Siemens e Deutsche Bahn sviluppano un treno a celle a combustibile a idrogeno

Siemens Mobility e Deutsche Bahn hanno iniziato a sviluppare treni a celle a combustibile a idrogeno e una stazione di rifornimento per loro. Questi treni sono destinati a sostituire i treni diesel sulle reti ferroviarie locali in Germania. L'inizio dei test dei nuovi treni è previsto nel 2024.

Il prototipo che verrà costruito da Siemens si basa sul carrello elettrico Mireo Plus. Il sistema di alimentazione modulare fornirà la capacità di funzionare da una qualsiasi delle tre fonti: celle a combustibile, batterie e linee aeree esistenti. Il prototipo potrà fare rifornimento in 15 minuti, avrà un'autonomia di 600 km e una velocità massima di 160 km / h.

La rete di 33.000 km dell'operatore ferroviario tedesco Deutsche Bahn è solo al 60% elettrificata, quindi gestisce ancora circa 1.300 locomotive a combustibili fossili. Nel frattempo, l'obiettivo a lungo termine della Germania e dell'UE è di porre fine alle emissioni di carbonio del trasporto ferroviario.

Siemens stima che 10.000-15.000 treni dovranno essere sostituiti in Europa nei prossimi 10-15 anni, di cui 3.000 nella sola Germania. Ogni treno costerà da 5 a 10 milioni di euro, ovvero il potenziale di mercato è stimato in 50-150 miliardi di euro. Questa stima deriva dall'aspettativa che l'idrogeno pulito diventerà competitivo con i combustibili fossili e giocherà un ruolo chiave nella “decarbonizzazione” dell'industria, del riscaldamento e dei trasporti.