に行きたいと思っていると言われています。サムスンには驚くべきことはありませんでした。

しかし、この問題に直接関与しているサムスン自体の2人の上級指導者を参照して、情報筋は、会社が独自の電気自動車を作らないことを決定したと報告しています。

主な理由：サムスンは、電気自動車市場へのアクセスが持続可能な利益をもたらすとは考えておらず、主要な顧客との対立を避けて、主要な方向性に焦点を当てていると考えています。

慎重なレビュー、回答、クライアントとの議論の後、サムスンの最高の管理は、利益とクライアントとの協力の両方で、電気自動車に入ることは間違っているというコンセンサスになりました。

簡単に言えば、自動車市場への参入を備えたサムスンは、現在、これらの同じ車にコンポーネントを提供している企業の直接的な競合他社になります。

助手席の場合、格納式のフットマンが提供されます

Cheryは、Huawei Technological Giantとともに開発されたJetour Dasheng Crossoverの特徴に関する詳細を公開しています。

基本バージョンのJetour Dashengには、156 hpの容量の1.5リットルエンジンが装備されており、6速の「メカニズム」または2つのクラッチを備えた「ロボット」を備えています。また、ラインには、197 HPの容量を持つ1.6リットルエンジンがあり、これは前シーケンシャルの「ロボット」で動作します。どちらの場合も、フロントドライブ。

1.5リットルの容量と2つの電気モーターを備えたターボチャージエンジンで構成されるKunpeng DHTの設置を備えた最古の全輪駆動ハイブリッドバージョンは、326 hpを要約しています。力。バッテリー容量は19.27 kWhです。車は電気でのみ100 kmを運転できますが、これはハイブリッドにとってはたくさんあります。内燃焼エンジンと電気モーターを組み合わせた動作により、燃料消費量は100 kmあたりわずか1リットルです。

Jetour Dashengサロンは、フレームワークのない大きな水平方向のタブレットで、その対角線は15.6インチです。 8インチの対角線のデジタルダッシュボードの画面は、ドライバーの前にあります。基本的なパフォーマンスでは、Jetour Dashengには、拡張現実の投影ディスプレイが装備されています。

気候制御のタッチコントロールボタンはドアで行われ、助手席には格納式の脚スタンドがあります。スマートフォンとNFCテクノロジーを使用したドアの非接触開口部も述べられています。車は適応型クルーズコントロールを提供し、その後のHuaweiは第3レベルのオートパイロットを導入します。これにより、ハンドルから手を取り除くことができます。

中国でのJetour Dashengの販売は、2022年後半に予定されています。