Tesla modèle X a un concurrent de sept portes unique. En même temps, le crossover électrique Hiphi X était moins cher
Il est équipé de deux moteurs électriques qui développent la puissance de 590 HP. et 820 nm de couple
Horizons humains, également connu appelé Hozon Auto, le début de la vente du croisement électrique HIPHI X en Chine. Les premiers acheteurs ont eu la possibilité d'acheter une édition spéciale de l'édition fondatrice.
Le coût de l'édition de fondateur HIPHI X est d'environ 125 000 dollars, tandis que le croisement du modèle X Tesla est comparable en Chine coûte près de 8 000 dollars. La longueur de HiPHI X est de 5200 mm de largeur et de hauteur de 2062 et 1618 mm, respectivement. Hiphi X est disponible dans des vents à quatre et six lits. Les deux options sont équipées d'une capacité de batterie de 97 kW • h. La voiture peut accélérer à 100 km / h en 3,9 secondes. Il est équipé de deux moteurs électriques qui développent la puissance de 590 HP. et 820 nm de couple. Pour la comparaison: la voiture électrique à longue portée de Tesla Modèle X est équipée d'une installation de 670 fortes et d'accélération à 100 km / h à 0,1 seconde plus rapidement.
Ces machines sont également comparées à cause d'une part, d'une part, un système d'ouverture similaire, mais en fait, ils sont très différents. Les portes arrière Eclipse Tesla modèle X et les célèbres "Falcon Wings". Les utilisateurs HIPHI X peuvent également ouvrir une partie du toit sur le canapé arrière, tandis que les portes elles-mêmes ouvertes séparément contre le mouvement. Il s'avère que Hiphi X a jusqu'à sept portes.
Dans la cabine Edition fondatrice Hiphi X, installée autant de trois écrans, et la plus grande diagonale est de 19,9 pouces. En outre, la voiture est équipée d'un système acoustique méridien et d'arôme. Il existe une masse de systèmes d'assistance électronique au conducteur.
Hozon Auto envisage de se concentrer sur les ventes directes aux clients et non aux courtiers d'accès. À la fin de l'année, la société ouvrira jusqu'à 120 halls de démonstration en Chine, ainsi que des points de service et de livraison. La même stratégie est utilisée par les sociétés Tesla ou Nio. Mais Xpeng a déclaré que les concessionnaires traditionnels constitueraient une partie importante de leur stratégie de vente.