La voiture électrique de Wiesmann séduit par son style rétro
Les constructeurs automobiles essaient souvent de rendre les voitures électriques aussi futuristes que possible, mais la société allemande Wiesmann a pris une autre voie. Son roadster biplace Project Thunderball rappelle clairement les voitures de sport du siècle dernier. En plus de la conception inhabituelle, un "rembourrage" puissant est attaché.
acier et carbone fibre. En conséquence, la voiture ne pèse que 1 775 kilogrammes, dont 500 kilogrammes sont représentés par la batterie lithium-nickel-manganèse-cobalt de 800 volts. La longueur totale est de 4440 mm, la largeur - 2210 mm, la hauteur - 1285 mm et l'empattement - 2595 mm. La répartition du poids est de 48/52 en faveur de l'essieu arrière.
La voiture électrique est équipée de deux moteurs électriques de 500 kW fournissant 670 chevaux et 1100 Nm de couple. De zéro à "des centaines", il accélère en 2,9 secondes. L'autonomie déclarée est de 500 kilomètres, et il sera possible de recharger rapidement la voiture à partir d'une borne à courant continu d'une capacité de 300 kW.
La cabine du projet Thunderball a l'air conservatrice, avec une console centrale pleine de jauges analogiques, mais un capot au-dessus de la colonne de direction est complètement virtuel. Il y a aussi un écran multimédia tactile moderne. Il y a deux compartiments à bagages - 180 litres à l'avant et 125 litres à l'arrière.Thunderball, dont la sortie est prévue en 2024, est déjà épuisé. Les prix commencent à partir de 300 000 euros.