Testez le vol impilotable de l'engin spatial Starliner Boeing à la station spatiale internationale est prévu pour le 19 mai 19

Si tout se passe avec succès, la NASA certifie Starliner pour les vols avec des astronautes à bord

Boieng a signalé que la deuxième volée non ophilisée d'un vaisseau spatial prometteur CST-100 Starliner est prévue le 19 mai de cette année.

"Le lancement de la Starliner CST-100 de Boeing sur l'Atlas-5 Rocket de la société Lancement United Alliance lors du deuxième vol d'essais sans équipage (OFT-2) dans le cadre du programme de la NASA pour la livraison des équipages commerciaux prévus à 18h54 sur la côte est des États-Unis, le jeudi 19 mai (01h54, 20 mai 20 Moscou) du 41e complexe de départ sur le cosmodrome au Cap Canaveral en Floride, "dit la société.

Boeing note que la mission permettra aux experts de vérifier de manière approfondie les capacités du navire et de la fusée, en commençant par l'accueil et se terminant par la capacité de retourner au sol dans l'une des cinq zones sélectionnées de l'Ouest des États-Unis.

Le navire iront à la Station spatiale internationale, dans le cadre duquel restera de 5 à 10 jours, après quoi elle sera de retour à la terre. Si le deuxième vol passe avec succès, la NASA peut certifier Starliner pour mettre en œuvre le premier vol de test avec des astronautes à bord. "Après une mission réussie de Ott-2, la NASA et Boeing détermineront la fenêtre de départ du vol d'essai sur un navire avec un équipage à bord", a déclaré la société.

20 décembre 2019 Starliner dans le cadre du premier vol de test sans équipage en raison des problèmes liés au logiciel dévié de l'itinéraire, est allé sur une orbite anormale, un carburant surexposé et ne pouvait pas faire un don à l'ISS. Cependant, deux jours après le lancement, il a rendu un atterrissage molle réussi au polygone de Sands blancs au Nouveau-Mexique. C'était le premier atterrissage du système d'ascendance américain à atterrir.

Le lancement de la mission de test actuelle de OTT-2 a déjà été planifié le 3 août dernier, mais en raison de problèmes techniques trois heures avant le début, il a été annulé. Des problèmes ont été identifiés dans le travail de 13 vannes d'étiquettes du module de service Starliner. Boeing estime que le blocage de ces vannes s'est produit du fait que l'azote de nitroxyde - un oxydant de carburant à fusée, laissant la vanne, activé avec de l'humidité, d'oxyde d'azote formé, due aux quelles vannes de corrosion.

Boeing développe le StateCroft piloté du CST-100 Starliner dans le contrat avec la NASA. Comme SpaceX, il est choisi par le département national de l'aéronautique et la recherche sur l'espace spatial américain en tant que développeur de nouveaux systèmes pour la prestation d'astronautes américains sur l'ISS.