일본은 15 년 안에 화석 연료 차량 판매를 금지 할 것입니다. 토요타 분노

일본은 15 년 안에 화석 연료 차량 판매를 금지 할 것입니다. 토요타 분노

금요일 발표 된이 계획은 미국 캘리포니아 주와 주요 유럽 국가들의 유사한 움직임을 따릅니다. 그러나 그는 휘발유 엔진으로 만 작동하는 매년 수백만 대의 자동차를 생산하는 미국의 자동차 우려 지도자들의 저항을 만났습니다. 계획에 따르면 일본은 2035 년 이후 하이브리드 가스 전기 자동차 판매를 금지하지 않을 것입니다. 일본의 주요 자동차 제조업체 인 Toyota, Honda Motor 및 Nissan Motor의 많은 모델이 기존 버전과 하이브리드 버전으로 제공됩니다.

도요타 아키오 토요다 사장은 이번 달에 일본이 휘발유 자동차를 금지하고 전기 자동차로 전환하기에는 너무 서두르면 현재의 자동차 산업 비즈니스 모델이 무너질 것이라고 말했다. 그는 일본 자동차 제조업체를 대신하여 지역 산업 협회의 수장으로 말했습니다. 국장은 전력망이 증가하는 여름 수요를 충족시킬 수 없다고 회상하고 일본 전력의 대부분은 화석 연료를 태워서 생산된다고 덧붙였다.

정부 관계자는 자동차 제조업체가 단순히 비즈니스 모델을 재고해야한다고 말했습니다. 스가 요시히 데 총리는 도요타가 2050 년까지 일본을 탄소 중립으로 만들 겠다는 정부의 목표를지지한다고 말한 부분을 지적했다. “탄소 배출 감소는 성장을 제한하는 수단이 아니라 성장 전략으로보아야합니다.

일본 자동차 공업 협회의 통계에 따르면 2019 년에는 가솔린 자동차 250 만 대, 하이브리드 144 만 대, 디젤 자동차 16 만 5 천 대, 전기 자동차 (또는 연료 전지 모델) 3 만 7 천 대가 일본에서 판매되었습니다.

정부 계획에 따르면 2030 년대 중반 이후 일본에서 판매되는 모든 신차는 전기 화되어야합니다. 여기에는 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 수소 연료 전지로 구동되는 차량이 포함됩니다. 이 계획은 배터리 비용을 줄여야 10 년 안에 전기 자동차의 가격이 가솔린 자동차와 거의 비슷하게 될 것이라고 명시하고 있습니다.

경제 산업 성이 발표 한 초안 계획은이 문제에서 유럽과 중국이 일본보다 앞서 있다는 우려를 표명합니다. 그들은 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 판매가 7 월과 9 월 사이에 유럽 연합에서 3 배 이상 증가하여 일본의 약 6,000 대에 비해 약 270,000 대에 달했다고 지적합니다. 아라이 마사요시 장관은 일본이 자동차 전기 화에있어 매우 뒤쳐져 있다고 말했습니다.

일본 자동차 제조업체 중역들은 다른 어느 나라보다 일본에서 더 많은 하이브리드 자동차가 판매되고 있다고 믿고 이러한 주장에 분노합니다. 일부는 전기 자동차, 부품 및 전기의 탄소 발자국을 고려할 때 Tesla에서 생산 한 것과 같은 전기 자동차가 하이브리드보다 환경 친화적인지 궁금합니다. 업계 환경 기술 협의회를 이끌고있는 미베 토시히로 혼다 최고 경영자 (CEO)는 "일본이 뒤처지고있는 상황에서는 절대적으로 그렇지 않다"고 말했다.