Experimente o novo carro de turismo Audi RS3

Este é um Audi RS3 LMS de segunda geração, e seu exterior é muito mais agressivo do que jamais veremos em um RS3 de estrada. Esta mega grade poderia ser produzida em massa, mas não espere as enormes aberturas de capô no próximo hatch quente da Audi. É uma pena.

No entanto, a primeira geração do Audi RS3 LMS foi lançada em 2016 para as equipes de clientes da Audi que competiam pelo TCR Global Championships. Impressionantes 180 carros foram vendidos e o RS3 conquistou 764 pódios em 1.051 corridas (279 das quais foram vitoriosas). Durante esse tempo, ele também conquistou 16 títulos no campeonato de pilotos, então este novo carro não precisa estragar.

Por isso, é mais evolução do que revolução. Sob o capô está o robusto motor 2.0 litros turboalimentado de quatro cilindros do Grupo Volkswagen, com o mesmo bloco, cabeçote, trem de válvulas, coletor de admissão, injeção de combustível e turboalimentador encontrados em carros de rua. Audi diz que apenas o respiro da tampa da válvula e escape foram substituídos para o carro de corrida. A potência é de 340 cv e o torque é de 420 Nm.

Há também uma caixa de câmbio Hewland de seis marchas atualizada com remos de mudança e uma nova embreagem de corrida de disco duplo (que pesa impressionantes 800 gramas a menos que antes), com potência indo apenas para as rodas dianteiras. Bom ou ruim, nada disso se refletirá no carro de passeio.

Todo o trabalho aerodinâmico para este LMS de segunda geração foi feito digitalmente usando a chamada dinâmica de fluidos computacional (CFD), e Audi diz que é mais harmonioso e "aerodinamicamente vantajoso" do que antes. Também deve ser mais seguro e, após testes, os primeiros carros serão entregues aos clientes ainda este ano.

As regras do TCR determinam que um carro não pode custar mais de 136.500 euros. Interessante...