電気自動車市場におけるテスラの優位性は、競合他社の猛攻撃の下で弱まりました

主要市場におけるテスラの優位性は、有名な自動車メーカーが同社の電気自動車と競合する可能性のあるモデルを提供し始めたため、弱体化の最初の兆候を示しているとビジネス新聞のウォールストリートジャーナルは述べています。

米国では、フォードモーターの全電気式ムスタングマッハ-Eクロスオーバーがテスラの市場シェアを引き継ぎ始め、世界最大の電気自動車市場であるヨーロッパでは、フォルクスワーゲンAGが昨年テスラを上回り、世界で最も売れている電気自動車メーカーになりました。 、新しいWSJデータによると。公平を期すために、アジアなどの他の市場では、テスラのシェアは維持され、さらには増加していることに注意する必要があります。

調査会社のモーターインテリジェンスによると、マスタングマッハ-Eは先月の米国の電気自動車の総出荷量の12％を占めました。テスラの市場シェアは、昨年の79％から2月には約69％に低下しました。

Schmidt Automotive Researchのデータによると、2020年に西ヨーロッパで登録されたテスラ車は約98,000台で、2019年から約11％減少しましたが、全電気自動車の登録総数は2倍以上になりました。 2020年のテスラの市場シェアは前年の31％から約13％に低下しました。

ただし、テスラは、専用の自動車充電ステーションのネットワークなどを通じて、競合他社に対して戦略的な優位性を維持しています。

競合他社からの提供を拡大しているにもかかわらず、テスラは生産を増やし続けています。同社は昨年、世界中で50万台近くの車両を出荷し、2019年の出荷台数を上回り、2021年にはより速いペースで成長する予定です。

テスラの長期的な成長は、今年オープンする予定の2つの新しい自動車工場によって部分的に推進されます。1つはテキサス州オースティンの近く、もう1つはドイツのベルリンの近くでヨーロッパ初です。同社はまた、フリーモントの製造施設と中国の上海の新工場を拡張しました。

ニューストリートリサーチのアナリストは今週の投資家向けのメモで、現地生産により、テスラは主に海運、保険、関税の引き下げのおかげで、ヨーロッパでモデル3の価格を20％引き下げることができると述べた。