Insider #2973: rendering CAD di iPhone 15 Pro Max, cuffie Sony TWS e stampa 3D della batteria
In questo episodio di Insider: iPhone 15 Pro Max mostrato nei rendering CAD; Le cuffie di punta di Sony sono state certificate negli Stati Uniti; Una startup americana ha adattato la stampa 3D per la produzione di batterie.
iPhone 15 Pro Max mostrato su rendering CAD
In precedenza, un rendering CAD di iPhone trapelato 15 e 15 Pro, e ora l'insider Ice Universe ha pubblicato un rendering CAD del 15 Pro Max (Ultra). Su di esso puoi vedere una sporgenza ridotta del blocco fotocamera, cornici del display minime e bordi arrotondati della custodia. 9To5Mac ha confermato il rendering e ha affermato che la sporgenza della fotocamera del 15 Pro Max sarà inferiore a quella del 15 Pro e del 14 Pro Max. Ciò potrebbe essere dovuto all'introduzione di un modulo periscopio.
Alla base del CAD render, gli appassionati hanno realizzato immagini promozionali per smartphone. Sono particolarmente evidenti cornici ridotte e bordi arrotondati. Secondo Ice Universe, la cassa sarà realizzata in titanio e diventerà opaca invece che lucida.Sony è stata certificata negli USA Ora, con un indice simile, la società vende le cuffie TWS di punta di Sony (WF-1000XM4). Pertanto, il dispositivo registrato nel database potrebbe essere la versione successiva di questo modello. Finora non si sa quasi nulla delle sue caratteristiche, ad eccezione della presenza del Bluetooth 5.3 LE e del supporto per Qualcomm aptX Lossless.
La startup americana adatta la stampa 3D alla produzione di batterie
La startup Sakuu ha svelato una tecnologia promettente per le batterie. A giudicare dai primi test, ridurrà del 50% i costi di produzione delle batterie e l'attrezzatura necessaria occuperà 40 volte meno spazio rispetto all'attuale tecnologia di produzione. L'essenza del nuovo metodo risiede nella spruzzatura graduale dell '"accumulatore" strato per strato invece dello styling tradizionale. In questo modo gli sviluppatori possono realizzare batterie di quasi tutte le forme.
La tecnologia è stata sviluppata presso il Massachusetts Institute of Technology. L'azienda attualmente lavora con clienti nel settore dell'aviazione e in seguito, dopo aver ampliato la produzione, inizierà a concedere in licenza la sua tecnologia per l'utilizzo nel settore automobilistico e in altri settori.