最も高度なオートパイロットの評価がまとめられています。テスラはリードしていない

非営利団体である消費者レポートは、自動車運転支援システムの最新の安全性評価を発表しました。さまざまな会社の合計 12 のオートパイロットがテストされました。同時に、テスラの誇大宣伝されたテクノロジーはトップ 5 にすら入りませんでした。

アダプティブ クルーズ コントロールとレーン チェンジ アシスタントの同時使用。したがって、マツダ、ジャガー ランドローバー、ポルシェ、ステランティス、スバル、およびその他の多くの企業が格付けに含まれていません。 2022 年 9 月から 12 月にかけて、コネチカット州のオート テスト センターと一般道のループバック ルートで合計 40 種類のテストが実施されました。専門家は、ハンドリング、速度制御、乗客の安全、ドライバー エンゲージメントの追跡、およびその他の基準に注意を払いました。

Lincoln ActiveGlide としても知られる Ford BlueCruise: システムは 84 点を獲得しました。 100 可能。豊富な機能とドライバーの注意を制御する機能が高く評価されました。しかし、欠点がないわけではありませんでした。これらには、システムとのやり取りの複雑さと緊急ブレーキの欠如が含まれていました-車は減速するだけです.トップ 3 には、General Motors の Super Cruise と Mercedes-Benz の Driver Assistance も含まれています。

Tesla Autopilot は 61 ポイントで 7 位にとどまり、Volkswagen Travel Assist に次ぐものです。ホンダ/アキュラ、ボルボ/ポールスター、ヒュンダイのドライバー アシスタンス システムは、それぞれ 58、53、47 ポイントを獲得し、最悪のパフォーマンスを示しました。

スペシャリストは、どちらも現在市場に出回っている技術では、車両を完全に制御することはできません。

最近、2016 年にテスラが自動操縦のデモ ビデオを改ざんしたことが判明しました。テストでは、Elon Musk の電気自動車は子供や乳母車を道路上の障害物としてカウントしないことも示されています。