Toriye 원자로의 Thor 차량이 제시됩니다. 새로운 세대 전기 라이너를 충전합니다.

토르는 급유가 필요하지 않습니다

노르웨이 조선 회사 Ulstein은 Toria Salt의 용융에 대한 원자로가 장착 될 연구 및 구조선 Thor를 소개했습니다. 이 선박은 배터리가 장착 된 차세대 크루즈 라이너의 모바일 파워/충전 스테이션으로 사용할 수 있습니다.

선박은 헬리콥터 부지, 소방 장비, 구조 울타리, 작업 보트, 자율 표면 차량, 드론, 크레인, 실험실 및 강당이있는 149 미터입니다.

라벨 -홀닝 반응기 (용융 소금 반응기, MSR)에서, 연료가 사용되고, 용융 불소 또는 염화 염분에 용해되는 연료 (열 발생) 및 냉각제 (열을 전기 장비로 배출 함)로서 작용한다. 많은 MSR 디자인 개념이 있으며, 특히 Toria와 함께 많은 MSR 디자인 개념과 많은 문제가 있습니다.

Thor가 필요한 것을 보여주기 위해 Ulstein은 SIF의 개념 인 SIF의 개념을 제로로 만들었습니다. SIF는 최대 80 명의 승객과 80 명의 승무원을 결합하여 북극 및 남극 해역을 포함한 원격 지역으로의 제로 수준의 배출량을 갖춘 침묵 원정 크루즈를 제공합니다. 선박은 Thor를 사용하여 차세대 배터리에서 작동하여 바다를 재충전합니다.

Ulstein은 Thor의 적재력이 동시에 4 개의 원정 크루즈 라이너의 요구를 충족시키기 위해 증가했다고 주장합니다. 토르 자신은 급유가 필요하지 않습니다. 따라서 Thor는 미래의 자체적으로 충분한 법원을위한 계획을 제시해야합니다.

이 회사는 Thor의 개념이“제로 수준의 배출량을 가진 크루즈 운영 개념을 실현할 수 있다고 주장하며, 해양 및 해양 및 광범위한 응용 분야에 대한 제로 수준의 배출량을 가진 퍼즐의 누락 된 요소 일 수 있습니다. 해양 산업”.

Ulstein Design & Solutions의 상업 이사 인 Skowage Table의 Lars는 다음과 같이 말했습니다 : "우리는이 결정을 완전히 확신하고 있으며 세상이 필요한 변화를 어떻게 할 수 있는지 계속 논의하고 싶습니다."

유엔 국제 해양기구 (UN International Marine Organization)는 2008 년에 비해 배출량을 50%에서 2050 년까지 줄이기 위해 배송을 명령했다.