EUA vão começar a vender veículo elétrico que não precise ser recarregado
Um fato que não pode ser ignorado aconteceu nos Estados Unidos: a Aptera apresentou um carro elétrico que não precisa ser recarregado e passou a aceitar pré-encomendas. Os modelos Paradigm e Paradigm Plus são alimentados por um painel solar com área de cerca de 3 m2 e potência de 700 watts. É composto por várias seções montadas no capô, teto e até mesmo no painel frontal. Essa bateria solar carrega a bateria de tração, que, por sua vez, alimenta o motor elétrico (são duas na versão top).
De acordo com os desenvolvedores, essa bateria solar gera energia durante o dia, o que é suficiente para 60 km de funcionamento. E se você "estender" a bateria solar na tampa do porta-malas, a quilometragem diária com energia gratuita aumentará em mais 38,5 km. Claro, estes são os valores-limite em dias ensolarados, na realidade, muito provavelmente, você pode contar com 50 km grátis de corrida. Mas isso também não é ruim: para os usuários que se deslocam para o trabalho do bairro mais próximo, deve ser o suficiente.
Claro, um carro elétrico também pode ser carregado da maneira tradicional: de uma tomada doméstica com voltagem de 110 volts (não se esqueça que estamos falando dos EUA) ou de uma estação de carregamento de alta velocidade. No primeiro caso, uma hora de conexão à rede fornecerá uma quilometragem de 21 km, no segundo caso - até 800 km por hora.
Existem quatro opções de bateria de tração para veículos elétricos: 25, 40, 60 e 100 kWh. A quilometragem máxima é de 400, 640, 965 e 1600 km, respectivamente. Desempenho aparentemente fantástico? Mas deve-se ter em mente que o carro, em primeiro lugar, é pequeno, está projetado para apenas dois passageiros adultos e um animal (assim é caracterizada a capacidade do carro no documento oficial). Em segundo lugar, o coeficiente de arrasto é de apenas 0,13 contra 0,23 para o mesmo Tesla Model 3.
Na versão básica, os carros têm tração dianteira, a potência do motor elétrico é de 136 cv. Na versão top, a potência da usina chega a 204 cv e a unidade está cheia. Tempo de aceleração para 96 km / h - 5,5 e 3,5 s, respectivamente.
O comprimento do veículo elétrico é de 4,36 m, largura - 2,2 m, altura - 1,45 m. A novidade ainda não foi testada quanto à segurança, mas os desenvolvedores prometem realizar testes de acordo com os métodos FMVSS e NHTSA. Como nada é dito sobre o Euro NCAP, os desenvolvedores obviamente nem pensam em levar o Paradigm e o Paradigm Plus para as estradas da Europa.
E agora o mais importante são os preços. Dependendo da usina, capacidade da bateria e opções adicionais (cor individual, sistema de áudio aprimorado, barraca embutida para entusiastas de atividades ao ar livre), o preço varia de 25 a 46 mil dólares. A empresa já está aceitando pré-encomendas (você precisa fazer um depósito reembolsável de $ 100), as entregas automáticas estão prometidas em 2021.