Das weltweit größte Elektroauto für Wasserstoffbrennstoffelemente begann in Südafrika mit der Arbeit

Das weltweit größte Elektroauto für Wasserstoffbrennstoffelemente begann in Südafrika mit der Arbeit

Der 210-Tonnen-Muldenkipper Nugen wurde auf der Grundlage von Komatsu 930e erstellt

Das Wasserstoffkraftwerk mit einer Kapazität von zwei Megawatt, die im First -Modus in Seattle entworfen und gebaut wurden, ist auf einem Muldenkipper installiert, der mit der Arbeit am anglo -amerikanischen Platin in Mogalactaine, Südafrika, begann. Diese Maschine ist das weltweit größte Elektroauto.

Der 210-Tonnen-Nugen-Muldenwagen, der auf Wasserstoffbrennstoffelementen betrieben wurde, wurde auf der Grundlage des Komatsu 930e mit Diesel-Elektrikgetriebe erstellt, bei dem der 16-Zylinder-Motor als Generator für die Stromversorgung elektrischer Traktionsmotoren des Lastwagens arbeitete. Jetzt ist dieser Dieselmotor nicht mehr da, und die Traktionsmotoren des Muldenkipper essen aus acht Modulen von Wasserstoffbrennstoffelementen mit einer Kapazität von 100 kW von Ballard und dem Lithium-Ionen-Batterieblock vom Williams Advanced Engineering mit einer Kapazität von 1,1 MW im ersten Modus in Seattle integriert.

Die dringende Aufgabe, mit der wir konfrontiert sind, forderte, dass wir alle Tools und Technologien zur Bekämpfung des Klimawandels einbeziehen. Ich bin so stolz auf das Team und unsere Partnerschaft mit Anglo American, die an Dawning abzielt, um bedeutende und notwendige Änderungen vorzunehmen, nach denen wir alle streben. Wir hoffen, dass dieser Durchbruch auf dem Gebiet der umweltfreundlichen Energie mit dem Null -Emissionsniveau andere für bedeutende Aktionen im Kampf um unseren Planeten inspirieren wird.

Chris Wurchiz, Präsident und Generaldirektor des ersten Modus

Die Spitzenleistung des Getriebes an den Kraftstoffelementen beträgt 2 MW (2682 PS). Dies reicht aus, damit der Muldenkipper eine nominelle nützliche Belastung von 300 Tonnen beibehält. Mit voller Last kann der LKW bis zu 510 Tonnen wiegen. Wasserstoff wird unter Verwendung eines Elektrolyseers mit einer Kapazität von 3,5 MW erzeugt, und der Strom wird von einer Solarbatterie mit einer Kapazität von 100 MW erfolgt. Bei vollem Betrieb sollte das System bis zu Tonnen Wasserstoff pro Tag hergestellt werden.

Anglo American behauptet, dass so große Lastwagen bis zu 80% des Diesel -Kraftstoffverbrauchs für Minen ausmachen, und große Karriere -Muldenwagen könnten etwa 3% der Kohlendioxidemissionen weltweit ausmachen.

Das Unternehmen plant, bis zum Ende dieses Jahrzehnts 40 ähnliche Muldenwagen zu veröffentlichen.