La tecnologia sviluppata dagli specialisti di Tula consente di ridurre le emissioni di CO2 nelle morbide auto dogiesel ibride dell'11%

La tecnologia TULA, specializzata in sviluppi che aumentano l'efficacia delle centrali elettriche hanno pubblicato i risultati della modellazione recente effettuata al fine di valutare l'efficacia della tecnologia più recente sviluppata dai suoi specialisti. Lo studio ha confermato che il sistema di sistema dinamico di trasmissione di accensione per veicoli con un morbido motore diesel ibrido (EDDDF) riduce le emissioni di CO2 in un motore da 4 a 4 cilindri da 2,3 litri a 400 volt azionato su un veicolo commerciale leggero in condizioni difficili reali. Secondo Tula, ridurre le emissioni di CO2 sono riuscite a ridurre dell'11% rispetto alle principali centraline ibride del settore. La società rileva che il costo della riduzione delle emissioni è solo 200 euro per auto.

Per i produttori di macchine commerciali leggere, questa tecnologia è un modo economico per raggiungere il rispetto dei requisiti di norme Euro 7, che dovrebbero entrare in vigore entro il 2026 e si applicheranno a tutte le nuove auto in Europa.

Un ulteriore vantaggio di EDDDF rispetto ad altre tecnologie di gestione delle emissioni è il risparmio di carburante. Come affermato riducendo il consumo di carburante, il costo di EDDDF paga per sei mesi.

Resta per richiamare che un ibrido morbido è considerato un'auto elettrificata. Per spostarsi, viene utilizzato un motore a combustione interno. Il motore elettrico che funziona sull'energia accumulato nella batteria è 48 nella frenatura, aiuta il motore durante l'accelerazione. Ciò consente di ridurre le emissioni e il consumo di carburante.