Tula 전문가가 개발 한 기술로 소프트 하이브리드 디젤 자동차의 CO2 배출량이 11 %

Tula 전문가가 개발 한 기술로 소프트 하이브리드 디젤 자동차의 CO2 배출량이 11 %

Tula Technology, 발전소의 효과를 높이는 개발을 전문으로하는 것은 전문가가 개발 한 최신 기술의 효과를 평가하기 위해 수행 된 최근 모델링의 결과를 발표했습니다. 이 연구는 소프트 하이브리드 디젤 엔진 (EDDSF)이있는 차량용 동적 점화 전달 시스템 시스템이 어려운 실제 조건에서 경량 상업용 차량에서 작동되는 2.3 리터 4 기통 48- 볼트 엔진에서 CO2 배출량을 감소 시킨다는 것을 확인했다. 툴라에 따르면, 이산화탄소 배출량을 줄이면 업계의 선도적 인 하이브리드 전력 유닛과 비교하여 11 % 감소하도록 관리됩니다. 회사는 배출량을 줄이는 비용이 자동차 당 200 유로입니다.

가벼운 상업용 자동차 제조업체의 경우이 기술은 2026 년까지 발효 될 것으로 예상되는 유로 7 표준의 요구 사항을 준수하는 경제적 인 방법이며 유럽의 모든 새로운 자동차에 적용됩니다.

다른 방출 관리 기술에 비해 EDDSF의 추가 이점은 연료 경제입니다. 연료 소비를 줄이는 것처럼 EDDSF의 비용은 6 개월 동안 지불합니다.

부드러운 하이브리드가 전기 자동차로 간주된다는 것을 상기시키는 것이 남아 있습니다. 이동하려면 내부 연소 엔진이 사용됩니다. 배터리에 축적 된 에너지에서 작동하는 전기 모터는 제동 중 48이며 가속 중 엔진을 돕습니다. 이를 통해 배출량 및 연료 소비를 줄일 수 있습니다.