Insider Nr. 2973: iPhone 15 Pro Max CAD-Renderings, Sony TWS-Kopfhörer und Batterie-3D-Druck
In dieser Episode von Insider: iPhone 15 Pro Max in CAD-Renderings gezeigt; Die Flaggschiff-Kopfhörer von Sony wurden in den USA zertifiziert; Ein amerikanisches Startup hat den 3D-Druck für die Herstellung von Batterien adaptiert.
iPhone 15 Pro Max auf CAD-Renderings gezeigt
Früher ein iPhone CAD-Rendering 15 und 15 Pro durchgesickert, und jetzt hat Insider Ice Universe einen CAD-Render des 15 Pro Max (Ultra) veröffentlicht. Darauf sieht man einen reduzierten Überstand des Kamerablocks, minimale Displayrahmen und abgerundete Kanten des Gehäuses. 9To5Mac hat das Rendern bestätigt und gesagt, dass der Kameravorsprung des 15 Pro Max kleiner sein wird als der des 15 Pro und 14 Pro Max. Dies kann an der Einführung eines Periskopmoduls liegen.
An der Basis des CAD machen, machten Enthusiasten Werbebilder Smartphone. Besonders auffällig sind reduzierte Einfassungen und abgerundete Kanten. Das Gehäuse soll laut Ice Universe aus Titan bestehen und matt statt glänzend werden, Sony hat sich in den USA zertifizieren lassen Jetzt verkauft das Unternehmen unter einem ähnlichen Index Sonys Flaggschiff-TWS-Kopfhörer (WF-1000XM4). Daher kann das in der Datenbank registrierte Gerät die nächste Version dieses Modells sein. Bisher ist fast nichts über seine Eigenschaften bekannt, außer dem Vorhandensein von Bluetooth 5.3 LE und der Unterstützung für Qualcomm aptX Lossless.
Amerikanisches Startup passt 3D-Druck an Batterieproduktion an
Startup Sakuu hat eine vielversprechende Batterietechnologie vorgestellt. Nach den ersten Tests zu urteilen, werden die Kosten für die Herstellung von Batterien um 50 % gesenkt, und die erforderliche Ausrüstung nimmt im Vergleich zur derzeitigen Produktionstechnologie 40-mal weniger Platz ein. Die Essenz der neuen Methode liegt im schrittweisen Aufsprühen des „Akkumulators“ Schicht für Schicht anstelle des traditionellen Stylings. Entwickler können also Batterien in nahezu jeder Form herstellen.
Die Technologie wurde am Massachusetts Institute of Technology entwickelt. Das Unternehmen arbeitet derzeit mit Kunden in der Luftfahrtindustrie zusammen und wird später, nach Erweiterung der Produktion, damit beginnen, seine Technologie für den Einsatz in der Automobilindustrie und anderen Branchen zu lizenzieren.