비디오 : SpaceX 전문가가 Starship 프로토 타입에 열 타일을 수동으로 배치

사진 작가 Jack Baer는 종종 자신의 트위터와 YouTube 채널에 흥미로운 우주 사진과 동영상을 게시합니다. 최근 레코딩 중 하나에서 그는 재사용 가능한 Starship의 미래 프로토 타입 중 하나의 섹션에 수동으로 열 보호 타일을 배치하는 SpaceX 전문가의 가속화 된 비디오를 게시했습니다.

“오늘 Starship Thermal Tiles가 손으로 적용되는 것을 보는 것은 매우 멋지다. 이 프로세스가 얼마나 빨리 자동화 될지 궁금합니다. " - 그가 썼어. 그건 그렇고,이 녹화는 유튜브에서 더 완전한 19 분짜리 비디오로 제공됩니다.이 비디오에는 테스트 출시를 위해 Starship SN11 프로토 타입을 준비하는 작업도 포함되어 있습니다 (다음 주에 진행될 수 있음).

SpaceX는 점차적으로 방열판 타일의 수를 늘리기 시작했습니다. 실제로 SN8에 아무것도 없다면 SN11에서는 이미 로켓의 눈에 띄는 부분을 덮고 있습니다. 아마도 앞으로 몇 달 안에 본격적인 열 보호 기능을 갖춘 프로토 타입을 보게 될 것입니다 (지구 대기로 진입하는 동안 가열 될 때 선박의 파괴를 방지하도록 설계되었습니다).

그런데 Elon Musk에 따르면 이전 테스트에서 확인 된 단점을 수정하기 위해 SN11에 많은 변경이 이루어졌습니다. 그는 SN10 프로토 타입이 착륙 후 연료 탱크에서 누출 된 헬륨으로 인해 엔진의 동력이 부족하여 폭발했다고 설명했습니다. 3 월 3 일 SpaceX는 우주선 SN10 우주선을 고도 10km까지 발사하고 착륙 후 몇 분 만에 로켓이 폭발했지만 착륙했습니다. 이 임무는 다른 두 개의 스타쉽 발사 인 SN9와 SN8을 같은 고도로 따라갔습니다. 프로토 타입은 이륙 및 기동에 성공했지만 착륙시 추락했습니다.

SpaceX는 각 시험 비행 후 점차적으로 Starship 디자인을 변경하고 업데이트하고 있습니다. 로켓의 높이는 약 50 미터입니다. 현재 프로토 타입은 3 개의 랩터 로켓 엔진으로 구동되며 최종 버전은 6 개의 엔진을 받게됩니다. 우주선 자체는 거대하고 완전히 재사용 가능한 시스템의 일부일뿐입니다.이 시스템에는 Starship 외에도 30 개의 Raptor 엔진이 장착 된 70m 슈퍼 헤비 1 단계가 포함됩니다.

회사는 스타쉽이 궁극적으로 지구 저궤도에 최대 100 ~ 110 톤을 전달할 수있을 것이라고 말했다. NASA는 Artemis 프로그램에 따라 우주 비행사와 장비를 달에 전달할 세 후보 중 하나로 Starship을 선택했습니다. 일본의 억만 장자 마에 자와 유사쿠는 이미 자신과 다른 8 명의 승객을 위해 달 주위의 SpaceX 우주선 비행을 예약했습니다.