Kodiak si aspetta di liberare camion senza equipaggio nel 2023
Il partner Kodiak nel mercato asiatico può essere un gruppo SK La giovane azienda americana Kodiak Robotica, lo sviluppo di camion senza equipaggio, studia la possibilità di creare una joint venture con la holding della Korea del sud conglomerato SK Group per ottenere un punto d'appoggio nel mercato asiatico. Questo è stato segnalato dall'Agenzia Reuters con riferimento al co-fondatore dell'azienda.
La società, creata tre anni fa da Don Burnette, un ex ingegnere Waymo, che è anche un co-fondatore della società per la produzione di camion senza equipaggio Otto, è rivolto al rilascio di camion che possono guidare senza conducenti nel 2023.
I suoi concorrenti sono società come Waymo e Aurora, che hanno cambiato la loro attenzione sui servizi di trasporto merci, dal momento che il mercato Robotxy non si sviluppa, nonostante gli anni di sviluppo.
Nel campo del trasporto merci, vi è una carenza di personale, mentre la domanda di consegna è in crescita dovuta alla popolarità dell'e-commerce in una pandemia.
Tuttavia, secondo Bernett, prenderà "dieci più di anni" in modo che la tecnologia diventi onnipresente, data la velocità di aggiornare il Parco Cargo.
La robotica Kodiak ha già annunciato la cooperazione con le partecipazioni SK, che dovrebbe aiutare a ritirare il driver Kodiak, la tecnologia di guida autonoma dell'azienda, i mercati Asia-Pacifico, come la Corea e la Cina.
La questione della creazione di una joint venture, secondo SK Holdings, è nelle prime fasi della discussione.
Holdings Sk, il terzo conglomerato più grande della Corea, i cui interessi commerciali variano da chip e batterie ai servizi di telecomunicazione, ha affermato che studia le possibilità di investimento nelle società automobilistiche.