基本的な選択肢は46千ドルの価格で提供され、古いバージョンは77000ドル以上の費用がかかります。
この質問に精通しているいくつかの中国の源は、HuaweiとPorscheが7人のSIVのリリースのための準備をすることに従事していることを確認しました。
車はPorscheの能力で作られますが、中国の技術巨大巨大なHuaweiの一連のソリューションを使用しています。
車の少なくとも2つのバージョンがあると予想されます。基本的な選択肢は46千ドルの価格で提供され、古いバージョンは77000ドル以上の費用がかかります。これまでのところ、これらは車についてのすべての詳細です。
HuaweiとPorscheがHuawei Mateスマートフォンの特別なバージョンのリリースで数回協力していることは注目に値します。
ヨーロッパでは、2021年9月に更新された予算クロスオーバーの販売が開始され、これは技術的な部分に関しては著しく変化しました。
新しいボディカラーはアリゾナオレンジと呼ばれ、昼間のランニングライトは、第3世代のローガンやサンデーロのように、Y字型になっています。また、Dacia Duster 2022はLEDフロントターン信号を受信した最初の自動車メーカーとなった。ナンバープレートもLEDによって照らされています。ラジエーターグリル、リアスポイラー、ライト、ホイール。
Dacia Dnster 2022は、8インチのタッチスクリーンディスプレイを備えたマルチメディアシステムを装備しています.Android AutoとApple Carlayのサポートがあります。フロントチェアの頭部拘束はより快適に置き換えられ、広い肘掛けが追加された、2つのUSB接続もあります。
購入者は、30~140 km / hの速度、超音波センサーの駐車場とカメラ、上昇したシステム、円形の調査カメラの速度で動作するブラインドゾーンの監視システムなど、利用可能なオプションになります。
Dacia Dnster 2022は、ダブルクラッチを備えた全く新しい6速ロボットEDCギアボックス（効率的なデュアルクラッチ）を持つ150強度ガソリンエンジンを受け取りました。 6速の手動変速機の前輪駆動および全輪駆動バージョンも利用可能になります。
特に興味深いは、ガソリンとガスとの完全な給油を伴う、工場HBOを備えたDacia Dnter 2022のバージョンです。
欧州販売の開始Dacia Dnter 2022は2021年9月に予定されています。
中国の自動車メーカー万能な壁のモーターは、中国の外で拡大する予定のブラジルのメルセデスベンツプラントの1つを獲得する可能性を考慮しています。
万里の長城モーターとダイムラーは、顔の状況でよく知り合いに言うように、数億ドルの金額で潜在的な取引を交渉します。万里の長城の代表者はコメントを与えることができませんでした。ダイムラーの代表者は、同社は、植物のさらなる運命のためのさまざまな選択肢を研究し続けると述べた。ドイツの自動車メーカーは12月に、ブリジルの車の生産を止める複雑な市場の状況を指しています。同社は2016年にIrasemapolisに植物を開設し、メルセデスベンツCクラスセダンとGLAクロスオーバーを作り出しました。
当社はこの工場で約12億ドルを投資し、その生産能力は年間2万台です。現在、ブラジルでのダイムラーの活動には、バス、トラック、車両のテストが含まれます。
昨年、万里の長城モーターはインドとタイのゼネラルモーターから購入を発表しました。ダイムラーの最大の株主、中国億万長者Li Shufu（Li Shufu）では、浙江区GEELE HOLDING GRIONの創設者で会長です。同時に統合された万里の長城モーターです。
予想通り、コンパクトクロスオーバーSkoda Kushaqの販売はインドで開始され、そこでそれは13,500ドルの価格で提供されるでしょう。 Skoda Indiaは6月28日から注文を受け始めます。
新製品はMQB-A0-in Platformに基づいていましたが、車はカロックよりも短い117 mmです。 4241 x 1793 x 1531 MMは、Skoda Kamiqである。クロスオーバーは、昨年の春に示されている、コンセプトカービジョンの精神で作られています。
車は新しい2スピンステアリングホイールと10インチスクリーンタブレットを備えた新しい情報と娯楽システムを受けました。気候制御システムは感覚制御を受けた、スマートフォンの無線充電を提供し、これはより高価なモデルでも依然として希少性である。また、クルーズコントロール、電気的規制シート、電気ハッチ、およびインストールされたコントロール付き多機能ステアリングホイールがあります。
バイヤーは、108 HPの1.0リットルのエンジン容量を提供されます。そして、150 hpの電力を持つ1,5リットルのターボターボモーター、ならびに6速の手動変速機または7段階の自動変速機DSG。
都市モードと小さな走行で使用されている場合、Hyundai Santa Fe Phevの所有者は電動機によってのみよくなる可能性があります。
今年の夏の市場で予想される来るハイブリッドクロスオーバーハンダイサンタフェフは、米国環境保護庁（米国環境保護庁、EPA）によってテストされています。ストロークリザーブは、完全に電気的かつ混合モードでも確認されました。
現時点では、Hyundai Santa Fe Phev Hybridは、1.6リットルのT-GDI SmartStreamエンジンと未知の電動機を装備することが知られています。エネルギー設備の総電力は261 HPになりますトルク350nmで。製造業者によれば、新しい6速自動伝送とフルドライブシステムでカーが完成し、燃費の増加を保証します。
試験は、13.8kWの容量のリチウムイオン電池の存在により、電気シュレッダーヒュンダイサンタFE PHEVだけが最大50キロのみを駆動できることを示している。興味深いことに、製造業者自身は48 kmの電気シャツの回転を述べた。フルタンクと荷電バッテリーの脳卒中の総埋蔵量は708 kmです。
それは都市モードと小さな走行で使用されるとき、現代サンタFe Phevの所有者は電動機によって行うことができますが、同時に車は毎日課金されることに注目する価値があります。
Tesla中国は、過給機充電ステーションが歴史的な素晴らしいフリップルートに沿って設置されている最長経路の開設を発表しました。長さ約5,000 kmのこの経路は27の充電ステーションを受け取りました。
同社は、Twitterページに発行されたビデオを発表しました。 Teslaは、素晴らしい群れの最も興味深い場所を訪れるために彼女の電気自動車の所有者に焦点を当てていました。このルートはZhoushanからKhorgosに通過します。これはそれぞれ国の東と西部の部分にあります。
2013年に、中華人民共和国の議長、ジンピンはベルトと道路イニシアチブのイニシアチブを作りました。このイニシアチブによると、中国は西と東に接続する新しい鉄道、港、高速道路、その他のインフラを構築しています。少なくとも100カ国がプロジェクトに参加しています。
贅沢なスポーツカーを専門とするフォルクスワーゲンの懸念を専門とするPorsche AGは、電気自動車用の電池の生産のための合弁事業を作成します。合弁会社の2人目の参加者はドイツの会社カスタムセルです
Porsche AG声明は、リチウムイオン素子を専門とするカスタムセルとの提携が、現在のポルシェ電気自動車で使用される電池よりも高いエネルギー密度を有する電池の放出に関する。述べたように、これは充電時間を短縮し、電池の製造に必要な原材料の量を減らし、充電することなく同じ走行距離を提供します。さらに、これは電池の生産コストを削減するのに役立つと考えられ、それは電気自動車をより手頃な価格にするでしょう。
ポルシェは合弁会社で投資しています「大量の2桁の量は、ユーロの数桁の量」です。合弁事業におけるポルシェのシェアは80％になります。企業の生産能力は、約1000の電気自動車に必要な年間の電池のリリースのために計算されます。
欧州の自動車メーカーは、欧州連合で採用されているより厳しい排出量要件を満たすために、完全な電気自動車モデルのリリースに移行するにつれて、ヨーロッパの自動車メーカーがアジアのバッテリープロバイダーへの依存を減らすことを目指しています。
計算には電気自動車とハイブリッドが含まれています
マツダモーターは、2025年までの電気自動車とハイブリッド自動車の13のモデルを提示することを期待しています。日本の自動車メーカーが2030年に計画されている範囲の完全な電化。
3つのハイブリッド、5つのプラグインハイブリッド、および3つの電気自動車の製造は来年開始されます。日本、ヨーロッパ、アメリカ、中国、ASEAN諸国の市場に焦点を当てます。
モデルの面では、Mazda SkyActivのマルチレベルスケーラブルアーキテクチャが使用され、その部分ではハイブリッドシステムトヨタモーターが使用されます。
昨年5月に最初の電気自動車マツダの量産が開始されました。 MX-30クロスオーバーは広島工場で製造されています。ヨーロッパのこのモデルの価格は34,000ユーロで始まります。
先月、同社は、スケーラブルなプラットフォームの上に記載されている電気自動車のために特別に開発する意図を発表しました。自動車メーカーは、マツダ、トヨタ、デンソーによって作成された基本技術を独立して独立して電気自動車の開発に取り組まれます。
車は基本版で始めて、最も豊富な機器を得ました。
KIAは、最大のブランドクロスオーバーであるKia Telluilideの更新版を紹介しました（その長さは5 mです）。車は、変更された形のラジエーターグリルの中央に新しいロゴを受け取り、基本版から始めて、より豊かな機器を受け取りました。
すべてのバージョンでは、スマートクルーズコントロールカーブシステムはすべてのバージョンで使用されています。これは、回転する前または障害物が検出される前に車を遅くするためにナビゲーションデータを使用します。
Kia Telluilide LXの基本版は、8インチスクリーン、自動気候制御およびKIA高速道路上の自動環境制御および運転ケアシステムを交換したマルチメディアエンターテインメントシステムの10.3インチ感覚表示を備えています。これらの機能は以前は基本バージョンには欠けていませんでした。
残念ながら、モデル年のKia Telluilde 2022は、2021のモデルに対して価格で上昇しました。 Kia Telluride LXのコストは現在2021年モデルよりも600ドルである34,015ドルから始まります。 Kia Telluilide Sは700ドル、$ 36,515に上昇し、EXモデルは43,915ドル（さらに200ドル）です。オールホイールドライブの場合は、2,000ドル以上を支払う必要があります。
また、購入者はTopping Kia Telluilide SX Prestigeを提供しています。これは、48,115ドルの価格で完全なドライブで標準的に提供されています。車はすでに米国で販売されています。
すべてのバージョンは295 HPの容量で3.8リットルのV6エンジンを受け取りました355nmのトルクで、8段階の自動変速機で束で作業します。
600 kgを超える航空機は、1,300 m以上の高さで閉じることができます
EuroGliderプロジェクトは、訓練や訓練の飛行を目的とした電気駆動を備えたダブルモーターケースを開発することです。すぐに工業期の準備を開始します。今それは実験的なテストの段階にあります。グライダーは、ヨーロッパの面取り協会（AEDEVV）、Dassault AviationとFir French Aircraft Training InstitutionがISAEグループ構造に統一された協力の結果です。
モーターコプラーの利点に、プロジェクトの著者は、環境を汚染することなく、完全に独立してトレーニングフライトを実行する能力を含む。
プロジェクトは、ヨーロッパ学術センターのヨーロッパの学術センターの要求を満たすのに役立つと考えられます。電力設備のおかげで、EuroGliderは40分以上列でいくつかのトレーニングフライトを実行することができます。述べたように、これにより、訓練期間を短縮しながら、訓練組織は年間の3回のフライト数を増やすことができます。
600 kg以上の航空機は、1,300メートル以上の高さで閉じることができます。独立した離陸により、Eurogliderは牽引機を使用して空気中で持ち上げられたグライダーと比較して、離陸費用を60~70％削減します。
新しいクロスオーバーの公式発表の前に、HAVAL写真はPRCの産業省と情報化を発表しました。今度はハイブリッド発電所と燃料消費量に関心があるHAVAL H6クーペHEVを評価できます。車がかなりモダンなデザインを得ることは注目に値します。
HAVAL H6クーペHEVは元のHaval H6クロスオーバーとはかなり異なります。差異はバンパーやラジエーターグリッドだけでなく、Haval H6クーペHEVも艶消しラインや屋根によっても強調されています。
新しいHaval H6クーペHEVの全体的な寸法は、2738 mmのホイールベースを備えた4714 x 1940 x 1729 Mmです。車にはハイブリッド発電所が装備されています。これは、154 HPの容量の人気の1,5リットルのターボチャージエンジンを含む。そして未知の電動機。混合サイクルの燃料消費量は100 kmの方法で4.9リットルであるべきです。
HAVAL H6クーペHEVの発表がこの夏に予想されており、売却は秋に始まります。
回転ポインタと信号ボタンの制御は予期せぬ場所にあります
すべてのTesla Model S Plaidの最速のシリアルカーの最初のバイヤーはすでに自分の車を受け取り始めており、珍しいインテリアのデモンストレーションでビデオがネットワーク上に登場しました。
Recall、Model Sの特徴は、式1ブロックに設置された「ステアリングホイール」と同様に、新しいステアリングホイールであった。もちろん、新しいステアリングホイールはすべて全部ではなかった次のビデオが示すように、このステアリングホイールの形状は、都市と駐車場で運転するときにはあまり便利ではありません。
1:45で、運転手がステアリングホイールを回すと、誤って信号を担当するボタンに当たってください。さらに、車に盗難のレバーがないことが示されており、これは回転ポインタおよび照明を制御する責任がある。ステアリングホイールにあるボタンはターンに対応しています。これはそれに慣れなければならない正確です。
今年の初めに、Teslaは米国のトラックの全国移動安全管理における自動車認証に問題がありました。しかし、その結果、部署は、規格がそのような形式のRUDDOWを直接禁止しないと決定しました。
Xiaomiのスマートカーは消費者製品になり、大量市場に焦点を当てます
今年の3月に、中国の技術巨大Xiaomiは正式にスマート電気自動車の生産のために彼の事業の始まりを発表しました。今度は、同社が新しいユニットの大規模な人々を発表したと報告されています。
Xiaomiは、データ処理、自動車インフラ、製造、計画ソリューション、開発ツール、組み込みソフトウェア、高精度カード、モデリングなどの専門家を探しています。
当社は、電気自動車や関連事業を担当するための新たな子会社を創設しました。当初、当社は約15億ドルを投資しましたが、10年以内にXiaomiはこの新しい方向に100億ドル以上を投資します。
現在Xiaomi Groupの最高エグゼクティブディレクターであるLa Jun（Lei Jun）は、知的電気自動車の生産のための新課の局長の職務も行います。 Xiaomiのスマートカーが消費者製品になる可能性があり、大量市場に焦点を当てています。
同社が中国の万里の長城モーターのパートナーになったという以前の噂がありました。先週、西区の創設者は、中国の万里の長城モーターの研究開発のためのセンターを訪問しました。
新しいシリーズのPiaggio One Electrosamesは都市と若い観客に焦点を当てています
Piaggio Electricsocipesのイタリアの製造業者は、Piaggio One、One +、および1つのアクティブモデルを含む一連のPiaggio Oneを示しました。それらは最大速度と範囲が異なります。新しいシリーズのPiaggio 1の電極束は都市と若い観客に焦点を当てています。
Piaggio Oneはエントリーレベルモデルであり、それは1.2 kWの容量の電動機によって駆動され、その最大速度はわずか45 km / hです。ほとんどの国の法律によると、運転手はスクーターを使用するためのオートバイライセンスを必要としません。それは1200Wの充電式バッテリーが付属しています。これにより、55 kmを運転できます。
Piaggio One +は、Piaggio 1と同じ最高速度の同じ1.2 kW電動機を装備しています。ただし、電池容量は2300W•Hに上昇します。これにより、充電せずに100 km駆動できます。 Piaggio 1アクティブに最大60 km / hの2 kWエンジンを受け取りました。バッテリーの容量は2300 W・Hで、ストローク予備は85 kmです。
Piaggioによる全てのスクーターの充電時間は6時間であり、電池は取り外し可能です。バッテリーの全充電で約6時間。
充電することなく60 kmから85 kmまで。 Piaggio 1つのエレクトロクシプが表示されます
Piaggioスクーターは、完全にデジタルダッシュボードを受け取り、LEDライトとUSBを介して充電しました。
NIOが中国の外で車を売る最初の事件です。
NIOは、ヨーロッパの全車タイプの承認承認承認承認承認承認を新しい旗艦社のES8の版の承認承認を受けたと発表しました。当初、車はノルウェーに現れ、その後他のヨーロッパ諸国に表示されます。
NIO ES8は、ヨーロッパ諸国全ての欧州諸国における大量生産とライセンスプレートの登録のために正式に承認されています。バック2021年5月に、中国の自動車メーカーはヨーロッパの市場を征服する計画を発表しました。これは初めてNIOが中国の外で車を売ることになります。今年9月に最初のES8モデルを販売します。
車はTesla Model Xに対する価値のある競争相手と見なされ、650 hpの総容量を持つ2つの電動機が装備されており、それは840nmのトルクを発展させ、4.4秒間0から100km / hの車を加速することができます。
最近、NIO記録が電気自動車の売上を大幅に増やし、世界中のそのような自動車に対する需要の増大を背景に、外国市場での存在を拡大することを決定した。
NIO ES8は今年9月にヨーロッパでリリースされます。価格は報告されていませんが、中国では、車はTesla Model Xの約2倍の小さいです。