O veículo de Thor no reator Toriye é apresentado: ele cobrará liners elétricos de nova geração
Thor não precisará de um reabastecimento
A empresa de construção naval norueguesa Ulstein apresentou o navio de pesquisa e resgate Thor, que será equipado com um reator no derretimento do sal de Toria. O navio pode ser usado como uma estação de energia/carregamento móvel para uma nova geração de forros de cruzeiro com baterias.
O navio tem 149 metros com locais de helicóptero, equipamentos de incêndio, cercas de resgate, barcos de trabalho, veículos de superfície autônomos, drones, guindastes, laboratórios e uma sala de palestras.
Nos reatores de rótulo (reator de sal fundido, MSR), o combustível é usado, dissolvido em fluoreto fundido ou sal de cloreto, que atua como combustível (geração de calor) e como líquido de arrefecimento (drenando o calor para equipamentos eletrogênicos). Existem vários conceitos diferentes de design de MSR e vários problemas na comercialização de muitos deles, especialmente com a Toria.
Para demonstrar para que é necessário Thor, Ulstein também elaborou o conceito de SIF, um isqueiro de cruzeiro expedicionário com um comprimento de 100 metros com um nível zero de emissões. Combinando até 80 passageiros e 80 membros da tripulação, o SIF oferecerá cruzeiros expedicionários silenciosos com um nível zero de emissões em áreas remotas, incluindo águas árticas e antárticas. O navio trabalhará nas baterias da próxima geração usando Thor para recarregar o mar.
Ulstein afirma que o poder de carregamento do Thor foi aumentado para atender às necessidades de quatro revestimentos de cruzeiro expedicionários ao mesmo tempo. O próprio Thor não precisará de um reabastecimento. Assim, o Thor deve apresentar um plano para tribunais totalmente auto -suficientes do futuro.
A empresa afirma que o conceito de Thor é "capaz de realizar o conceito de operações de cruzeiro com um nível zero de emissões" e pode ser "o elemento que faltava quebra -cabeças com um nível zero de emissões para uma ampla gama de aplicações na marinha e indústria oceânica ”.
Lars, da Skowage Table, diretor comercial da Ulstein Design & Solutions como, disse: "Temos certeza de essa decisão e queremos continuar discutindo como podemos fazer as mudanças necessárias necessárias".
A Organização Marinha Internacional da ONU solicitou o envio para reduzir as emissões em 50% para 2050 em comparação com 2008.