レクサス、そしてあなたはそこに行きますか？同社はTeslaのようにステアリングホイールを使用します

Teslaはすでにそのような形のステアリングホイールを紹介しており、それはブラウザやユーザーによって批判されていました

Lexusは、トヨタBZ4X 2023とSubaru Solterraからのインスピレーションを描画するRZ 450Eモデル年のクロスオーバーを導入しましたが、最終的な混合物に新しい技術と豪華なアクセサリーをいくつか追加しました。

最近開発された高性能電子ブリッジ（EAXLE）システムは、150kWのフロントエンジンと80kWの後部ユニットを含む。容量が71.4 kW•hの充電式電池は、360 kmのストロークを提供する必要があります。

Lexus RZには、ワイヤーによる操縦によって新しい専用システムに関連する車椅子の形状にステアリングホイールが付属しています。 Teslaがすでにそのような形のステアリングホイールを導入していることは注目に値します。

車は、ステアリングホイールの珍しいデザインに加えて、運転者の関与を高め、環境への意識を高めるための過小評価のダッシュボードを持っています。新しいステアリングシステムは、電気信号リレーを支持してステアリングとホイールとの間の機械的接続を拒否する。レクサスは、ワイヤによって操縦することがタイヤやブレーキからわずかな振動を減らし、それによって道路情報などのステアリングシステムにのみ重要なデータのみを伝達することを主張します。

車は、トヨタとスバルとのコラボレーションで開発された、Lexus電気自動車の最初のプラットフォームであるE-TNGAプラットフォームに基づいています。 Lexus RZはまた、事故を回避するために運転手が気を取られている場合に警告を送るプレコリジョンシステムを含む、Lexus Safety System + 3.0パッケージを受け取ります。動的レーダークルーズコントロールは、運転手の注意や近くの車への距離によって自動制動を使用します。トラフィックストリップからの出力の警告には、緊急停止システムがアラームを含む一方で、ステアリングコントロール内の支援が含まれています。

バイヤーはまた、オレンジ、パロミノ、ダプルグレー/ブラックの3つの内部カラーオプションから選択できます。同社は新しいレクサスRZの価格はまだ開示されていません。