Tulaスペシャリストによって開発された技術は、ソフトハイブリッドディーゼルカーのCO2排出量を11％削減することができます

発電所の有効性を高める開発を専門とするTula Technologyは、その専門家によって開発された最近の技術の有効性を評価するために、最近のモデリングの結果を発表しました。この調査では、ソフトハイブリッドディーゼルエンジン（EDDSF）を搭載した車両用動的点火伝送システムのシステムが、軽い商用車で動作する2.3リットル4気筒48電圧エンジンでCO2排出量を削減することが確認された。 Tulaによると、業界の主要なハイブリッドパワーユニットと比較して、CO2排出量を11％削減しました。当社は、排出量を削減する費用が1台のユーロでわずか200ユーロです。

軽量の商業車の製造業者のために、この技術は2026年までに勢いに入ると予想されるユーロ7標準の要求事項の遵守を達成する経済的な方法であり、ヨーロッパですべての新しい車に適用されます。

他の排出管理技術と比較したEDDSFのさらなる利点は燃費です。燃料消費量を削減することによって述べたように、EDDSFのコストは6ヶ月間支払う。

柔らかいハイブリッドが電化車と見なされることを思い出すことは残っています。移動するには、内燃機関が使用されます。バッテリに蓄積されたエネルギー上で動作する電動機はブレーキ内の48であり、加速中のエンジンを助けます。これにより、排出量や燃料消費量を削減できます。