Le véhicule de Thor sur le réacteur Toriye est présenté: il facturera des doublures électriques de nouvelle génération
Thor n'aura pas besoin d'un ravitaillement
La société norvégienne de construction navale Ulstein a introduit le navire de recherche et de sauvetage Thor, qui sera équipé d'un réacteur sur la fusion de Toria Salt. Le navire peut être utilisé comme station de charge / charge mobile pour une nouvelle génération de revêtements de croisière avec des batteries.
Le navire est de 149 mètres avec des sites d'hélicoptères, des équipements d'incendie, des clôtures de sauvetage, des bateaux de travail, des véhicules de surface autonomes, des drones, des grues, des laboratoires et une salle de conférence.
Dans les réacteurs de retenue de l'étiquette (réacteur en sel fondu, MSR), le carburant est utilisé, dissous dans du fluorure fondu ou du sel de chlorure, qui agit comme du carburant (générant de la chaleur) et comme un liquide de refroidissement (drainant la chaleur vers l'équipement électrogène). Il existe un certain nombre de concepts de conception MSR différents et un certain nombre de problèmes dans la commercialisation de beaucoup d'entre eux, en particulier avec Toria.
Pour démontrer ce que Thor est nécessaire, Ulstein a également élaboré le concept de SIF, un briquet de croisière expéditionnaire avec une longueur de 100 mètres avec un niveau nul d'émissions. En combinant jusqu'à 80 passagers et 80 membres d'équipage, SIF proposera des croisières expéditionnaires silencieuses avec un niveau nul d'émissions dans les zones reculées, y compris les eaux de l'Arctique et de l'Antarctique. Le navire fonctionnera sur les batteries de prochaine génération en utilisant Thor pour recharger la mer.
Ulstein affirme que le pouvoir de chargement du Thor a été augmenté pour répondre aux besoins de quatre revêtements de croisière expéditionnaires en même temps. Thor lui-même n'aura pas besoin d'un ravitaillement. Ainsi, le Thor devrait présenter un plan pour les cours d'auto-tension du futur.
La société affirme que le concept de Thor est «capable de réaliser le concept des opérations de croisière avec un niveau zéro d'émissions» et peut être «l'élément manquant des puzzles avec un niveau zéro d'émissions pour un large éventail d'applications dans la marine et industrie océanique ».
Lars de la table Skowage, directeur commercial d'Ulstein Design & Solutions, a déclaré: "Nous sommes complètement sûrs de cette décision et voulons continuer à discuter de la façon dont nous pouvons apporter les changements nécessaires que le monde a besoin."
L'Organisation marine internationale des Nations Unies a commandé des expéditions pour réduire les émissions de 50% à 2050 par rapport à 2008.