La domination de Tesla sur le marché des véhicules électriques s'est affaiblie sous l'assaut des concurrents
La domination de Tesla sur les marchés clés, a noté le journal économique The Wall Street Journal, montre les premiers signes d'affaiblissement alors que des constructeurs automobiles bien connus ont commencé à proposer des modèles qui pourraient concurrencer les véhicules électriques de la société.
Aux États-Unis, le crossover Mustang Mach-E tout électrique de Ford Motor a commencé à prendre le contrôle de la part de marché de Tesla, et en Europe, le plus grand marché de véhicules électriques au monde, Volkswagen AG a dépassé Tesla l'année dernière pour devenir le constructeur de véhicules électriques le plus vendu au monde. , selon les nouvelles données du WSJ. Pour être honnête, il convient de noter que sur d'autres marchés tels que l'Asie, la part de Tesla est restée et a même augmenté.
Selon la firme de recherche Motor Intelligence, la Mustang Mach-E représentait 12% du total des expéditions de véhicules électriques aux États-Unis le mois dernier. La part de marché de Tesla est tombée à environ 69% en février contre 79% l'année dernière.
Selon les données de Schmidt Automotive Research, environ 98000 véhicules Tesla ont été immatriculés en Europe occidentale en 2020, en baisse d'environ 11% par rapport à 2019, tandis que le nombre total d'immatriculations de véhicules entièrement électriques a plus que doublé. La part de marché de Tesla en 2020 est tombée à environ 13% contre 31% un an plus tôt.
Cependant, Tesla conserve encore un avantage stratégique sur ses concurrents, notamment grâce à un réseau de bornes de recharge pour voitures dédiées.
Malgré l'expansion des offres de ses concurrents, Tesla continue d'augmenter sa production. La société a livré près d'un demi-million de véhicules dans le monde l'année dernière, dépassant les livraisons de 2019, et a l'intention de croître à un rythme plus rapide en 2021.
La croissance à long terme de Tesla sera en partie tirée par deux nouvelles usines automobiles qu'elle prévoit d'ouvrir cette année: une près d'Austin, au Texas, et une autre près de Berlin, en Allemagne, la première en Europe. La société a également agrandi ses installations de fabrication à Fremont et sa nouvelle usine à Shanghai, en Chine.
La production locale permettra à Tesla de réduire de 20% les prix du modèle 3 en Europe, en grande partie grâce à des réductions dans les transports, les assurances et les tarifs, ont déclaré les analystes de New Street Research dans une note aux investisseurs cette semaine.