シーメンスとドイチェバーンが水素燃料電池トレインを開発

シーメンスモビリティとドイチェバーンは、水素燃料セルトレインとそれらの充填ステーションの開発を開始しました。これらの列車は、ドイツのローカル鉄道網のディーゼル列車に取って代わることを目的としています。新しい列車のテストは2024年に開始される予定です。

シーメンスが製作するプロトタイプは、ミレオプラス電動キャリッジをベースにしています。モジュラー電源システムは、燃料セル、バッテリー、既存のオーバーヘッドラインの3つのソースのいずれかから動作する機能を提供します。プロトタイプは15分で燃料を補給でき、範囲は600 km、最高速度は160 km / hになります。

ドイツの鉄道事業者であるDeutscheBahnの33,000kmのネットワークは、60％しか電化されていないため、約1,300の化石燃料機関車を運用しています。一方、ドイツと欧州連合の長期的な目標は、鉄道輸送からの炭素排出を終わらせることです。

シーメンスは、今後10〜15年間でヨーロッパで10,000〜15,000の列車を交換する必要があり、そのうちドイツだけで3000の列車を交換する必要があると見積もっています。各列車の費用は、500〜1,000万ユーロです。つまり、市場の可能性は50〜150と見積もられています。十億ユーロ。この見積もりは、クリーンな水素が化石燃料と競争力を持ち、産業、暖房、輸送の「脱炭素化」において重要な役割を果たすという期待に基づいています。