レコードストロークリザーブではなく、ステアリングホイールと新しいフルドライブシステムの代わりにステアリング。レクサスRZを提示しました

トヨタBZ4Xに基づく

Lexusは最初の電気クロスオーバーRZを完全に導入しました。これはもともと2月に登場しました。

新しいマシンはトヨタBZ4Xに基づいています。そして、トヨタクロスの場合、誰も一般的なデザインに慣れていなかったことはありません、その後、レクサスデザイナーはブランドの他のモデルと同様にRZを作ろうとしました。

そしてそれはまた、トヨタのクロスオーバーとは関係ない内部に影響を与えました。プロモーション資料では、通常のステアリングホイールの代わりにステアリングホイールで車を見ることができますが、BZ4Xの両方の場合と同様に、オプションになります。

オートディメンションは4805 x 1895 x 1635 mm、つまり、かなり大きな車です。ホイールベースは2850 mmに等しい。クロスオーバーはトヨタモデルと同じ電池を受け、71.4 kW•h。コースの予約は、トヨタクロスオーバーよりわずかに小さい450 km（WLTPサイクル）を約束します。

Lexus RZは2ドア構成でのみ利用可能になります。フロント電動機の力は204 HP、後部109 HPです。

Lexusはまた、新しいDirect4フルドライブシステムに焦点を当てており、運転者の行動に応じて迅速かつ線形の対応を提供する必要があります。