Teslas Dominanz auf dem Elektrofahrzeugmarkt hat sich unter dem Ansturm der Wettbewerber abgeschwächt
Teslas Dominanz in Schlüsselmärkten, so die Wirtschaftszeitung The Wall Street Journal, zeigt die ersten Anzeichen einer Abschwächung, als bekannte Autohersteller Modelle anboten, die mit den Elektrofahrzeugen des Unternehmens konkurrieren könnten.
In den USA hat der vollelektrische Mustang Mach-E-Crossover von Ford Motor begonnen, Teslas Marktanteil zu übernehmen, und in Europa, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, hat die Volkswagen AG Tesla im vergangenen Jahr übertroffen und sich zum weltweit meistverkauften Hersteller von Elektrofahrzeugen entwickelt nach neuen WSJ-Daten. Fairerweise ist anzumerken, dass in anderen Märkten wie Asien der Anteil von Tesla erhalten geblieben ist und sogar gestiegen ist.
Laut dem Forschungsunternehmen Motor Intelligence machte Mustang Mach-E im vergangenen Monat 12% der gesamten Elektrofahrzeuglieferungen in den USA aus. Der Marktanteil von Tesla ging im Februar von 79% im Vorjahr auf rund 69% zurück.
Nach Angaben von Schmidt Automotive Research wurden im Jahr 2020 in Westeuropa rund 98.000 Tesla-Fahrzeuge zugelassen, was einem Rückgang von rund 11% gegenüber 2019 entspricht, während sich die Gesamtzahl der Zulassungen für Elektrofahrzeuge mehr als verdoppelte. Der Marktanteil von Tesla ging 2020 von 31% im Vorjahr auf rund 13% zurück.
Tesla behält jedoch weiterhin einen strategischen Vorteil gegenüber seinen Wettbewerbern, unter anderem durch ein Netzwerk dedizierter Autoladestationen.
Trotz des wachsenden Angebots von Wettbewerbern baut Tesla die Produktion weiter aus. Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr weltweit fast eine halbe Million Fahrzeuge ausgeliefert und damit die Auslieferungen von 2019 übertroffen. Bis 2021 will das Unternehmen schneller wachsen.
Das langfristige Wachstum von Tesla wird zum Teil von zwei neuen Autofabriken getragen, die in diesem Jahr eröffnet werden sollen: eine in der Nähe von Austin, Texas, und eine in der Nähe von Berlin, Deutschland, die erste in Europa. Das Unternehmen hat außerdem seine Produktionsstätten in Fremont und sein neues Werk in Shanghai, China, erweitert.
Die lokale Produktion wird es Tesla ermöglichen, die Modell 3-Preise in Europa um 20% zu senken, was zum großen Teil auf Kürzungen bei Versand, Versicherungen und Zöllen zurückzuführen ist, teilten Analysten von New Street Research diese Woche in einer Mitteilung an die Investoren mit.