O carro elétrico Nio ET7 tem uma reserva de marcha de 1000 quilômetros

O carro elétrico Nio ET7 tem uma reserva de marcha de 1000 quilômetros

O concorrente chinês Modelo S afirma grande alcance NEDC de bateria de 150 kWh igualmente massiva

Lembra de Nio? A empresa não vende carros na Europa (ainda, pelo menos), mas é um dos fabricantes de automóveis chineses mais conhecidos graças ao hipercarro EP9, que já deteve o recorde de carros totalmente elétricos em Nurburgring, e sua equipe de Fórmula E de sucesso moderado. Os elegantes SUVs elétricos da empresa vão bem vendidos na China e são realmente muito bons - fomos agradavelmente surpreendidos pelo ES6.

Este é o primeiro sedã Nio - um concorrente direto do Tesla Model S, que deve começar a ser vendido no início do próximo ano por um preço equivalente a cerca de 5 milhões de rublos. É chamado de ET7, e a grande novidade é o alcance - o modelo top tem uma enorme bateria de 150 kWh e a empresa diz que oferece um alcance de mais de 1.000 km. Desde que o protocolo de teste NEDC chinês seja usado, o teste WLTP europeu provavelmente fornecerá um valor mais baixo e mais realista.

Ainda assim, não podemos imaginar um carro elétrico com uma bateria maior (o Tesla tem baterias de até 100 kWh). ET7 também está disponível em versões de 70 kW e 100 kW com alcance de 500 e 700 km, respectivamente. E, claro, é compatível com a rede Power Swap da empresa, que permite aos proprietários do Nio trocar uma bateria descarregada por uma totalmente carregada em minutos.

Em meados de 2019, usamos essas estações para viajar 1.300 km entre Pequim e Xangai em um ES6 de 78 kWh com uma única carga. Na época, havia 123 estações Power Swap em toda a China. Até o final deste ano, Nio diz que o número ultrapassará 500.

Está vendo a protuberância acima do pára-brisa? Aqui estão alguns dos 33 "sensores de alto desempenho" integrados ao ET7, que juntos geram oito gigabytes de dados por segundo. De acordo com Nio, a "tecnologia de direção totalmente autônoma" do ET7 fornece "direção autônoma ponto a ponto segura e fácil, abrangendo gradualmente cenários urbanos, cenários de vias expressas, estacionamentos e estações de troca de bateria." Aproximadamente 19 sistemas de assistência ao driver ET7 vêm por padrão, mas você precisa pagar uma assinatura mensal de RUR 8.000 para acessar os recursos mais inteligentes.

O ET7 é bastante animado, com dois motores elétricos que dão 650 cv no total. e 850 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km / h leva 3,9 segundos. E precisa ser confortável, com suspensão a ar padrão que verifica a estrada à frente em busca de solavancos.

O interior é geralmente minimalista, com uma tela AMOLED de 12,8 polegadas alimentada pelo mais recente Snapdragon e plataforma 5G da Qualcomm. O assistente de voz de Nomi também está de volta, e um Hi-Fi de 1000 W com 23 alto-falantes é padrão em todos os modelos.