197 HP、ガソリン消費量は100 kmあたり4.2リットル、フルタンク34,160ドルで最大1300キロです。
BYD HAN DM-Pには2つの電動機が装備されており、3.7秒で100 km / hに加速しています

中国では、ついにハイブリッドバイドHAN DM-PとBYD HAN DM-Iの予備的販売を開始しました。彼との興味は長い間暖められました、そして今やすべての価格がついに有声されました。

BYD HAN DM-Iは4つのバージョンで表されています.3つはクリーンな電力で121 kmのストロークを提供し、4分の1は電気を通過させ、242 kmです。最初の3つのバージョンの価格は34,160から37ドルの範囲です。それらは機器のみが異なりますが、技術的なパラメータは同じです。 HAN DM-1の第4版では、高容量の牽引電池が設置されているので、このようなハイブリッドはクリーンな電気を2回駆動することができる。このバージョンの価格 - 46,110ドル。さて、BYD HAN DM-Pの上には、これがハイブリッドの唯一のオールホイールドライブ版です。クリーン電力のコースの予約は202 kmです。価格は50,860ドルです。これらの価格がすでに地元の（中国語）補助金を考慮に入れることが重要です。

HAN DM-IおよびHAN DM-Pは、実際には1つの車、そのバージョンがハイブリッド構成要素内でのみ異なる。したがって、寸法は同じです - 4950 x 1910 x 1495 mm、Wheelbase - 2920 mm。ソースは中規模のセダンの新規性を呼び出しますが、それでもデータベースに19インチのホイールを持つかなり大きな車です。燃料タンクの容積はわずか50リットルで、最小反転半径は6.25 mです。

ハイブリッド（接続されている単語による）は、139 hpの容量を有する1.5リットルのターボチャージエンジンを備えているが、モータは電動機によって駆動される。 HAN DM-Iは197 HPの1つのエンジン容量を持っていますピークトルク316N・Mでは、7.9秒間100 km / hまでのオーバークロックを提供します。 HAN DM-Pは218と272 HPの容量で2つの電動機を受け取りましたトルク、それぞれ325N・m、350N・m。 HAN DM-Pはわずか3.7秒で100 km / hに加速します。

HAN DM-1では、HAN DM-Pでの平均燃料消費量は、4.2リットルに対して、100 kmの航空会社に対して5.2リットル以上高いことが論理的です。 2番目の場合では、フルタンクの走行距離は約1300 kmです。

画像は、HAN DM-IとHAN DM-Pを非常によく装備したものです。車はセンターコンソールで15.6インチの対角線を持つデジタルダッシュボードとタッチスクリーンを持っています。 NFCモジュール付きのスマートフォンを使用して車を開くことができます。

GigaFactoryベルリンは2年間で建てられました

今日はTeslaのために歴史的なイベントが開催されました - 最初の工場は正式にヨーロッパで開かれました。それはベルリンの近くのBrandenburgの街の町の町にあります。約3,000人がすでに企業で働いており、GigaFactory Berlin全体が12,000の仕事を生み出します。興味深いことに、2年間の建設すべてには、（主に自然と環境活動家の擁護者から）さまざまな種類のスキャンダルと抗議が伴い、今日でもそのような株式なしでは費用がかかりませんでした。

Federal Chancellor Olaf Scholz（Olaf Scholz）、Federal Economy Robert Habek（Robert Habek）およびBrandenburg Dietmar（Dietke）を含む、何百人ものゲストが企業の開設に到着しました。もちろん、イオナマスク（エロンムスク）の頭の存在がなければならなかった。

GigaFactoryベルリンの設計能力は年間50万台ですが、これまでのところ、自動車モデルの量は控えめです。今日、会社は30番目のテスラモデルyをその顧客に渡しました。クロスオーバーに加えて、モデル3は工場容量で収集され、電池や発電所を生産します。

Byd Motorysaはまた、新しい電気自動車が新しいエネルギー源に対する国家自動車産業の発展にも貢献することを追加しました。

それが知られているように、電気自動車は中国の外で発売されていました。 Distributor Byd Motorysaは、コロンビアの首都ボゴタでイベントを開催しました。同社は、中国のモデルDM-Iの最初の注文である国に、最初の500台の電気自動車Qin Plus DM-IとSong Plus DM-Iを出荷したと発表されました。

中国の自動車メーカーは2019年にコロンビアの車の市場に戻ってきました。それ以来、ブランドはボゴタ、メデリン、その他の都市で何千もの旅客自動車を設定しています。 Byd Motorysaは、これら2つの新しいモデルが現代で未来的なデザインを持っており、最新のハイブリッドプラットフォームBYD DM-Iを装備しています。これは、それらがスタイリッシュな設計と高性能を組み合わせることを意味します。

BYD Motorysaはまた、新しい電気自動車が新しいエネルギー源の国家自動車産業の発展にも貢献することを追加しました。 BYDによって昨年のみ、国から1550以上の電気ドライブバスの注文を受注しました。これは、この地域の電気技師の市場の96.5％、ボゴタ電気労働者市場の99％です。昨年、中国のブランドはコロンビアに1,000以上のプラグインハイブリッドモデルを置くと述べていますが、会社はすでに国のいくつかの都市でディーラーを見つけました。

デザインは、2021年から晴れるエネルギー嵐の方向に続く

Binrui Cool Sports Sedanは、Coleray Crossoverで知られているボルボモジュラープラットフォームによって作成されたCMAモジュラープラットフォーム上に構築されています。車は月の初めに最初に表示され、そして今詳細は現れました。

デザインはエネルギー嵐の方向に続きます。それはラジエータ格子および大きな空気摂取量の赤い要素、ならびにトランク蓋、側の「スカート」および黄色のブレーキ機構のキャリパーのスポイラーを受け取りました。

自動計図者は10.25インチの斜めスクリーンを備えたデジタルインストルメントパネルを受け取った。その右側には、マルチメディアとエンターテイメント都市の12.3インチのタッチスクリーンディスプレイにあります。機械的伝送セレクタは電子スイングジョイスティックを交換した。

車は181 hpの容量を持つ1.5リットルの4気筒ターボチャージエンジンを受け取りました。
Volvoプラットフォームに統合されたセダンセダンを提示しました

これまでのところ、車が中国の外で販売されるかどうかは不明です。

目新しさを待っているのは長くありません

Xiaomiが1年前の最初の電気自動車の創設を発表したという事実にもかかわらず、それについての特別な詳細はありません - データは穀物に集められなければなりません。そして今、プロトタイプの最初の下部構造の外観の期間に関する指標があり、長時間待つ。

北京天津のXiaomi支店の局長のLuo Baojunによると、最初の電気自動車Xiaomiのプロトタイプは今年第3四半期に発表されます。つまり、9月までに。車両になるのは、トップマネージャーは報告しなかったが、「すべての期待を超える」と述べた。

現時点では、Xiaomiは積極的に人員を獲得しています。たとえば、今年はMiuiに取り組んでいる従業員の一部が自動車用ユニットに転送されます。同社は現在2回のキューのために設計された北京の郊外に建てられています。どうやら、プロトタイプは6ヶ月以内に現れるので、車両の工学作業は並行しています。

「再販を禁止する手紙」は、人々が再販の目的で同時にいくつかのテスラ車を買うときの現象に対する予防策です。

最近、Tesla文字「再販債務」が公開されました。その手紙は、いくつかのTesla Carsの購入のために1つ以上の注文を置く顧客が合意に署名しなければならないと言っています。

本契約は、顧客が第三者を1年以内に再販することを約束するように指摘します。違反者は、車両の初期費用の20％の罰金を支払う必要があります。 Teslaの従業員によると、このステップは予約後に投機化装置が車を再販するのを防ぐように設計されています。

「再販を禁止する手紙」は、人々が再販の目的で同時にいくつかのテスラ車を買うときの現象に対する予防策です。目標は、ほとんどの消費者に誠実で透明な車の購入経験を提供することです。それはまた、消費者の権利と利益を本当に保護します。したがって、車の通常の購入と通常の消費者の全体的な印象に影響を与えません。

需要が高く、制限された生産施設のため、テスラ車の納期は4~5ヶ月です。公式のTeslaサイトによると、現在の納期Tesla Model 3は16~20週間です。 Tesla Model Yなどの他のモデルでは、納期は10~20週です。

とても曖昧に

有名な俳優Keanu ReevesとDesigner、Gard Hollingerによって設立されたアーチオートバイは、最初の電気バイクの創造を躊躇しています。

電気自動車の分野の動向は明らかであり、車の場合のように、電気のオートバイが重要な役割を果たすという事実を無視することは不可能であり、市場の基礎となる可能性があります。私は彼らが乗り心地の経験をもたらすことができる感情を考えると、内燃機関が何年も何年もの間暮らしていることを願っています。今、私たちは将来の車を運転するものについての議論がたくさんある時に住んでいます。本当にアーチを作る、それは何ですか

holl holl

私たちは素晴らしい希望、大きな野心、そして私たちが愛するものを創造して提示したいという願望を持っています

リビング

会社はクルーズを専門としているので、市場のほとんどの既存のモデルは他のクラスを表すため、この電気バイクのこのセグメントの最初のセグメントの1つになる可能性があります。ほとんどはスポーツモデルです。

年間のTESLAのシェアは10パーセントポイント減少しました

テスラは米国の電気自動車を費用がかかることを推進し続けています。 2020年末に、Teslaは市場の79％を占めていましたが、その時点でこのセグメントの米国の選択は小さかった。

それが判明したように、2021年にテスラのシェアは減少しましたが、会社はまだリーダーであり、それから最も近い競争相手は非常に遠いです。昨年の終わりに、Teslaは米国の電気自動車市場の69.95％にランクされました。比較のために、2位にある日産はわずか8.51％で、トロイカシボレーを7.15％から閉じます。

そして3人のリーダーの直後に、フォードはすでに市場の2.31％から4位を持っているので、指標には大きな減少があります。

おもしろいたら、これは1つの例外です。テルサはアラスカ以外の至る所でリードします。何らかの理由で昨年の昨年の優先日産車が販売の40.17％を占めています。この状態にはTesla Service Centerがないことが、現在の状況の理由である可能性があります。

2021年のポルシェ収入は331億ユーロに達しました

今日、ポルシェは財務結果を発表し、帯電分野で目標を更新しました。現在、ドイツの自動車メーカーは2030年までに計算して、電気自動車のシェアを80％まで販売しています。

Taycan電気自動車をリリースし、彼にとって公益を見ました、Porscheは、電気自動車のシェアを最大50％まで持ち上げるために、2025年までにゴールを設定しました。しかし、自動車メーカーはこれらが電池電動車とハイブリッドの両方になることを明らかにしました。

昨年、41 296 Taycan Electric Carsを含む、300,000人以上のPorsche Carsが出荷されました。後者はポルシェ911よりもさらに売られました。

Oliver Blum（Oliver Blume）によると、PorscheのCEO、PorscheのCEO、「10年の途中まで」、同社は、バッテリ電気自動車の形で平均エンジン位置を有するスポーツカー718を提示する。これまでのモデルと後続のモデルは、ポルシェが指定された目標を達成するのを助けると仮定されています。

2021年のポルシェ収入は、331億ユーロ、営業利益 - 53億ユーロに達しました。両方のインジケータがレコードです。

Android AutoのAndroid Automotiveとは異なり、スマートフォンが機能する必要がない車のフルフレー付きオペレーティングシステムです。

Googleは、Android Automotiveという名前を受けた車のための独自のオペレーティングシステムに取り組み続けています。今、会社は独自の新しいロゴを準備しました。

Androidの標準バージョンとは異なり、Android Automotive LogoはTalismanを使用していないことは注目に値します。文字「AAOS」は単にロゴで様式化されています。 Android Automotive Boot Screenでは、このロゴはAndroidの碑文が表示されます。

ソースの最近のGoogleでは、プラットフォームとしてAndroid Automotiveに注意を向上させることを確認します。 Polestar 2はこのプラットフォームに付属の最初のシリアルカーでした。近い将来、Ford、Hummer、Honda、その他のブランドからの新しい車が市場に表示され、このプラットフォームを使用します。

Android AutoのAndroid Automotiveとは異なり、スマートフォンが機能する必要がない車のフルフレー付きオペレーティングシステムです。メッセージの交換、ナビゲーション、音楽の再生に加えて、オペレーティングシステムは、エアコン制御などの車の特定の機能を管理することを目的としています。

問題はあなたが思うことができるより一般的です

あなたの車の中でAndroid Autoを定期的に使用すると、接続に関する問題に慣れていません。それらは、必然的に不適切なUSB Type-Cケーブルのために発生しますが、これは最終的にはこれまたはあなたの携帯電話でAndroid Autoを非難します。

しかしながら、多くの場合、ケーブル内の場合または何かが車のUSBポートに問題があるかどうかを判断することは非常に困難であり得る。最新バージョンのAndroid Autoの新しい診断ツールを追加することで、Googleは新しい診断ツールを追加することで、Googleを簡素化しました。
Android Auto Version 7.5.121104では、新しいUSB診断ツールが起動時に発生し、ケーブルを介してデータを送信する機能と他の障害物の存在をAndroid Autoの起動に確認しました。

Android Autoの新しい診断ツールが使用されているケーブルで問題を検出した場合は驚かないでください。 USB Type-Cケーブルは、それらが同等に見えますが、完全に異なる特性を持つことができ、それは多くの問題を引き起こす可能性があります。

Tesla電気自動車は1つの充電でかなり遠くに移動することができますが、船上システムによって発行されたこの距離の予測は、かなり正確に呼ばれることはできません。ソースによると、製造業者は状況を修正することを取りました。今すぐ、コンピュータは、推定をより正確にするために充電することなくコースの進行状況を計算するときに、風、空気密度、および他の多くのデータを考慮に入れた。

2018年には、高さ、天気などを含む和解にいくつかの環境要因が追加されました。ただし、移動するとおりに、計算されたインジケータは著しく調整され、必ずしも良くないわけではありません。

ソフトウェアアップデート2022.8.2では、消費電力を計算する際の横方向および対向風、空気密度と湿度の会計処理を追加しました。これらの要因は、いくつかのトリップでは、たくさんのトリップで、わずか数パーセントの見積もりを変えることができますが。より正確な評価がユーザーに心理的な快適さを与えることは言うまでもかせないでください。

さらに、アップデートには複数のユーザーインターフェイスの変更が含まれています。それは中国でのみ利用可能ですが、さまざまな国のアップデートの無制限の問題は通常のTeslaの練習です。

客室では、Tugellaモデルとの類似性を推測する

統合は、コード名FX11を持つ新しい世代のアトラスクロスオーバーの開発と道路テストです。新しいモデルのテストプロトタイプのスパイ写真も発行されました。

ソースは、新しいGeely AtlasがフラッグシップクロスオーバーKX11からいくつかのデザイナソリューション（特にヘッドライト）を借りると書いています。これは、2022年にモンハロと呼ばれるロシアに現れるべきです。サロンは、Tugellaモデルとの類似性によって推測され、それは似たような伝送セレクタ、ステアリングホイール、厳しい側面支持および他の要素を有するスポーツシートを借りた。

MonjaroとTugellaを使えば、次のGeely Atlasも技術的なコンポーネントに関連しています。クロスオーバーは、VolvoでGEELEによって開発されたCMAモジュラープラットフォーム上に作成されます。新しいGeely AtlasはMonjaroのようなハイブリッドインスタレーションを受け取りますが、ガソリン版でも利用できます。

2022年2月末に、初めてロシア市場で最も売れている密接なモデルは、新しいAtlas Pro Crossoverでした。このモデルが昨年9月に私たちの国に登場し、柔らかいハイブリッド技術を搭載したマスセグメントの最初の車となり、2022年1月からGeely Atlas Proはロシア市場で1.5リットルのターボターボモーターで新しい利用可能な変更を受けました177 HP、6速オートマチックトランスミッションおよび前輪駆動。

中型クロスオーバーモンジャロについては、2022年後半に販売が開始されます。

その前に、彼らはロシアの車の生産を中止しました

金融時代によると、ヨーロッパの自動車工場は、掲載要素がないためにウクライナの状況の背景に止まった。現時点では、ヨーロッパで生産を中止したBMWとフォルクスワーゲンの最も影響を受け、その前にロシアで車のリリースがありました。

Denis Migalの新鮮な自動車の販売店の局長によると、ウクライナの悪化した状況とロシアに対して導入された制裁措置は、停滞の中で世界自動車産業を紹介しました。原材料の価値の成長を考慮して、それぞれ新しいマシンの可能性の可能性、およびそれらの価格。

このような状況、そして一部の外国の自動車メーカーのソリューションは、ロシア市場を去るために、ヨーロッパと日本のマークのシェアが中国人と韓国語には発生しない場合に、年末の新車の売上を25％削減できます。製造業者。このような状況は、クリミアの出来事の後に2014年にすでに消費されています。その後、オートコントランスはロシアで新しい車を売ることを完全に拒否することができず、数年後に私たちの市場でのプレゼンスのシェアを上げても私たちは2022年 - 2023年に私たちは同様のシナリオを待っています。

デニスマガル

5月GMは命令を再開する予定です

GMは3月21日、すなわち次の月曜日に、電気自動車キャデラックLyRIQの生産が開始されると報告した。自動車メーカーは配達が開始されたときに指定されていませんでしたが、5月19日に自動車の注文の受信を再開する予定であると述べました。その最初のバッチは19分で「売り切れ」でした。

約100 kWhの電池容量を有する電気自動車は、340 hpの容量の電源装置を装備していることが知られているそして充電せずに約480 kmを運転できます。デビューエディションオプションは、ガラス屋根、33インチスクリーン、19のスピーカーを備えたAKGオーディオシステム、およびアクティブノイズキャンセルのシステム、および自動駐車システム、デジタルキー、アダプティブクルーズコントロールのシステムを備えたインフォテインメントシステムを受け取りました。 。

価格は58,795ドルで始まります。