전기 자동차 Nio ET7의 파워 리저브는 1000km입니다.

중국 경쟁사 Model S, 똑같이 방대한 150kWh 배터리에서 큰 NEDC 범위 주장

Nio를 기억하십니까? 이 회사는 유럽 (아직 어쨌든)에서 자동차를 판매하지 않지만 한때 Nurburgring 전기 자동차 기록을 보유한 EP9 하이퍼 카와 적당히 성공적인 Formula E 팀 덕분에 중국에서 가장 유명한 자동차 제조업체 중 하나입니다.이 회사의 고급 전기 SUV는 잘 작동합니다. 중국에서 판매되고 실제로 꽤 좋습니다-우리는 ES6에 놀랐습니다.

이것은 내년 초 약 5 백만 루블에 해당하는 가격으로 판매 될 테슬라 모델 S의 직접적인 경쟁자 인 최초의 Nio 세단입니다. 그것은 ET7이라고 불리며 큰 소식은 범위입니다. 최상위 모델에는 거대한 150kWh 배터리가 있으며 회사는 1,000km 이상의 범위를 제공한다고 말합니다. 중국 NEDC 테스트 프로토콜을 사용하는 경우 유럽 WLTP 테스트는 더 낮고 현실적인 수치를 제공 할 가능성이 높습니다.

그럼에도 불구하고 우리는 더 큰 배터리를 가진 전기 자동차를 상상할 수 없습니다 (Tesla에는 최대 100kWh의 배터리가 있습니다). ET7은 각각 500km 및 700km 범위의 70kW 및 100kW 버전으로도 제공됩니다. 물론 Nio 소유자가 방전 된 배터리를 몇 분 안에 완전히 충전 된 배터리로 교체 할 수있는 회사의 Power Swap 네트워크와 호환됩니다.

2019 년 중반, 우리는 한 번 충전으로 78kWh ES6로 베이징과 상하이 사이의 1,300km를 이동하는 데이 역을 사용했습니다. 당시 중국 전역에는 123 개의 파워 스왑 스테이션이있었습니다. 올해 말까지 니오는 500 명을 넘어 설 것이라고 말했다.

앞 유리 위에 돌출부가 보이십니까? 다음은 ET7에 내장 된 33 개의 "고성능 센서"중 일부이며, 함께 초당 8 기가 바이트의 데이터를 생성합니다. Nio에 따르면 ET7의 "완전 자율 주행 기술"은 "도시 시나리오, 고속도로 시나리오, 주차 및 배터리 교체 스테이션을 점진적으로 포괄하는 안전하고 쉬운 지점 간 자율 주행"을 제공합니다. 약 19 개의 ET7 운전자 지원 시스템이 표준으로 제공되지만 가장 스마트 한 기능에 액세스하려면 월 RUR 8,000을 지불해야합니다.

ET7은 총 650 마력을 출력하는 2 개의 전기 모터로 매우 활기 차 있습니다. 그리고 850 Nm의 토크. 0에서 100km / h까지 가속하는 데는 3.9 초가 걸립니다. 또한 전방 도로에서 충돌이 있는지 스캔하는 표준 에어 서스펜션으로 편안해야합니다.

내부는 일반적으로 미니멀하며 Qualcomm의 최신 Snapdragon 및 5G 플랫폼으로 구동되는 12.8 인치 AMOLED 디스플레이가 있습니다. Nomi의 음성 어시스턴트도 돌아 왔으며 23 개의 1000W 스피커가있는 Hi-Fi가 모든 모델에 표준으로 제공됩니다.