電気自動車の生態学に関する紛争後者の売上高の積極的な成長にもかかわらず、鎮静しないでください。アルゴン国家実験室のモデルに基づくリソースロイターは、それが本当に環境に優しい前に電気自動車を運転する必要があるかを計算しました。
エンジンからの環境に優しい車になるように電気自動車を運転する必要がありますか。さまざまな国のソース計算データ

この場合、電気自動車の生産により、DVSを搭載した車の製造よりも生態学が損傷することを意味しています。より正確には、最初のケースでは、より高い二酸化炭素排出量（5.5トンに対して8.5トンに対して8.1）があり、これは電池の製造のための原材料の抽出および処理によるものです。

その結果、源泉は異なる車やさまざまな国々で異なる結果がわかりました。例えば、米国では54 kWの電池容量を有するTesla Model 3の場合は、21,725 km、車がDVSを備えた環境に優しい代替車になる前に、21,725 kmの運転が必要です。トヨタカローラでした。

しかし、ノルウェーの場合、そのような給与の期間はかなり低い - 13,519 km。それは米国では石炭発電所によって生産された電力の約23％、ノルウェーでは、再生可能な情報源を使用してほとんどすべての電力が採掘されていると判断されます。

たとえば、ほとんどすべての電力が石炭TPPSによって抽出されている場合、中国やポーランドを服用している場合は、126,600 kmを超えるまで運転する必要があります。

そのような研究モデルは特定のパラメータに基づいていることを理解する価値があるので、異なる研究の結果は異なる可能性があります。例えば、具体的には、この場合は、明らかに、自動車処分の問題が考慮されていない。

Segway-NineBotは、Segway-NineBot KickScoter F40エレクトロサイトを示しています。これは、最大速度の向上、および前身と比較してコースのより大きなステップを増加させました。

電動機の力は350 Wで、最大30 km / hの最大速度を展開することができます。脳卒中は40 kmであり、それはあなたが最大20％の角度でリフトを克服することを可能にします。 Segway-Ninebot KickScooter F40の質量は15.9 kgであるため、輸送するのはとても簡単です。最大120 kgの最大負荷用に設計されています。

スクーターはアスファルト道路や汚れた道で使用でき、「警察に嘘をつく」ことができます。耐摩耗性材料から生成された10インチ空気入りタイヤの耐久性は通常のタイヤのそれより30％高く、更新された設計のカメラは空気漏れ率を低下させることができます。

E-ABS電子アンチロックシステムが前輪に取り付けられており、背面ディスクシステムが取り付けられています。 New 2.5 W LEDヘッドランプが設置されています。これは、13.5 mまでの道を照らします。電子ステアリングホイールには電流速度、運転モード、充電レベル、可能な誤動作が表示されます。

スクーターをテストし、45の異なるテストを含んでいました。テストは、都市状況で10万キロメートルを超える修復なしで駆動できることを示しました。

Segway-Ninebot KickScooter F40は約750ドルで評価されました

火の間に、電子ドアブロックシステムが失敗したので、最初は男が車から出ることができませんでした

Law Group Geragos＆Geragosのマーク・ゲラゴ（マーク・ゲラゴス）は、今週のTesla Model Tesla Model S Plaidに関する新規詳細を報告しました。

販売したばかりの電気自動車Tesla Model S Phot Phat yは、6月29日火曜日に火をつけた。

マーク・ゲラゴによると、オーナーは会社の1人のリーダーです。火の間に、電子ドアブロックシステムが故障したので、男は最初は車から出ることができなかった。運転手が「ドアを開く力を加える」としました。彼はペンシルベニア州の所有者の家の近くの住宅地で「火の玉」に変わっている間、車は約11~12メートルの動きを続けました。
燃焼Tesla Model S Plaidは運転手をリリースしていません

それは痛みを伴う恐ろしい経験でした。 Tesla Model S Plaidはまったく新しいモデルです...私たちは調査しています。
マークゲラゴ

国道安全政権（NHTSA）は、「事件に関する情報を収集するために関連機関と製造元と連絡を取り合う」と報告した。 Teslaは状況についてコメントしませんでした。

それ以前はTesla Ceo Mask（Elin Musk）が長く広告されています。

安全性の新しいモデルS / Xバッテリーへの改良がたくさんありました。新しいバージョンを開発するときは、予想されるものより多くの問題がありました。
イロンマスク。

フォードモーターは、世界自動車産業に影響を与える半導体チップの継続的な欠如のために、7月の北米の車の生産を大幅に削減します。

自動車メーカーは、次の月と8月の初めの前に、この問題のために、米国の6つの工場を含む8工場で、異なる期間で、8月の生産を停止または削減します。影響を受ける製品はフォードF-150とフォードブロンコスポーツからフォードマスタングとフォードエクスプローラまで異なります。

別々に、自動車メーカーは、最近ディーラーの創設者に納入され始めた新しいFord Bronco SUVの生産が、ミシガン州の組立工場で、7月5日から7月26日まで、3週間で中止されます。 「部品の赤字に関連しない欠如」に会社の代表者は詳細を報告することを拒否しました。

以前のフォードは今年、チップの問題のために第2四半期の車の生産の約50％を失うと予想されていました。 Fordは、25億ドルの利益を支払わないと予想され、その赤字のために今年約110万台の製品を発売することはありません。

また、フォードは、マイクロ回路の欠如による生産量の最後の減少が優先され、「希少な詳細なしに生産されている顧客」の車を提供しました。

電気スーパーカーテスラモデルS Plaidは、そのような車の1つがすでに燃やしたときに、市場に入ることができただけです。

それはフィラデルフィアで起こった、そして奇妙な状況で。通常、電気自動車は強い衝突や充電の過程で点灯します。この場合、場所はありませんでした。

さらに、救いの奉仕に求めた人は、燃える車が路上をどのように巻き上げていたかを見たと言った。まだ火災の公式の理由はありませんでした、そして元のニュースの出版時の車の所有者でさえ見つかりませんでした。

電気自動車が点火されたときに通常起こるように、車の残りはほとんどありません。

YouTubeは、最速のシリアル電気自動車Tesla Model SPの格子縞が日産GT-Rと競合するビデオを発表しました。

Tesla Model S Playは、走行距離627 kmの電池を受け取り、1020 hpの電気設備、および公式データに従って0~96 km / hのオーバークロックで、1.99秒かかります。

Tesla Model Sの発売前であっても、9.2秒でこの距離を克服し、四半期マイル（402 m）の到着に世界記録を設置しました。日産GT-Rとの最後の比較で、彼は9.711秒でこの距離を克服することができました。日産GT-Rは10.799秒間同じセグメントを運転しました。

Tesla Model Sサロンの2人で、バッテリー充電レベルが66％の場合、Plaidは2.48秒で0~96 km / hに加速することができました。一人の人と完全に充電されたバッテリーを使って、時間は2.3秒に減らしました。

AutoCAR版によると、TeslaはTesla Model 2と呼ばれる新しい安価な電気自動車をリリースする準備をしています。

Tesla Model 2電気自動車は約25,000ドルの費用がかかりなければなりませんが、会社の最高の販売車の電流、Tesla Model 3は基本構成では約37,500ドルのコストです。新しいバッテリー電池を装備したTesla Model 2は、400 km以上充電せずに通過することができます。

TeslaとSpacexの創設者は、厳密なEPAサイクルであっても400 km未満のストロークが「品質標準テスラ」には対応しておらず、「許容できない低」と繰り返し記載しています。

ソースは、新しいハッチバックTeslaがPremium電気自動車セグメントからよりアクセス可能なカテゴリへの会社の転送をマークすることを追加します。早く、同社はヨーロッパと世界中のモデル3コンパクトセダンで途方もない成功を達成することができました。

また、Tesla Model 2の合計価格は25から27-28千ドルに増加する可能性があることを示唆していますが、より高価なTESLAモデルを買うことができないすべての運転手にとっては依然として車は依然として非常に魅力的です。

昨年ヨーロッパで販売されている各9番目の新車は電気またはハイブリッドでした。コロナウイルスパンデミカが車の総売上を減少させたという事実にもかかわらず、低排出物機の売上は増加した。

電気自動車の成長は、昨年ヨーロッパで販売されている新車からのCO2平均排出量が2019年と比較して12％減少しました。同時に、これが3年以上前に、排出量が増加しました。 EUが車のためのCO2排出基準を導入したとき、排出量の減少は2010年以来最大となっています。

出版されたデータによると、EU、アイスランド、ノルウェー、イギリスに登録された1160万の新しい車が昨年、11％が完全に電気またはハイブリッド電気自動車でした。これらの車は2019年の売上シェアを3.5％に三重化しました。

2020年には、自動車メーカーのためのより厳しいCO2排出量が発生し、それはそれらを低レベルの排出量でより多くの車の放出に駆り立てました。フランスやドイツなどの国は、コバイド19からの経済を回復するための措置のパッケージの電気自動車の補助金も含まれています。

2020年にヨーロッパに登録されている新車の平均排出量は、2019年より14.5 g小さい14.5 gです。

イギリスの会社の白いオートバイの概念は、電気バイクのための世界のスピード記録を確立する予定です。彼女は独自のプロトタイプを作成しました。これは述べたように、土地の速度記録を打つことができます。カテゴリー「300 kgを超える重合理化された電気オートバイ」の現在の記録は、旧世界チャンピオンMax Biaggi（Max Biaggi）に属しています。これは、電極Voxan Wattman上で366.94 km / hの速度を示した。反対方向に作られた2つのレースの結果に基づいて、長さ1.6kmのプロット上のこの平均速度を指定します。

WMC250EVと呼ばれるプロトタイプはこの速度を大幅に超えると予想されます。 WMC250EVシークレットは合理化された形式で隠されています。オートバイ全体に沿って、V-AIRと呼ばれるエアダクトシステムがあります。これは、製造業者によれば、WMC250EVを世界で最も「空力的に効率的なオートバイ」になります。その周りではなく、自動二輪車を通って空気を流すことで、抵抗を大幅に削減することができました（賞金は70％に達しています）。

後輪は、30kWの容量の一対の電動機、および20kWの容量の電動機の前部対の電動機によって駆動される。発電所の総電力が100 kW、または134 HPであることを計算するのは簡単です。

オートバイの形はRob White Rake（Rob White）に最適化されています。それは3Dスキャナを使ってボディダイバーを正確に構築するためにスキャンされました。

イギリスの記録を確立しようとすると、今年の終わり、世界記録 - 2022年に開催されます。プロジェクトの著者は、400 km / hの速度を超えることが可能であると考えています。

発電所の有効性を高める開発を専門とするTula Technologyは、その専門家によって開発された最近の技術の有効性を評価するために、最近のモデリングの結果を発表しました。この調査では、ソフトハイブリッドディーゼルエンジン（EDDSF）を搭載した車両用動的点火伝送システムのシステムが、軽い商用車で動作する2.3リットル4気筒48電圧エンジンでCO2排出量を削減することが確認された。 Tulaによると、業界の主要なハイブリッドパワーユニットと比較して、CO2排出量を11％削減しました。当社は、排出量を削減する費用が1台のユーロでわずか200ユーロです。

軽量の商業車の製造業者のために、この技術は2026年までに勢いに入ると予想されるユーロ7標準の要求事項の遵守を達成する経済的な方法であり、ヨーロッパですべての新しい車に適用されます。

他の排出管理技術と比較したEDDSFのさらなる利点は燃費です。燃料消費量を削減することによって述べたように、EDDSFのコストは6ヶ月間支払う。

柔らかいハイブリッドが電化車と見なされることを思い出すことは残っています。移動するには、内燃機関が使用されます。バッテリに蓄積されたエネルギー上で動作する電動機はブレーキ内の48であり、加速中のエンジンを助けます。これにより、排出量や燃料消費量を削減できます。

電気自動車市場向けの闘争は、生産者がモデルの価格でより利用可能な製造を奨励する。一度にTeslaがバーを30,000ドルに下げようとした場合、ソースが言われた三菱自動車の計画は、もっと積極的に見えます。述べたように、日本の製造業者は約18,000ドルの電気自動車の生産を習得するつもりです。これは彼が安い電気自動車を作り出す中国の競争相手に追いつくことを可能にすると仮定されています。

安い電気自動車三菱の発売は、2023年度に開始する予定です。この点で、当社はタイの新製作業企業の建設に約190億円を投資しています。新規性は東南アジアの顧客に対処されます。日本の自動車メーカーは、年間約1万台の新しい電気自動車を製造する予定です。ソースは、タイのガソリンエンジンを持つ最も安い三菱モデルが約15,000ドルかかることを明確にしています。

価格削減により、日本で最も安い電気自動車の一つである商業目的のために、三菱ミニカブミエフ電気自動車が使用されます。価格を下げるために、自動車メーカーはバッテリーを安価に置き換える予定です。充電のないコースの予備は150 kmになると予想されます。日本市場における消費者の価格を削減する第2員は、中央政府と市内レベルの両方によって提供される補助金です。

オートバイの生産のためのイタリアの会社Ducatiは、以前にリリースされたXiaomi M365モデルと非常に似ているDucati Pro-Ie Evo ElectorShamを正式に導入しました。

DUCATIは以前は他の製造業者との電気シンクの放出のために協力しています。 Xiaomi M365スクーターはSegway-NineBotによって作られているので、Ducati Pro-Ie Evoも同じ場所で製造できると考えられます。

Ducati Pro-Ie Evo ElectroSoamocataは350 Wエンジンを受け取り、容量280W・Hの電池を受け取りました。この装置は25 km / hの最大速度を開発することができますが、互換性は充電せずにどのくらいのスクーターが駆動できるかを報告しませんでした。

以前は、DucatiはThok E-Bikesとのアフィリエイト契約を締結して、Ducatiブランドの下で電気マウンテンバイクを起動し、続いて他のモデルが続きました。さらに、スーパーソコと連携して、彼はドゥカティブランドの下の座席を持つ電子ホスモカットを発売しました。

興味深いことに、今日のドゥカティはまだ電気バイクを解放していません。 Ducatiの最高経営責任者は以前、近い将来、当社は電気バイクの生産に切り替えようとしています。

電気スクーターDucati Pro-Ie Evoは477ドルかかります。

ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲンは、電気自動車に切り替えるため、2035年までにヨーロッパで内燃機関を持つ車の販売を停止します。アメリカと中国では、このステップはこのステップを計画していますが、後で。

フォルクスワーゲンは、ヨーロッパの内燃機関で車の販売を2035年までに停止します
「ヨーロッパでは、2033年から2035年までの内燃機関で車の事業を任命します。 Muenchner Merkurの新聞を使って。

「南アメリカとアフリカでは、まだ政治的およびインフラ条件を満たすことがあるという事実のためにはるかに時間がかかるでしょう」とZellmerが追加されました。

Zellmerによると、後で2050年までにフォルクスワーゲンの範囲はCO2を生産しない機械のみで構成されます。

ヨーロッパでは、電動車の割合を総売上で70％に引き出すことを目指しています。これにより、排出制約のさらなる締め付けの可能性がある会社を準備すると考えられます。

日産モーターウクライナは、電動日産の葉がすでにディーラーセンターに登場しており、購入およびテストドライブに入手可能であることを確認しています。

バッテリー容量40kWの容量40kWのモデルはウクライナの市場にリリースされました。これは、ウクライナモードで389 km、混合で270 kmのストロークを提供しました。通常の出口から充電することが可能であり、チャデモ充電のサポートもあります（1時間あたり0から80％）。

電気設備日産の葉の力は150 hp、最大トルクは320 n•mです。 0~100 km / hの加速度は7.9秒を占め、最大速度は144 km / hです（プログラム的に限られています）。

買い手は、8インチのタッチスクリーン、アップルカープレイのサポート、Android自動車、アプレッティクルーズコントロール、円形視聴システム、フロントおよびリアパーキングセンサーのサポート、スターティングシステム、距離光の自動スイッチング、自動スイッチング、Androidのマルチメディアシステムを受け取ります。後ろからの交差移動についてのシステムと警告、盲目のゾーン、監視、熱されたステアリング、およびすべての座席。
N-Connectaと呼ばれるパッケージが唯一のものであるため、ウクライナで選択する必要はありません。車は962 340グリブニアまたは約25,000ユーロの費用

実際、所有者はメンテナンスステーションにさえ来る必要はありません
今日の中国の調整人は、Teslaが「対応する」と報告したと報告したと報告したと報告しました。実際、アップデートはオンラインで実行されるため、所有者はメンテナンスステーションに来る必要はありません。

市場の州の規制管理は、このステップがドライバーに誤って活性化されている可能性があり、予期しない加速を引き起こす可能性があるドライバーへの支援機能に関連しているというWebサイトについて報告しました。

これが中国のTeslaによって行われたこの種の最初のレビューです。それは249,855の電気自動車モデル3と中国の生産のモデルyと35,665輸入モデル3の電気自動車をカバーしています。