エンジンからの環境に優しい車になるように電気自動車を運転する必要がありますか。

エンジンからの環境に優しい車になるように電気自動車を運転する必要がありますか。

電気自動車の生態学に関する紛争後者の売上高の積極的な成長にもかかわらず、鎮静しないでください。アルゴン国家実験室のモデルに基づくリソースロイターは、それが本当に環境に優しい前に電気自動車を運転する必要があるかを計算しました。
エンジンからの環境に優しい車になるように電気自動車を運転する必要がありますか。さまざまな国のソース計算データ

この場合、電気自動車の生産により、DVSを搭載した車の製造よりも生態学が損傷することを意味しています。より正確には、最初のケースでは、より高い二酸化炭素排出量(5.5トンに対して8.5トンに対して8.1)があり、これは電池の製造のための原材料の抽出および処理によるものです。

その結果、源泉は異なる車やさまざまな国々で異なる結果がわかりました。例えば、米国では54 kWの電池容量を有するTesla Model 3の場合は、21,725 km、車がDVSを備えた環境に優しい代替車になる前に、21,725 kmの運転が必要です。トヨタカローラでした。

しかし、ノルウェーの場合、そのような給与の期間はかなり低い - 13,519 km。それは米国では石炭発電所によって生産された電力の約23%、ノルウェーでは、再生可能な情報源を使用してほとんどすべての電力が採掘されていると判断されます。

たとえば、ほとんどすべての電力が石炭TPPSによって抽出されている場合、中国やポーランドを服用している場合は、126,600 kmを超えるまで運転する必要があります。

そのような研究モデルは特定のパラメータに基づいていることを理解する価値があるので、異なる研究の結果は異なる可能性があります。例えば、具体的には、この場合は、明らかに、自動車処分の問題が考慮されていない。