L'auto elettrica Nio ET7 ha una riserva di carica di 1000 chilometri

L'auto elettrica Nio ET7 ha una riserva di carica di 1000 chilometri

Il concorrente cinese Model S rivendica un'ampia gamma NEDC da una batteria altrettanto massiccia da 150 kWh

Ricordi Nio? L'azienda non vende auto in Europa (ancora, comunque), ma è una delle case automobilistiche cinesi più conosciute grazie all'ipercar EP9, che un tempo deteneva il record di auto completamente elettriche del Nurburgring, e al suo team di Formula E di moderato successo . Gli eleganti SUV elettrici dell'azienda sono venduti bene in Cina e in realtà sono piuttosto buoni - siamo rimasti piacevolmente sorpresi da ES6.

Questa è la prima berlina Nio, una concorrente diretta della Tesla Model S, che dovrebbe essere messa in vendita all'inizio del prossimo anno a un prezzo equivalente a circa 5 milioni di rubli. Si chiama ET7 e la grande novità è l'autonomia: il modello di punta ha un'enorme batteria da 150 kWh e l'azienda afferma che fornisce un'autonomia di oltre 1.000 km. A condizione che venga utilizzato il protocollo del test NEDC cinese, è probabile che il test europeo WLTP fornisca una cifra più bassa e più realistica.

Tuttavia, non possiamo immaginare un'auto elettrica con una batteria più grande (Tesla ha batterie fino a 100 kWh). ET7 è disponibile anche nelle versioni da 70 kW e 100 kW con autonomia rispettivamente di 500 e 700 km. E, naturalmente, è compatibile con la rete Power Swap dell'azienda, che consente ai proprietari di Nio di sostituire una batteria scarica con una completamente carica in pochi minuti.

A metà del 2019, abbiamo utilizzato queste stazioni per percorrere 1.300 km tra Pechino e Shanghai con un ES6 da 78 kWh con una singola carica. A quel tempo c'erano 123 stazioni Power Swap in tutta la Cina. Entro la fine di quest'anno, secondo Nio, il numero supererà i 500.

Vedi il rigonfiamento sopra il parabrezza? Ecco alcuni dei 33 "sensori ad alte prestazioni" incorporati nell'ET7, che insieme generano otto gigabyte di dati al secondo. Secondo Nio, la "tecnologia di guida completamente autonoma" di ET7 fornisce "una guida autonoma punto-punto facile e sicura, che comprende gradualmente scenari urbani, scenari di superstrade, parcheggi e stazioni di cambio batteria". Circa 19 sistemi di assistenza alla guida ET7 sono standard, ma devi pagare un abbonamento mensile di RUR 8.000 per accedere alle funzionalità più intelligenti.

L'ET7 è piuttosto grintoso, con due motori elettrici che erogano 650 CV in totale. e 850 Nm di coppia. L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 3,9 secondi. E deve essere confortevole, con sospensioni pneumatiche standard che scansionano la strada per individuare eventuali dossi.

L'interno è generalmente minimalista, con un display AMOLED da 12,8 pollici alimentato dall'ultima piattaforma Snapdragon e 5G di Qualcomm. Anche l'assistente vocale di Nomi è tornato e l'Hi-Fi con 23 altoparlanti da 1000 W è di serie su tutti i modelli.