엔진에서 환경 친화적 인 차가되도록 전기 자동차로 운전해야합니까?

전기 자동차의 생태학에 관한 분쟁은 후자의 판매 성장에도 불구하고, 가열하지 마십시오. 아르곤 국립 실험실의 모델을 기반으로 한 자원 회전자는 실제로 환경 친화적이되기 전에 전기 자동차를 운전할 필요가있는 정말 계산됩니다.
엔진에서 환경 친화적 인 차가되도록 전기 자동차로 운전해야합니까? 다른 국가의 소스 계산 된 데이터

이 경우 전기 자동차의 생산이 DV와 자동차의 생산보다 생태를 더 많은 피해를 입히는 것을 의미합니다. 더욱 정확하게, 첫 번째 경우에는 배터리 생산을위한 원료의 추출 및 가공으로 인한 이산화탄소 배출량이 높아지는 이산화탄소 배출량이 더 높습니다.

결과적으로 소스는 다른 자동차 및 다른 국가에 대해 다른 결과를 밝혀 냈습니다. 예를 들어, 배터리 용량이 54 kW • H의 배터리 용량을 갖춘 Tesla 모델 3의 경우 자동차가 DV와 환경 친화적 인 대체 자동차가되기 전에 21,725km를 운전할 필요가 있습니다. Toyota Corolla는 그렇습니다.

그러나 노르웨이의 경우, 그러한 회수 기간은 유의하게 낮습니다 - 13,519 km. 그것은 미국에서 석탄 발전소에 의해 생산 된 전기의 23 %를 약 23 %, 노르웨이에서는 거의 모든 전기가 재생 가능 소스를 사용하여 채굴된다는 사실에 의해 결정됩니다.

예를 들어, 거의 모든 전기가 석탄 TPPS에 의해 추출되는 경우 중국 또는 폴란드를 복용하는 경우 126,600km 이상을 운전해야합니다.

그러한 연구 모델이 특정 매개 변수를 기반으로하는 것은 이해 가치가 있으므로 다른 연구 결과가 다를 수 있습니다. 예를 들어, 구체적 으로이 경우, 분명히 자동차 폐기 문제는 고려되지 않습니다.