Tesla modèle x concurrent de Mercedes-Benz. CROSSOVER EQS SUV avec puissance jusqu'à 544 ch, réservation de course jusqu'à 600 km
À l'intérieur - une énorme "hyperskrin" de 56 pouces
Mercedes-Benz a présenté le SUV EQS de crossover électrique phare. Aux États-Unis, où la nouveauté sera faite, elle sera concurrencera avec le crossover Tesla Top Crossover - Modèle X.
EQS SUV est présenté en deux versions: la base sous la désignation 450+ comporte un seul moteur électrique sur l'essieu arrière d'une capacité de 359 ch, et plus 580 4matic est une traction intégrale, avec deux moteurs électriques de rendement total 544 hp En conséquence, la première version accélère à 100 km / h pour 6,2 s, le second - pour 4,7 s.
La course maximale est de 600 km (le conteneur de la batterie de traction est de 108 kWh). Une charge rapide est prise en charge: la voiture peut être chargée de 70% du terminal correspondant (de 10% à 80%) pendant une demi-heure. Il faudra environ 11,5 heures pour charger la voiture à domicile.
EQS SUV est construit sur la plate-forme de la berline électrique, mais diffère de celle-ci avec des dimensions. Donc, le croisement est un peu plus large et de 20 cm au-dessus, mais en même temps, en bref de 9 cm.
La base EQS SUV comporte deux rangées de sièges, mais la troisième rangée est disponible moyennant des frais supplémentaires. Dans la cabine - une énorme "hyperskrine" avec trois écrans avec une diagonale totale de 56 pouces et un seul verre de protection. Dans l'équipement standard - une suspension pneumatique avec des amortisseurs adaptatifs, un système de sélection du mode de mouvement, un châssis complet avec des roues à 10 ° tournantes à angle. Bien entendu, il n'a pas coûté sans assistants électroniques tels que le contrôle de la croisière active, les systèmes de contrôle de la zone aveugle, etc., mais à la commande automatique, comme à Tesla Auto, il n'y a pas.
Tesla modèle x concurrent de Mercedes-Benz. Le croisement SUV EQS est présenté avec une capacité maximale de 544 ch, une réserve de course jusqu'à 600 km et un châssis à commandes complets
La nouveauté ira en vente aux États-Unis de l'année en cours. On s'attend à ce que le coût de la version de base du marché nord-américain soit d'environ 110 000 dollars.