Kodiak s'attend à libérer des camions sans pilote en 2023

Kodiak s'attend à libérer des camions sans pilote en 2023

Le partenaire de Kodiak sur le marché asiatique peut être le groupe SK
La jeune entreprise américaine KODIAK Robotics, développant des camions sans pilote, étudie la possibilité de créer une coentreprise avec la société de portefeuille du groupe de conglomérat de la Corée du Sud pour prendre pied sur le marché asiatique. Cela a été rapporté par l'agence Reuters en référence au cofondateur de la société.

La société, créée il y a trois ans par Don Burnette, un ancien ingénieur Waymo, également cofondateur de la société pour la production de camions sans pilote Otto, est destiné à la libération de camions pouvant rouler sans pilotes en 2023.

Ses concurrents sont des entreprises telles que Waymo et Aurora, qui ont soumis leur attention sur les services de fret, car le marché de la robotxy ne se développe pas, malgré les années de développement.

Dans le domaine du transport de marchandises, il y a une pénurie de personnel, tandis que la demande de livraison augmente en raison de la popularité du commerce électronique dans une pandémie.

Néanmoins, selon Bernett, il faudra "dix plus d'années" afin que la technologie devienne omniprésente, étant donné la vitesse de mise à jour du parc de cargaison.

KODIAK Robotics a déjà annoncé une coopération avec SK Holdings, qui devrait aider à retirer le pilote de Kodiak, la technologie de conduite autonome de la société, les marchés de l'Asie-Pacifique, telles que la Corée et la Chine.

La question de la création d'une coentreprise, selon SK Holdings, est au début de la discussion.

SK Holdings, le troisième plus grand conglomérat de la Corée, dont les intérêts commerciaux varient des puces et des piles aux services de télécommunication, a déclaré qu'il étudie les possibilités d'investissement dans les sociétés automobiles.