Les entreprises danoises construiront le premier navire spécialisé au monde qui peut travailler sur du carburant respectueux de l'environnement

Les entreprises danoises construiront le premier navire spécialisé au monde qui peut travailler sur du carburant respectueux de l'environnement

Ce sera prêt à la fin de 2024

Géant danois Ørsted engagé dans le développement de projets pétroliers et gaziers, ainsi que des projets d'énergie éolienne côtière et étagère et de la bioénergie, ainsi que le service danois et le soutien de l'éolien offshore ESVAGT ont annoncé qu'elles investiraient dans la construction du monde dans la World du navire pour le service pouvant travailler sur du carburant respectueux de l'environnement.

Dans ce cas, nous parlons d'un navire assez curieux, car il ne sera pas simplement électrique. Le navire sera alimenté par les batteries et les moteurs à deux carburants capables de travailler sur le méthanol électronique renouvelable obtenu à partir d'énergie de carbone éolienne et biogénique. La société déclare que cela conduira à une réduction annuelle des émissions de dioxyde de carbone d'environ 4500 tonnes métriques.

Les entreprises expliquent séparément de l'avantage du carbone biogénique avant ses options fossiles.

Lorsque la combustion de combustible fossile est libérée, le carbone est libéré, qui a été verrouillé sur la terre de millions d'années et, lors de la combustion de la biomasse, le carbone est distingué, qui fait partie d'un cycle de carbone biogénique.

En d'autres termes, l'utilisation de combustibles fossiles augmente la quantité totale de carbone dans le système de biosphère-atmosphère, tandis que les systèmes de bioénergie fonctionnent dans ce système; La combustion de la biomasse retourne simplement du carbone à l'atmosphère, qui a été absorbée dans le processus de croissance des plantes

Le navire aura une longueur de 93 mètres, une largeur de 19,6 mètres, un sédiment maximum de 6,5 mètres et une vitesse approximative de 14 nœuds (26 km / h). Au navire pourra résider jusqu'à 124 personnes.

Le début de la construction est prévu pour la fin de cette année et elle sera commandée à la fin de 2024. Après cela, le navire commencera à servir la plus grande centrale de vélo de vent marine au monde 2.