Viene presentato il veicolo di Thor sul reattore Toriye: caricherà fodere elettriche di nuova generazione
Thor non avrà bisogno di un rifornimento di carburante
La società di costruzione navale norvegese Ulstein ha introdotto la nave di ricerca e salvataggio Thor, che sarà dotata di un reattore sulla fusione del sale di Toria. La nave può essere utilizzata come stazione di potenza/ricarica mobile per una nuova generazione di rivestimenti da crociera con batterie.
La nave è di 149 metri con siti di elicotteri, attrezzature antincendio, recinzioni di salvataggio, barche di lavoro, veicoli di superficie autonomi, droni, gru, laboratori e una sala per lezioni.
Nell'etichetta -Reattori a buca (reattore di sale fuso, MSR), viene utilizzato il carburante, sciolto in fluoruro fuso o sale di cloruro, che agisce come combustibile (generazione di calore) e come refrigerante (drenando il calore alle apparecchiature elettrogene). Esistono diversi concetti di progettazione MSR e una serie di problemi nella commercializzazione di molti di essi, in particolare con Toria.
Per dimostrare ciò per cui è necessario Thor, Ulstein ha anche elaborato il concetto di SIF, una crociera di spedizione più leggera con una lunghezza di 100 metri con un livello zero di emissioni. Combinando fino a 80 passeggeri e 80 membri dell'equipaggio, SIF offrirà crociere di spedizione silenziose con un livello zero di emissioni in aree remote, tra cui acque artiche e antartiche. La nave lavorerà sulle batterie di prossima generazione usando Thor per ricaricare il mare.
Ulstein afferma che il potere di carico del Thor è stato aumentato per soddisfare le esigenze di quattro rivestimenti da crociera di spedizione contemporaneamente. Lo stesso Thor non avrà bisogno di un rifornimento di carburante. Pertanto, il Thor dovrebbe presentare un piano per i tribunali completamente auto -sufficienti del futuro.
La società afferma che il concetto di Thor è "in grado di realizzare il concetto di operazioni di crociera con un livello zero di emissioni" e può essere "l'elemento mancante dei puzzle con un livello zero di emissioni per una vasta gamma di applicazioni nel marine e Industria oceanica ”.
Lars of the Skowage Table, direttore commerciale di Ulstein Design & Solutions come, ha dichiarato: "Siamo completamente sicuri di questa decisione e vogliamo continuare a discutere di come possiamo apportare le modifiche necessarie che il mondo richiede".
L'Organizzazione internazionale delle Nazioni Unite ha ordinato la spedizione per ridurre le emissioni del 50% al 2050 rispetto al 2008.