Boeing Starliner Spacecraft의 unpilotable 비행을 테스트 국제 우주 정거장으로의 우주선은 5 월 19 일 예정입니다.

모든 것이 성공적으로 진행되는 경우 NASA는위원회에서 우주 비행사와 함께 스타 리너를 인증합니다.

Boieng은 유망한 우주선 CST-100 Starliner의 두 번째 비 핀란드 비행이 올해 5 월 19 일에 예정되어 있다고보고했다.

"ATLAS-5 로켓에서 보잉의 CST-100 Starliner의 출시는 승무원 (OFT-2)이없는 두 번째 시험 비행 중 제 2 테스트 비행 중에 CRET-2의 Allance Alliance에서 상업 대원들의 배송을위한 NASA 프로그램의 일환으로 18:54 미국 동부 해안에서 5 월 19 일, 플로리다의 케이프 캐나버 (Cape Canaveral)에서 Cosmodrome에서 복잡한 41st로부터 41st에서 Cosce Canaveral의 Cosmodrome에서 복잡한 41st로 2011 년 5 월 19 일 (01:54, 5 월 20 일 모스크바 시간)이었습니다.

Boeing은 선교가 전문가가 선박 및 로켓의 역량을 철저히 확인하고 도킹을 시작하고, 도킹을 시작하고 땅으로 돌아 오는 능력을 가진 5 개의 선택된 지역 중 하나로 도킹을 시작하고 결말로 시작합니다.

선박은 국제 우주 정거장으로 가서 5 일에서 10 일까지 머무를 수있는 일환으로 지구로 돌아갈 것입니다. 두 번째 비행이 성공적으로 진행되는 경우 NASA는 Starliner를 보드에서 우주 비행사로 첫 번째 테스트 비행을 구현할 수 있습니다. "OTT-2의 성공적인 사명을받은 후, NASA와 Boeing은 승무원이있는 선박의 시험 항공편의 시작 창을 결정할 것입니다."라고 회사는 말합니다.

2019 년 12 월 20 일 경로에서 벗어난 소프트웨어 문제로 인해 승무원이없는 첫 번째 시험 비행의 일환으로 비정상적인 궤도, 과다 노출 연료를 나가서 ISS에 기부 할 수 없었습니다. 그러나 발사 2 일 후에 그는 뉴 멕시코에서 흰 모래 다각형에서 성공적인 부드러운 착륙을했습니다. 그것은 아메리칸 하강 시스템의 첫 번째 착륙이었습니다.

OTT-2의 현재 테스트 임무의 출시는 이전에 작년 8 월 3 일에 계획되었지만 시작 전의 기술 문제로 인해 취소되었습니다. StarLiner 서비스 모듈의 13 개의 라벨 밸브 작업에서 문제가 확인되었습니다. 보잉은 이이 밸브의 막힘이 니트로 록화 질소 - 로켓 연료 산화제 인 습기가있는 밸브를 떠나는 부식 밸브가 발생한 습기가 발생한 밸브를 남겨 두었습니다.

보잉은 NASA와 계약서에서 조종사의 CST-100 Starliner 우주선을 개발하고 있습니다. Spacex와 마찬가지로 ISS에서 미국 우주 비행사를 인도하기 위해 National Aeronautics Department 및 미국 우주 공간 공간 연구가 새로운 시스템 개발자로 선택됩니다.