Mercedes-Benz ha un sistema simile a Tesla Autopilot pronto
Si prevede che l'introduzione della guida altamente automatizzata sulle strade pubbliche ridurrà notevolmente il numero di incidenti.
Come sapete, Tesla ha recentemente avviato il beta test di un vero pilota automatico per i suoi veicoli elettrici, distribuendo l'aggiornamento corrispondente agli utenti che sono "esperti e guidatori prudenti".
Il concorrente di Tesla, Mercedes-Benz, afferma di aver sviluppato un sistema simile, ma non consente ai normali conducenti di usarlo su strade pubbliche, ha detto la fonte.
La casa automobilistica tedesca, pioniera nello sviluppo di sistemi di assistenza alla guida (ADAS), sta adottando un approccio graduale al rilascio di nuove tecnologie, ritenendo che il sistema debba essere testato prima dagli specialisti dell'azienda, non dal pubblico in generale. Inoltre, la procedura seguita da Mercedes-Benz prevede un esame per gli ingegneri che vogliono diventare collaudatori e un esame separato per il diritto di provare i sistemi di guida automatizzata.
Piuttosto che costringere i propri clienti a fidarsi dei processori, del software e della capacità delle macchine di apprendere nel tempo, i tedeschi vogliono che le loro auto siano accuratamente testate dagli ingegneri e rimangano completamente prevedibili per i proprietari.
“Non vogliamo una fiducia cieca. Vogliamo una fiducia consapevole nell'auto. Il cliente deve sapere esattamente cosa può e cosa non può l'auto, - cita Reuters in qualità di rappresentante dell'azienda. "La cosa peggiore sarebbe se l'auto si trovasse in una situazione difficile e ci fosse incertezza sul fatto che l'auto sia sotto controllo o meno".
La casa automobilistica tedesca prevede di ricevere l'approvazione normativa globale per un sistema Drive Pilot proprietario che fornisce l'automazione di livello 3 SAE. Il livello 3 può svolgere tutte le attività di guida dinamica al posto di un conducente in determinate condizioni ambientali e stradali, ma il conducente deve sempre rimanere pronto ad intervenire e prendere il controllo del veicolo su richiesta del sistema. Si noti che un produttore che equipaggia le proprie auto con un sistema di guida autonoma deve assumersi la responsabilità assicurativa in caso di incidente. Tuttavia, Tesla trasferisce tutte le responsabilità, inclusi i guasti del sistema, sugli utenti.
Mercedes-Benz ha iniziato a utilizzare sistemi basati su telecamere nel 2009, offrendo il riconoscimento del semaforo e l'assistenza al mantenimento della corsia, e nel 2013 è passata alle telecamere stereo per aggiungere profondità di campo e riconoscimento dei pedoni per le frenate di emergenza.
Come hanno detto a Reuters esperti senior dell'azienda che hanno familiarità con il progetto, è stato attraverso lo sviluppo congiunto della Tesla Model S e dell'auto elettrica Mercedes-Benz di classe B che il CEO di Tesla Elon Musk ha appreso della telecamera e dei sistemi di assistenza basati sul radar.
Mercedes prevede di lanciare Drive Pilot il prossimo anno e lo posiziona come un'evoluzione del sistema Distronic lanciato nel 2013. Rispetto ad esso, un nuovo sensore, lidar, è stato aggiunto al Drive Pilot. Drive Pilot funzionerà solo a velocità fino a 60 km / h fino a quando l'uso di autopiloti a velocità più elevate non sarà legale. Ciò dovrebbe avvenire a metà del prossimo anno. Gli sviluppatori chiariscono che Drive Pilot funzionerà solo in Germania, spegnendosi automaticamente quando si attraversano i confini.
Si prevede che l'introduzione della guida altamente automatizzata sulle strade pubbliche ridurrà significativamente il numero di incidenti, poiché i computer sono in grado di controllare le auto in modo più accurato e rispondere più velocemente e più correttamente alle situazioni pericolose.