Video: SpaceX-Spezialisten platzieren manuell Thermokacheln auf dem Starship-Prototyp
Der Fotograf Jack Baer veröffentlicht häufig interessante Weltraumfotos und -videos auf seinem Twitter- und YouTube-Kanal. In einer der jüngsten Aufnahmen veröffentlichte er ein beschleunigtes Video von SpaceX-Spezialisten, die Wärmeschutzkacheln manuell auf einem Abschnitt eines der zukünftigen Prototypen des wiederverwendbaren Raumschiffs platzierten.
„Es ist sehr cool zu sehen, wie Starship Thermal Tiles heute von Hand aufgebracht werden. Ich frage mich, wann dieser Prozess automatisiert wird. " - er schrieb. Übrigens ist diese Aufnahme auch in einem vollständigeren 19-minütigen Video auf YouTube enthalten - das Video enthält auch Arbeiten zur Vorbereitung des Starship SN11-Prototyps für einen Teststart (möglicherweise nächste Woche):
SpaceX beginnt allmählich, die Anzahl der Hitzeschildplättchen zu erhöhen - wenn es auf SN8 tatsächlich keine gab, dann bedecken sie auf SN11 bereits einen merklichen Teil der Rakete. Vielleicht werden wir in den kommenden Monaten einen Prototyp mit einem vollwertigen Wärmeschutz sehen (er soll die Zerstörung des Schiffes verhindern, wenn es beim Eintritt in die Erdatmosphäre erhitzt wird).
Übrigens wurden laut Elon Musk viele Änderungen an SN11 vorgenommen, um die bei früheren Tests festgestellten Mängel zu beheben. Er erklärte, dass der SN10-Prototyp nach der Landung explodierte, weil die Motoren aufgrund des aus dem Kraftstofftank austretenden Heliums keinen Strom mehr hatten. Am 3. März startete SpaceX sein Raumschiff SN10 in einer Höhe von 10 Kilometern und schaffte es, das Auto zu landen, obwohl die Rakete wenige Minuten nach der Landung explodierte. Diese Mission folgte zwei weiteren Starts von Starship, SN9 und SN8, in derselben Höhe - die Prototypen konnten starten und manövrieren, stürzten jedoch bei der Landung ab.
SpaceX nimmt nach jedem Testflug schrittweise Änderungen und Aktualisierungen am Starship-Design vor. Die Rakete ist ungefähr 50 Meter hoch - aktuelle Prototypen werden von drei Raptor-Raketentriebwerken angetrieben, und die endgültige Version wird sechs solcher Triebwerke erhalten. Das Schiff selbst ist nur ein Teil eines riesigen, vollständig wiederverwendbaren Systems, das neben dem Raumschiff eine 70-Meter-Super-Heavy-Erststufe mit 30 Raptor-Motoren umfasst.
Das Unternehmen sagte, dass Starship schließlich in der Lage sein würde, bis zu 100-110 Tonnen in die erdnahe Umlaufbahn zu bringen. Die NASA hat Starship als einen von drei Kandidaten ausgewählt, um im Rahmen des Artemis-Programms Astronauten und Ausrüstung an den Mond zu liefern. Der japanische Milliardär Yusaku Maezawa hat bereits einen SpaceX Starship-Flug um den Mond für sich und acht weitere Passagiere gebucht.