ドローン識別システムは、米国での運用に必須になります

米国連邦航空局は長い間、無人航空機の運用を合理化することを目指してきました。来年、運用ルールの定義における重要なマイルストーンは、ドローンがリモートIDタグを使用するための要件を導入し、離れた場所でそれらを識別できるようにすることです。混雑したエリアでのフライトは夜間に許可されます。

ロイターが指摘したように、米国の規制当局によって承認された無人航空機の運転規則の変更は、空輸による商品の配送サービスの市場の発展に向けた重要な一歩となるでしょう。以前の規制では、地上の人々が直接ドローンに関与している場合、または天蓋の下や別の車両に乗っている場合を除いて、特別な許可なしにドローンが混雑したエリアを飛行することを禁止していました。

新しい規則では混雑した場所を飛行することが許可されますが、ブレードと接触したときに人間の皮膚が損傷しないように軽いドローンを設計する必要があります。さらに、リモートIDタグを無線で中継するためのシステムが装備されている必要があります。これは、無線通信がない場所でドローンを操作する可能性を排除します。混雑した場所での運用を予定している場合は、重量が0.25 kg未満のドローンでも、自動車のライセンスプレートのアナログとなるリモートIDタグの中継をサポートします。

ドローンの夜間操作も許可されていますが、そのためには信号灯を装備する必要があります。移動中の車両の上でドローンを移動することも許可されます。これにより、道路交通の監視が可能になります。現在、米国には170万を超えるドローンと203,000の認可されたオペレーターが登録されています。規則の変更は来年1月に登録され、その60日後に施行されます。製造業者は、ドローンにリモートIDタグリレーシステムの装備を開始するのに1年半かかります。オペレーターは、対応するIDを状態データベースに登録するためにさらに1年かかります。

新しい規則は、空路で商品を配達する手段としての無人航空機の採用を加速すると考えられています。多くの大規模な小売チェーンやロジスティクス企業がこの事業に関心を持っています。